1 evol sist inyecc diesel

Automotive Aftermarket1 VAU/VDS | 14/10/2013 | © Robert Bosch GmbH reserva todos los derechos de patente incluyendo los eventos

de derecho de propiedad industrial. Nos reservamos todos los derechos de exposición tal como copia y reproducción a terceros.

1. Evolución de los sistemas deInyección Diesel

Rolando Hinostroza IbarraAutorex Peruana S.A.

Grupo Bosch en el mundo

El Primer Taller de Bosch.

Fundada en 1886 “Taller de Mecánica Fina y Electrotécnica”.

92% acciones pertenecen a la Fundación Robert Bosch

(8% Familia Bosch)

Volumen de Ventas en 2011: 51,4 mil millones Euros.

Más de 303,000 colaboradores a nivel mundial.

Cantidad de patentes en 2011: 4126

Presente en mas de 150 países del mundo.

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8 BOSCHAutomotive Aftermarket

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Investigación y Desarrollo

Mas de 350,000 personas entre ingenieros, técnicos ycientíficos trabajan en el desarrollo de nuevas tecnologías,creando valores en sistemas y componentes innovadores.

Automotive AftermarketVAU/VDS | 14/10/2013 | © Robert Bosch GmbH reserva todos los derechos de patente incluyendo los eventosde derecho de propiedad industrial. Nos reservamos todos los derechos de exposición tal como copia y reproducción a terceros.

@ BOSCH3

15 Patentes por cada día detrabajo

Investigación y Desarrollo


@ BOSCH4

63%

Sectores de Aplicación

FacturaciónSistemas a Gasolina / Sistemas Diesel /Sistemas de Chasis – Frenos y de Control / Sistemas de Energía e Electrónica Embarcada / Electrónica Automotriz / Car Multimedia….

TecnologíaAutomotriz 63%

TecnologíaIndustrial

Bienes de Consumoen Tecnología deConstrucción


@ BOSCH5

Tecnología del futuro

Sistemas de Inyección Diesel


@ BOSCH6

El desarrollo de la inyección Diesel


@ BOSCH7

Procesos de combustión Diesel

Turbulencia


ti) BOSCH8

Antecámara Cámara de

• tecnología anticuada

• mercado grande

Inyección directa

• tecnología actual

• Diesel-Boom

Equipamiento de inyección Diesel convencional


@ BOSCH9

Bomba de inyección lineal

Comparación de los tamaños

• Autos de paseo• Utilitarios livianos

• Camiones leves hasta porte mediano• Tractores• Motores industriales

• Camiones pesados• Motores industriales

10 SLA/PMA | 05/2005 | © Robert Bosch Ltda. reserva todos los derechos de patente incluyendo los eventosde derecho de propriedad industrial. Nos reservamos todos los derechos de exposición tal como copia y reproducción a terceros.

Componentes de la bomba de inyección lineal


@ BOSCH11

Funcionamiento del elemento


(8 BOSCH12

Generación de presión

La presión se genera mediante el movimiento ………………………………

Funcionamiento del elemento


@ BOSCH13

La regulación de la cantidad de inyección se consigue mediante el movimientolongitudinal de la …………………que a su vez mueve angularmente al …………………...

Regulación de la cantidad de inyección

Reguladores Mecánicos – Ejemplo RQ

11

13

2117 121 138

15

26

217

2045 12

13 136 1914

e)

7 8 9 10

8 7 15 4 5 6 169 10


@ BOSCH14

Par

ada

Ple

na

carg

a

17 Tope de parada18 Tope de plena carga19 Elemento de bomba20 Tope de varilla

13 Colisa14 Palanca de ataque15 Buje del regulador16 Eje de levas

1 Varilla de Regulación2 Articulación3 Resorte de compensación4 Tuerca de ajuste5 Resorte de regulación6 Masa centrífuga

7 Palanca Acodada8 Perno de mando9 Deslizadera10 Perno guía11 Palanca de mando12 Palanca de regulación

El regulador RQ SOLO regula cuando el vehículo se encuentra en

Tipos de conjuntos porta inyectores

2 3 41Conjunto Portainyector de1 resorte

1

ConjuntoPortainyector2 resortes

2de

ConjuntoPortainjector STH 3

Inyector delCommon Rail (CRI) 4


@ BOSCH15

Bomba de inyección: componentes y piezas de desgaste

-, -(-=---- .~--Los repuestos originales Bosch garantiza:

• Mayor vida útil• Mejor rendimiento del motor• Mayor ahorro de combustible• Menor emisión de gases contaminantes


@ BOSCH16

a la bomba


Bomba distribuidora con pistones radiales VP 44


@ BOSCH17

Componentes de la bomba VP44

1

2

431. Unidad de mando (PSG5)

2. Electroválvula de alta presión (dosificadora)

3. Electroválvula de variador de avance (controladora)

4. Pistón de Avance


@ BOSCH18

Bomba dealimentación

Componentes de la bomba VP 44

Unidad de controlelectrónica de

labomba

EJectrovalvufa d contr 1

variadorDisposítlvo variador deavance a la nyección

de avance


@ BOSCH19


Unit-Injector-System UIS

~~~~~ ................~..-.-.§..,......~.-----:7"""""""~

1:===:::::::=:1'

1Fri~~~.:~ ED

C

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ti) BOSCH20


Unit-Injector-System UIS

Versión paraveh. pesados


@ BOSCH21


Unit-Injector-System

Reparación

UIS: Concepto de reparación

Equipos de Test

PPiIezZas dde

RReppuuesttoo

Herramientas

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Piezas de Recambio de UI – Unidad Inyectora

Juego de Piezas Émbolo

Tuerca Fijación Inyector

Pieza Intermedia

Arandela de Ajuste(Surtido de piezas)

ResorteAnillo de Apoyo

Anillo ToroidalTope de PresiónPlaca IntermediaAnillo Toroidal

Clavilla Cilíndrica(ni todos los UI’s tienen esta Clavilla cilíndrica)

Anillo Toroidal

Anillo Toroidal


@ BOSCH23


Unit-Pump-System UPS

,-~¡:--

~

EDC

\.~


@ BOSCH24


Unit-Pump-System UPS: Concepto de reparación

Reparación Equipos de Test

Piezas de Repuesto Herramientas


AnillosSolenoide

Resorte

Impulsor de Rodillo


Piezas de Recambio de UP – Bomba UnitariaAnilloToroidal

AnilloToroidal

Tornillo Torx

Anillo deSeguridad Imán

Placa deCierre

Resorte

Pieza Guía

Platillo deResorte

Anillo de Veda

Anillo Toroidal Anillo de Veda

Impulsor


@ BOSCH26

Partes en rojo no están disponibles para venta separadamente, solamente en “kits”


Concepto de reparación – Inyector STH

Reparación Equipos de Test

Piezas de Repuesto Herramientas



Piezas de Recambio de STH

Conexión de PresiónCuerpo

Arandelade ajuste

Filtro Interno

Tope dePresión Resorte

ToberaDiscoIntermedio

Tuerca de Fijación

CaperuzaProtectora(Térmica)

Si el cuerpo del Conjunto Portainyector estádañado, todo el conjunto debe ser cambiado.


@ BOSCH28

Obligatorio Optativo

Tobera (Inyector) Tuerca de FijaciónArandela de ajuste Resorte

Cuándo Conexión de Presión Disco Intermedio

existir Caperuza Protectora Tope de Presión,…

Partes en rojo no están disponibles para venta

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Bosch Diesel – La tecnología del futuro

Sistemas de inyección Common Rail

Sistema de inyección Diesel – Common Rail


@ BOSCH30

Nuestra filosofía

“ Siempre he tratado de entregar productosque superen cualquier prueba objetiva,es decir producir lo mejor de lo mejor.”

“Siempre he actuado según el principio:“Más vale perder dinero que perderconfianza.”

“Pago buenos sueldos no porque tengaéxito, sino tengo éxito porquesueldos.”

pago buenos

Robert Bosch, 1919


@ BOSCH31

Fin

BeQIK BeBetter BeBosch

Representante exclusivo:

autorexRolando Hinostroza [email protected]+51 1 706-1100 Anexo 1208

División Automotriz


@ BOSCH32

mailto:[email protected]













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