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1. ORGANIZACIÓN
Con la supervisión y autorización de la Federación de Automovilismo del Principado de Asturias (FAPA) y de los patrocinadores propios, se organiza para el año 2020 el segundo trofeo “Desafío Eco-Modular”. El comité organizador del Desafío estará compuesto por:
Presidente: D. Adrián García
Vicepresidente: D. Nacho García
Secretario: D. Borja Vázquez
Tesorero: D. Juan Manuel Siles
Imagen y RRSS: D. Agustín Fernández
Área técnica: D. Adrián Arias Para todo lo relacionado con este desafío, los participantes deberán de dirigirse a:
ECO-MODULAR MOTORSPORT S.L. Calle Alexander Grahan Bell, 437 CP 33211, Gijón (Asturias) Tlfnos.: 661 73 96 48 – 646 46 12 01 Página web: www.desafioecomodular.com Email: [email protected]
El presente reglamento se complementará con las Prescripciones Comunes a los Campeonatos Copas y
Trofeos de Asturias 2020, en los apartados que no figuren en este documento. Igualmente serán de
aplicación los reglamentos de la especialidad de la prueba que se dispute, así como los reglamentos
particulares de cada prueba.
TODO LO QUE NO ESTÉ EXPRESAMENTE AUTORIZADO EN DICHO
REGLAMENTO Y EN SUS POSIBLES ANEXOS, ESTÁ PROHIBIDO.
La participación en el Desafío Eco-Modular conlleva la total aceptación de este reglamento. El
concursante/piloto es el responsable de que su vehículo este conforme a lo escrito en este reglamento.
Cualquier reclamación contra el presente reglamento será juzgada, sin derecho a apelación, por el comité
organizador.
2. VEHÍCULO ADMITIDO
Será admitido a participar en este Desafío exclusivamente el Peugeot 206 1.6 16v XS de Grupo A y Ficha de Homologación A-5627, que cumpla con la normativa FAPA y sea conforme con el Anexo “J” del CDI.
3. REGLAMENTO TÉCNICO
3.1 MOTOR:
Original. La mariposa de admisión, caja de filtro de aire y colector de admisión deben ser obligatoriamente de serie. No se permiten modificaciones.
Será obligatorio el montaje de colectores de escape Grupo A, siendo suministrados por Eco-Modular Motorsport S.L.
Línea de escape libre detrás de colectores, autorizándose expresamente los tacos rígidos de motor y caja.
Todos los vehículos se igualarán con la electrónica en el banco de potencia, tomando como
referencia el motor de serie con las recomendaciones.
Se prohíbe el uso de cigüeñal, bielas, pistones y válvulas que no sean los especificados por el
fabricante del vehículo de serie (Peugeot 206 XS). No se permite ningún tipo de modificación ni
mecanizado.
Recomendación de montaje de muelles de válvula (Referencia: 0952 79), cazoletas (Referencia:
0951 37), poleas regulables y árboles de levas (Referencia: 0801z2 y 0801z3).
Autorizado el mecanizado de la culata, pudiendo rebajarla y pulir los conductos de admisión y
escape.
El combustible a utilizar nunca podrá superar los 98 octanos. Prohibido aditivos que permitan subir
el octanaje.
3.2 CAJA DE CAMBIOS:
Solo será autorizada la caja de cambios tipo MA de serie de Peugeot 206 XS, sin modificaciones, excepto grupo corto y autoblocante de libre elección.
El varillaje de cables no está autorizado.
Autorizado el uso de embrague cerámico y volante motor aligerado. 3.3 SUSPENSIÓN:
Obligación de montar uno de los dos tipos de suspensión, ambos suministrados por Eco-Modular Motorsport S.L.:
o Bilstein B12 ProKit. (se permite su retaraje sin modificar elementos ni usabilidad) o Suspensión de competición regulable en altura, muelle estrecho y rótulas uniball.
No se autoriza a modificar y/o alterar ningún elemento de las suspensiones suministradas por Eco-
Modular Motorsport S.L.
Se autoriza el uso de copelas regulables y retaladro de las copelas, siempre bajo configuración de
la ficha de homologación en la categoría de Grupo A.
Uso libre de barras estabilizadoras, siempre cumpliendo las medidas de ficha de homologación en
el apartado de Grupo A.
Se autoriza cualquier puente de Peugeot 206 (todos los modelos), con tacos rígidos y se
permite encasquillarlos en bronce.
Manguetas y trapecios de serie. No se autorizan modificación sobre estos elementos.
3.4 FRENOS:
Pinza y diámetro de disco de serie, siendo de libre elección la marca del disco, latiguillos, pastillas y líquido.
Se autoriza repartidor de frenada y freno de mano hidráulico, según ficha de homologación en Grupo A.
3.5 CARROCERÍA:
Se exigirá la instalación de un arco de seguridad homologado, según ficha de homologación en Grupo A.
El vehículo deberá mantener su aspecto original.
Se prohíbe el uso de fibra en las partes de la carrocería. Se deben mantener los cristales de serie del vehículo.
Obligatorio respetar el peso de Grupo A descrito en la ficha de homologación.
Será obligatoria la colocación y montaje de un arco de seguridad homologado, según ficha de
homologación de grupo A, soldado en todos sus perímetros de enlaces de tubos. Así mismo, se
extiende esta obligación a las placas de asientos y cazoletas, teniendo que ser soldadas en todo su
perímetro.
3.6 NEUMÁTICOS:
Neumáticos FIA en 15 pulgadas. Marca Kumho Tyre. Compuestos K12, K22, K51 y K61.
Los neumáticos serán suministrados y marcados por Eco-Modular Motorsport S.L.
Obligación de compra de seis neumáticos antes de la primera carrera (2 K22, 2 K51 y 2 K61), con un máximo de 16 neumáticos a utilizar durante toda la temporada.
Se autoriza el uso de neumáticos adquiridos durante la pasada temporada a partir de la segunda prueba.
Llantas en 15 pulgadas, libre elección.
La elección del compuesto no podrá ser modificada tras la inscripción en la prueba a disputar.
Neumático comodín: Sólo será utilizado cuando el vehículo sufra una salida de carretera, pinchazo o corte, con el consiguiente deterioro total del neumático, que será reemplazado por el mismo compuesto antes de la siguiente prueba a disputar. Sólo se permite un neumático comodín en la temporada en curso.
Plazo maximo para el pago de los neumáticos: Siete días antes de la prueba a disputar.
3.7 LIMITACIÓN DE NEUMÁTICOS.
En la primera prueba sólo se autoriza al uso de los 6 neumáticos adquiridos antes de la misma: 2 K22, 2 K51 y 2 K61.
En sucesivas pruebas solo se podrán añadir a las usadas anteriormente, 2 neumáticos de compuesto libre en cada rally.
En caso de deterioro total o parcial de uno o dos neumáticos, se autorizará a adelantar el neumático o los neumáticos de las pruebas posteriores, siempre que no se exceda el límite impuesto de 16 neumáticos.
Los neumáticos recibidos en materia de premios serán contabilizados en la suma total de los mismos a lo largo de la temporada en curso.
3.8 VERIFICACIÓNES.
Todos los vehículos serán verificados antes de su primera prueba en las instalaciones de Eco-Modular Motorsport.
Se colocarán precintos de control en varios elementos mecánicos de los vehículos.
El comité organizador se reserva el derecho a realizar cualquier verificación técnica durante el transcurso de cada prueba puntuable para el Desafío.
TODAS LAS PARTES ESPECIFICADAS COMO ORIGINALES, DEBEN PROVENIR UNICAMENTE DEL PEUGEOT 206 XS, SIN NINGÚN TIPO DE MODIFICACIÓN.
4. INSCRIPCIONES AL TROFEO y ORDEN DE SALIDA
4.1 El presente Desafío se reserva a todos los equipos que tengan la correspondiente licencia federativa de piloto o copiloto. Será obligatorio formalizar la inscripción antes del 30 de Enero de 2020 de manera presencial en las instalaciones de Eco-Modular Motorsport S.L. El Comité Organizador se reserva el derecho de rechazar cualquier solicitud de inscripción de acuerdo con lo establecido en el Art. 74 del CDI. 4.2 El concursante deberá inscribirse por su cuenta en cada una de las pruebas que componen el trofeo,
indicando en la inscripción que PERTENECE AL DESAFÍO ECO-MODULAR. 4.3 Orden de salida: El orden de salida en las pruebas puntuables para el Desafío Eco-Modular, será el establecido por la clasificación del desafío en su momento. Como excepción, en la primera prueba, el orden de salida será realizado por sorteo.
5. PUBLICIDAD E IMAGEN
Para participar en el DESAFÍO ECO-MODULAR, será obligatorio llevar en el vehículo la publicidad de los Sponsors que patrocinan este desafió, en cada prueba a disputar. Estos adhesivos se entregaran una vez cubierto el formulario y pagados los derechos de inscripción. Se colocarán en un lugar determinado en el vehículo y acorde a la imagen del apartado 5.1 de este reglamento. Con el fin de dar una imagen de grupo, también será obligatorio llevar puesta la vestimenta oficial del desafío, que constará de cazadora y camiseta, durante los actos relacionados con cada prueba puntuable (verificaciones, entrega de premios, etc.). Los participantes autorizan al Comité Organizador del Desafío Eco-Modular a divulgar libremente, sin limitación de tiempo y en la forma que estime conveniente, su participación, imágenes y los resultados obtenidos, así, como la cesión a terceros de estos derechos, con autorización de la FAPA. El incumplir este apartado total o parcialmente puede dar lugar a la exclusión del Desafío. 5.1 Colocación publicidad obligatoria Peugeot 206 1.6 16v XS.
*Pendiente de confirmación hasta cerrar todos los patrocinadores.
6. PRUEBAS A DISPUTAR
El Desafío constará de 9 pruebas puntuables: 5 rallyes y 4 rallysprint, de los cuales se descontarán dos pruebas: una en las cinco primeras citas y otra en las cuatro restantes, no siendo necesario estar inscrito en todas ellas. Calendario de pruebas: *Fechas pendientes aprobación asamblea FAPA.
Rallysprint Cares-Deva (29 de febrero)
Rallye Villa de Tineo (18 de abril)
Rallysprint Virgen del Viso (7 de junio)
Rally Picos de Europa (13 de junio)
Rallysprint Carreño (5 de julio)
Rally Princesa de Asturias (11 y 12 de septiembre)
Rallysprint Villa de Luarca (31 de octubre)
Rally La Felguera (6 y 7 de noviembre)
Rally Cangas del Narcea (6 de diciembre)
7. PUNTUACIONES En los cuatro primeros rallyes puntuables para el Desafío, los participantes obtendrán la siguiente puntuación:
PUESTO 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
PUNTOS 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4
La puntuación para los cuatro rallysprint puntuables, la puntuación será:
PUESTO 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
PUNTOS 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 1
De forma excepcional, la puntuación en la última prueba puntuable será:
PUESTO 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
PUNTOS 25 23 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
Si surgiese un empate en la clasificación final, su resolución será la siguiente:
- Según la calidad de los puestos obtenidos (primeros puestos, después segundos puestos, etc.) en las clasificaciones de las pruebas puntuables y que hayan servido para constituir su total de puntos retenidos.
- Según la calidad de los puestos obtenidos por ellos, (primeros puestos, después segundos puestos, etc.), en las clasificaciones de todas las pruebas puntuables en las cuales hayan tomado parte, cada uno de los aspirantes empatados.
- En caso de nuevo empate el comité organizador designará vencedor a quien haya conseguido la mejor clasificación en la primera prueba puntuable de la temporada, segunda, tercera y así sucesivamente.
*NEUTRALIZACIONES EN TRAMOS CRONOMETRADOS: Si en alguna de las pruebas puntuables para el Desafío Eco-Modular, dirección de carrera se ve en la obligación de neutralizar alguno de los tramos cronometrados, se actuará de la siguiente forma:
- Si ningún vehículo encuadrado dentro del “desafío” ha tomado salida en ese tramo, no se tendrá en cuenta el tiempo impuesto para ese mismo tramo, siempre y cuando las diferencias no sean iguales para todos los participantes.
- Si alguno de los vehículos del “desafío” ya ha tomado salida en el tramo neutralizado, se tendrán en cuenta los tiempos marcados y/o impuestos por dirección de carrera y comisarios deportivos.
8. PREMIOS POR CARRERA Y FINALES La entrega de trofeos para los tres primeros se realizará integrada en la ceremonia de la prueba que se dispute. Los premios en metálico, se repartirán inmediatamente después de que acabe la carrera en la carpa central del Desafío Eco-Modular y una vez se conozcan las clasificaciones y que los coches entren el parque cerrado. 8.1 El importe de los premios será el siguiente:
*Pendiente de confirmación
El Comité Organizador es el ÚNICO responsable del reparto de los premios, excluyendo de toda responsabilidad a la FAPA y a los patrocinadores del Desafío. El reparto de los premios finales tanto para el Desafío se hará en una comida que se organizará una vez que finalice la competición. Así mismo, en la Gala del Deporte Asturiano se hará entrega por parte de la FAPA de los trofeos correspondientes a los tres primeros clasificados, tanto de pilotos como de copilotos.
9. APLICACIONES DEL REGLAMENTO Por el hecho de firmar el boletín de inscripción del Desafío Eco-Modular, el participante se compromete a respetar:
Las prescripciones del Código Deportivo Internacional y sus anexos
El Reglamento Deportivo de los Campeonatos, copas y trofeos FAPA 2020
El presente Reglamento del Desafío Eco-Modular 2020
El reglamento particular de cada prueba. El CDI será de aplicación con carácter prioritario en los aspectos generales, de procedimiento, reclamaciones, y apelaciones. El organizador no se hace responsable de las decisiones que puedan tomar los oficiales de cada prueba, siendo estos los únicos que pueden aplicar los reglamentos en cada caso. Los participantes renuncian a la presentación de cualquier tipo de reclamación contra el Comité Organizador por dichas decisiones. Los casos que no estén previstos en este Reglamento, así como las dudas sobre su interpretación o aplicación, serán resueltos por el Comité Organizador del Desafío Eco-Modular y la Federación de Automovilismo del Principado de Asturias (FAPA).
10. COMPROMISOS, SANCIONES Y RECLAMACIONES Todos los participantes en el Desafío Eco-Modular 2020 se comprometen a cumplir íntegramente el presente Reglamento en todos sus apartados y a mantener un comportamiento cívico y deportivo en todo momento durante las pruebas a disputar. El Comité Organizador del presente Desafío se reserva el derecho de aplicar unas sanciones específicas de dicho certamen que se citan a continuación. Estas serán independientes y adicionales a las que se apliquen por las Federaciones y/o los comisarios deportivos en razón de lo establecido en el C.D.I., en el reglamento de cada prueba, y en todos los Reglamentos aplicables de los Campeonatos, Copas o Trofeos FAPA. Para reclamaciones entre concursantes será obligatorio un depósito previo de 500€. Si la
reclamación se resuelve como positiva, el reclamante recuperará el depósito, en caso contrario se
usará para gastos de la verificación y comprobación de la reclamación. El reclamado se hará cargo
de todos los gastos generados en caso de demostrar irregularidades en su vehículo.
El Comité Organizador se reserva el derecho de poder aplicar las siguientes sanciones en función de la gravedad de la misma:
Retirada de los puntos obtenidos y los premios que le hubieran correspondido por no cumplimiento de cualquier apartado del Reglamento.
Exclusión del Desafió Eco-Modular
REGLAMENTO TÉCNICO Y DEPORTIVO DESAFIO ECO-MODULAR 2020