1 organización panamericana de la salud 2004 transporte motorizado calidad del aire y salud
TRANSCRIPT
![Page 1: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/1.jpg)
1Organización Panamericana de la Salud 2004
Transporte motorizado
Calidad del aire y salud
![Page 2: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/2.jpg)
2Organización Panamericana de la Salud 2004
La amenaza de la
contaminación del aire
sobre la salud ha sido
poco reconocida por los
países de la Región.
![Page 3: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/3.jpg)
3Organización Panamericana de la Salud 2004
¿Niños más amenazados?
Si, porque:
• Respiran más aire en relación a su peso corporal
y con el tamaño de sus pulmones.
• Pasan más tiempo al aire libre.
• Sus cuerpos aún están desarrollándose y son más
susceptibles a las irritaciones y enfermedades.
![Page 4: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/4.jpg)
4Organización Panamericana de la Salud 2004
¿Qué sabemos?
• Las IRA son una de las principales causas de mortalidad y
morbilidad en niños < 5 años.
• Hay un incremento en la incidencia de cáncer y asma infantil.
• Se ha incrementado la evidencia sobre el efecto de las
partículas y el ozono en la salud infantil.
• Los niveles de contaminación superan significativamente los
valores guía de la OMS.
![Page 5: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/5.jpg)
5Organización Panamericana de la Salud 2004
Estudios sobre el impacto en la salud infantil en la Región
• Para niños < 15 en Santiago, la reducción de 45 µg/m3
de PM2.5 (promedio 24 h) disminuiría 7% el número de
visitas a la sala de emergencia por neumonía.
• Para niños asmáticos moderados entre 7 y 13 en
Ciudad de México, la reducción de 50 ppb de ozono
(máx. 1 h) disminuiría 9% el número de síntomas del
tracto respiratorio inferior.
![Page 6: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/6.jpg)
6Organización Panamericana de la Salud 2004
Beneficio económico por la reducción del PM al nivel de la norma
0
200
400
600
800
1,000
Total Síntomas en niños
Mill
on
es d
e U
S$
Fuente: Estimación de los beneficios en salud del Plan de Descontaminación de Santiago(Sánchez Callejas, et al., 1998)
![Page 7: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/7.jpg)
7Organización Panamericana de la Salud 2004
La situación típica de América Latina y el Caribe
• Urbanización explosiva
• Aumento de la pobreza y la desigualdad
• Políticas y fiscalización inadecuadas
• Desarrollo económico desordenado e informal
• Uso de tecnología obsoleta
![Page 8: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/8.jpg)
8Organización Panamericana de la Salud 2004
Incremento del número de vehículos y consumo de combustible
0
200
400
600
800
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1992
1994
1996
1998
No
. d
e ve
híc
ulo
s (x
1000
)
Fuente: Ministerio de Transporte y Ministerio de Energía y Minas
0
5000
10000
15000
20000
25000
1990
1992
1994
1996
1998
No
. de
bar
rile
s (X
1000
0)
Con plomo
Sin plomo
Diesel
Número de
vehículos
Consumo de
combustible
![Page 9: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/9.jpg)
9Organización Panamericana de la Salud 2004
Falta de planificación urbana
0
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
No
. de
un
idad
es
Van Bus Total
0
200
400
600
800
1993 1997
Veh
ícul
os/h
ora
Circulación de
vehículos
Fuente: Municipalidad de Lima
Número de buses
![Page 10: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/10.jpg)
10Organización Panamericana de la Salud 2004
Concentraciones de PM2,5 en Lima (2001)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
1ra Máxima 2da Máxima Promedio anual
Co
nce
ntr
ació
n (
ug
/m3)
1/3 del año por encima del valor de referencia
![Page 11: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/11.jpg)
11Organización Panamericana de la Salud 2004
Efectos en la salud de los niños
Mayor susceptibilidad a:
• Infecciones respiratorias agudas
• Reacciones alérgicas
• Irritaciones
• Bronquitis
• Crisis de asma
![Page 12: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/12.jpg)
12Organización Panamericana de la Salud 2004
La contaminación del aire se percibe como un problema, pero...
• Los programas de vigilancia son débiles.
• Débil voluntad política para realizar acciones.
• El nivel de conocimiento del tema es limitado.
![Page 13: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/13.jpg)
13Organización Panamericana de la Salud 2004
Los desafíos para los países de la Región
• Marco nacional– Políticas y normas
• Gestión local– Plan de acción:
diagnóstico, vigilancia y
medidas de acción
![Page 14: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/14.jpg)
14Organización Panamericana de la Salud 2004
Investigación operativa
• La determinación de la exposición aguda y crónica y la estimación de su impacto.
• La evaluación del “efecto de la doble carga”: los riesgos tradicionales y los modernos.
• La estimación del impacto del PM fino, de las mezclas de contaminantes y de los contaminantes no tradicionales (ej.: diesel).
• Valoración económica del impacto.
![Page 15: 1 Organización Panamericana de la Salud 2004 Transporte motorizado Calidad del aire y salud](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022061304/550124e14a795996568b463b/html5/thumbnails/15.jpg)
15Organización Panamericana de la Salud 2004