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  • Tema 1: La Demanda.

    Tema 2: El Producto.

    Tema 3: Operacin.

    Tema 4: Grficos.

    Tema 5: Capacidad.

    Tema 6: Seguridad.

    Tema 7: Sealizacin.

    Tema 8: Bloqueos.

    Tema 9: Enclavamientos.

    Tema 10: Proteccin Automtica de Trenes.

    Tema 11: Pasos a nivel

  • 1. Introduccin.

    2. Hombre Muerto.

    3. Repeticin de Seales en la Locomotora.

    4. Conduccin Automtica: A.T.P. A.T.O

    6. Sistema ERTMS.

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI N: INDICEN: INDICE

    5. Centros de control de trfico: CTC

  • SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NNIntroduccin.

    Seales,

    Bloqueos

    Enclavamientos

    Garantizan la seguridad de la

    circulacinRespeto de las seales

    Con el objeto de prevenir posibles fallos

    del maquinista

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCIN

  • Hombre Muerto.SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    = 3 Minutos

    Ha accionadoel maquinistaun botn o palanca?

    S

    NoSeal de aviso...

    Respuesta?

    S

    No

    Frenado de Urgencia!

  • Repeticin de Seales

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    DefinicinSistemas que traducen la seal fija

    existente en la va en otra en el interior de la cabina.

    Objetivos1. Reforzar la accin de las

    seales fijas.

    2. Evitar problemas de falta de visibilidad de las mismas.

    Inicialmente

    1. Solo aviso (belgas y franceses)

    2. Aviso + actuacin (alemanes y suizos)

  • Repeticin de Seales

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    Sistema cocodrilo: pieza metlica alargada en eje va que por contacto (inicialmente) con un cepillo en la parte inferior de la locomotora produca un ruido al paso de los trenes que indicaba la seal inminente que deba ser atendida en 5. Caso de no hacerlo se produca el frenado automtico

    Balizas sin contacto :funcionan por efecto de induccin de la baliza y el captador de la locomotra.

  • Conduccin Automtica: ATP - ATO

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    )UHQDGR)UHQDGR)UHQDGR)UHQDGRDXWRPDXWRPDXWRPDXWRPWLFRWLFRWLFRWLFR

  • Frenado Automtico: ASFA

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    DefinicinDispositivos que automticamente

    reducen la velocidad del tren, e incluso, lo detienen.

    ASFA: Sistema implantado en Espaa

    Anuncio de seales y frenado automtico

    Otros: KVB (francs), INDUSI (alemn)

  • Frenado Automtico

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    ASFA

    SealConvencional Baliza

    Generador de Informacin

    Transmisor de Informacin

    CaptadorLocomotora

    Analizador de informacin, yGenerador de rdenes

    Panel demando

    Equipo defreno

    TacmetroRegistrador

    Equipo de Va

    Equipo de Locomotora

  • Frenado Automtico

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    ASFA

  • Frenado Automtico

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    ASFA

  • Qu pasa en Alta

    Velocidad?

    5(&25$5

  • Principios de la sealizacin en Alta Velocidad

    No vale la sealizacin lateral

    Dificultad de ver las seales en ciertas condiciones

    Incremento distancia de parada (cuadrado velocidad)

    Sealizacin debe presentarse al maquinista en cab ina

    Sealizacin no slo indicativa si no imperativa (control veloc)

    Trasmisin informacin seales de va a cabina continua

    5(&25$5

  • Secuencias de parada en Alta Velocidad

    Los dispositivos de sealizacin imperativa deben garantizar la parada en cierta distancia

    La longitud de cantones debe permitir una alta capacidad

    5(&25$5

  • 5(&25$5

  • 5(&25$5

  • 5(&25$5

  • SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

    CTCPuestos de Mando

    Centralizados

  • SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

    CTC.

  • SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

    CTC.

  • SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

    CTC.

  • SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

    CTC. Panel General

  • SEALIZACIN, MANDO Y CONTROL FFCC

    CTC. Funciones

    - REGULACIN DE TR`FICO

    - MALLAS Y GR`FICO TRENES

    - INTERFACE DE USUARIO

    - IDENTIFICACIN POSITIVA

    - GESTIN TRENES

    - SEGUIMIENTO TRENES

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    ERTMS. Antecedentes.

  • ERTMS.

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    Objetivos

    Interoperabilidad en las redes transeuropeas.

    Compatibilidad con los sistemas actuales.

    Homogeneizacin de los sistemas.

    Reduccin de los costes de inversin

    El tren no para en las fronteras.La locomotora no se sustituye en las fronteras.El maquinista no se cambia en las fronteras.

    El maquinista slo emplea los sistemas definidos e n el ERTMS

  • ERTMS.

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    Balizas o lazosCantones fijos.Hay sealizacin

  • SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    RadioCantones fijos.Hay sealizacin

  • SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    GPSCantones mviles.No hay sealizacin

  • ERTMS.

    SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCISISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCI NN

    Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3

    Sealizacin lateral

    S Posible sin No

    Cantones Fijos Fijos Mviles

    Va-tren Bidireccin: balizas, lazos

    Bidireccinradio

    Bidireccinradio

    Cabina(equipamiento)

    Obligatorio Obligatorio

    Localizacintren

    Tren y va Tren y va Tren

    Integridadtren

    Sealizacin Sealizacin ERTMS