REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO

SANTIAGO MARIO

(MECANISMO)

Ensayo:

Sistemas mecnicos

Realizado por:

Zabala Danny (46)

CI: 23.768.135

Prof. Ing. Violeta Gimnez

Julio, 2015

Contenido

Introduccin

Desarrollo

Mecanismos:

Engranaje tipo recto.

Sistema de transmisin por correas.

Sistema de transmisin por leva y seguidor.

Sistema por cadenas.

Conclusin

Referencias Bibliogrficas

Introduccin

Se llama mecanismo a un conjunto de slidos resistentes, mviles unos respecto de

otros, unidos entre s mediante diferentes tipos de uniones, llamadas pares cinemticos

(pernos, uniones de contacto, pasadores, etc.), cuyo propsito es la transmisin de las

mquinas reales, y de su estudio se ocupa la Teora de mecanismos. La funcin de las

maquinas es reducir el esfuerzo necesario para realizar un trabajo.

Los sistemas estudiados en el siguiente ensayo son el tipo de mecanismo que,

hacindose con la potencia motriz, es capaz de transmitirlo y de este modo mover los

diferentes elementos de accin y receptores.

Desarrollo

Mecanismos:

Engranaje tipo recto

Est formado por dos ruedas dentadas cilndricas rectas. Es un mecanismo de

transmisin robusto, pero que slo transmite movimiento entre rboles prximos y, en

general, paralelos. En algunos casos puede ser un sistema ruidoso, pero que es til para

transmitir potencias elevadas. Requiere lubricacin para minimizar el rozamiento. Podis

observar engranajes en mquinas de escribir. Veris que las ruedas giran en sentido opuesto.

Cada rueda dentada se caracteriza por el nmero de dientes y por el dimetro de la

circunferencia primitiva. Estos dos valores determinan el paso, que debe ser el mismo en

ambas ruedas. A la rueda ms pequea se le suele llamar pin. La relacin de transmisin del

mecanismo queda determinada por el nmero de dientes de las ruedas segn la expresin.

=

En donde:

i: relacin de trasmisin.

d conductora: nmero de dientes de la rueda conductora.

d conducida: nmero de dientes de la rueda conducida.

Tren de engranajes rectos

Sistema de transmisin por correas

Se conoce como correa de transmisin a un tipo de

transmisin mecnica basado en la unin de dos o ms

ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de

una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas

ejerciendo fuerza de friccin suministrndoles energa desde

la rueda motriz.

Es importante destacar que las correas de transmisin

basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas

de friccin, esto las diferencia de otros medios de flexibles

de transmisin mecnica, como lo son las cadenas de

transmisin y las correas dentadas las cuales se basan en la

interferencia mecnica entre los distintos elementos de la

transmisin.

Las correas de transmisin son generalmente hechas de goma, y se pueden clasificar

en dos tipos: planas y trapezoidales.

Las correas planas se caracterizan por tener por

seccin transversal un rectngulo. Fueron el primer tipo de

correas de transmisin utilizadas. Pero actualmente han sido

sustituidas por las correas trapezoidales. Son todava

estudiadas porque su funcionamiento representa la fsica

bsica de todas las correas de trasmisin.

A diferencia de las planas, su seccin transversal es

un trapecio. Esta forma es un artificio para aumentar las

fuerzas de friccin entre la correa y las poleas con que

interactan. Otra versin es la trapezoidal dentada que

posibilita un mejor ajuste a radios de polea menores.

Sistema de transmisin por leva y seguidor

Al proyectar una mquina es necesario elegir el mecanismo o serie de mecanismos

que deben entrar en su composicin partiendo de las operaciones a realizar el trabajo de la

misma. Por tanto, los mecanismos se seleccionarn de forma que el movimiento del eslabn

conducido se atenga a una determinada ley.

En algunas mquinas se requiere que el eslabn conducido siga una ley de

movimiento complejo. Una solucin sencilla, compacta y econmica es el mecanismo leva-

seguidor; adicionalmente, este tipo de mecanismo tiene la ventaja que son fciles de disear

movimientos del seguidor que tengan casi cualquier caracterstica deseada.

Una leva es un elemento mecnico que sirve para impulsar, por contacto puntual o

lineal, a otro elemento, llamado seguidor, para que ste desarrolle un movimiento especfico.

Un mecanismo leva-seguidor consiste de dos eslabones mviles, con coordenada

generalizada para la leva y s para el seguidor, que se ponen en contacto mediante un par

superior, ambos eslabones estn unidos al bastidor mediante un par inferior Fig. 11.1. De

esta manera se obtiene un mecanismo de un grado de libertad en el que se define una ley de

dependencia s() entre la coordenadas que describen el movimiento de la leva y del

seguidor; esta ley recibe el nombre de ley de desplazamiento del seguidor.

En el mecanismo de leva-seguidor, dada la ley de movimiento giratorio de la leva, el

seguidor se desplazar tambin segn una ley de movimiento completamente determinada,

que depende del contorno (perfil) de la leva y el tipo de seguidor. Por consiguiente, dndole

a la leva y al seguidor una determinada forma se puede obtener la ley de movimiento

requerida para el seguidor.

Sistema por cadenas

Mediante este sistema se consiguen transmitir potencias relativamente altas entre dos

ejes distantes entre s, sin que exista apenas resbalamiento o desprendimiento entre las dos

ruedas de piones y la cadena, que es el elemento de enlace que une ambas ruedas.

Este sistema consta de dos ruedas dentadas (piones) montados sobre dos ejes

paralelos y sobre las cuales se adentran los eslabones flojamente articulados que componen

la cadena, de manera que al hacer girar una de ellas (rueda motriz) arrastra a la otra (rueda

conducida). El movimiento rotatorio y el movimiento de torsin se trasmiten entre ejes por

la traccin entre la cadena y las ruedas dentadas.

Para evitar problemas de prdida de velocidad por el resbalamiento de la cadena ser

necesario que sta se mantenga suficientemente tensa, lo cual se consigue a base de ruedas

tensoras dentadas. Adems, un sistema de este tipo necesita de un mantenimiento continuo

de lubricacin para reducir el deterioro y el desajuste entre la cadena y los piones, as como

el funcionamiento ruidoso de ste.

Para este sistema se cumplen las mismas expresiones que en un sistema de poleas de

transmisin simple.

1 1 = 2 2

Conclusin

En el presente ensayo pudimos apreciar los sistemas mecnicos ms bsicos en cuanto

a sus usos en mquinas; como en abstraccin matemtica en movimientos. Los sistemas de

estas ndoles nos permiten llevar a cabo tareas de precisin mecnica imposibles para el ser

humano. Los sistemas mecnicos tales como: correas y cadenas, tienen una aplicacin

imprescindible donde la transmisin de potencias son relativamente altas y los efectos de

friccin y traccin son de importancia. Los sistemas donde el movimiento es directamente

transmitido por contacto de elementos de transmisin, permiten obtener movimientos que

pueden ser dirigidos o aprovechados para obtener movimiento en diferentes direcciones.

Referencias Bibliogrficas

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http://almez.pntic.mec.es/jgonza86/Sistema%20de%20cadena%20y%20pi%F1ones.

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https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_transmisi%C3%B3n