MEMORIA DE CALCULOS DEL BORDO DE PROTECCION PARA LA ZONA DEL MORALILLO VERACRUZ.

DESCRIPCIONEl bordo de protección va a tener una longitud de aproximadamente 4.00 km, forma

trapecial con taludes 3 a 1 y 2 a1. Abarcara desde el terraplén de acceso al puente

moralillo hasta entroncar nuevamente con el terraplén de carretera, a una distancia de

varios kilómetros rumbo a Panuco y rodeando a toda la zona habilitada.

Se construirá con arcilla de un banco de materiales que se localiza en las cercanías de

la minera Autlan en Tamos, Veracruz.

MATERIALES

Arcilla Del banco

Con las características que se incluyen a continuación.Clasificación

Contenido natural de agua w = 21%

Limite liquido LL = 82

Limite plástico LP = 25

Índice plástico IP = 57

Peso Volumétrico Seco

Máximo en prueba Proctor estándar

PVSM = 1407

Contenido de agua óptimo wopt = 23%

Cohesión con penetrómetro de bolsillo c = 4

Nota: La cohesión se determinó con una probeta compacta al 95% y w = 30%

GEOMETRIA

A continuación se muestra una sección promedio del bordo.

ANALISIS DE ESTABILIDAD A continuación se presenta un análisis de la estabilidad del bordo, partiendo de las

siguientes consideraciones.

Terreno natural Arcilla

Material del bordo Arcilla

Grado de compactación del material del

bordo

95%

Características de resistencia del bordo

Angulo de fricción interna = 0

Cohesión c = 4 ton/m2

Peso Volumétrico = 2.0 ton/m2

Calcularemos el factor de seguridad del bordo, usando la siguiente expresión :

Factor de seguridad Fs =

para 1 = 26.56°, Ne = 5.52

m = 2 ton/m3

H = 5.00 m

Fs =

Este valor del Fs es adecuado

Valor mínimo de C para Fs = 1.5

C = =

Este es el menor valor de c, que deberá tener el suelo compactado.

CIMENTACION El bordo de protección se va a desplantar directamente sobre el terreno natural por lo

que procederemos a verificar que el suelo del lugar tenga las características de

resistencia y compresibilidad, adecuadas para que el comportamiento a largo plazo del

bordo sea adecuado.

Capacidad de carga

La presión que transmitirá el bordo sobre el suelo es variable y su valor máximo es:

Presión máxima Pmax= 5.00 x 1.9 = 9.5

Si comparamos este valor de la presión máxima que se transmitirá al suelo con el valor

de la capacidad de carga a rotura que se determinó en el estudio de mecánica de

suelos y que se analiza con más detalle en el anexo 1 se tiene.

Capacidad de carga para un ancho de cimentación de 5.80 metros qo = 27.3 ton/m2

De acuerdo a esto el factor de seguridad con respecto a la capacidad de carga del

suelo de cimentación es.

Factor de seguridad = 27.3 / 9.5 = 2.87

ASENTAMIENTOSEn el anexo 1 se hace un análisis detallado de los asentamientos que sufrirá el bordo a

largo plazo. Estos asentamientos, que se estiman en el orden de los 40 cm para

aquellos lugares en donde el bordo tenga la mayor altura, se deberá tomar en

consideración para sobre elevar el nivel de la corona del bordo.

ENTRONQUE CON EL TERRAPLEN DEL PUENTE Se propone para el entronque con el terraplén del puente, una estructura de transición

que cumpla con los siguientes requisitos.

1.- Que los asentamientos que el bordo va a producir en el suelo, no afecten al

terraplén del puente.

2.- Que se adapte a los asentamientos diferenciales que se van a producir entre el

bordo, la estructura de transición y el terraplén del puente.

3.- Que garantice la impermeabilidad.

Para cumplir con lo que se establece, se propone el construir una estructura en que se

combinen un muro de contención de concreto armado, un elemento de anclaje con

cimentación piloteada para que no sufra asentamientos y una porción de suelo

compactado en la que se absorban las deformaciones que sufrirá el muro de contención

con respecto al elemento de anclaje.

El elemento de anclaje ira adjunto al terraplén del camino y el muro de contención se

introducirá dentro del bordo de protección y para absorber los movimientos verticales y

horizontales del extremo del muro de contención, el elemento de anclaje estará provisto

de una parte hueca en la cual embonara el extremo del muro y que llevara suelo

compactado.

Se tendrá que garantizar que el agua no se infiltre entre el elemento de anclaje y el

muro de contención del camino. Así mismo se deberá garantizar también que el agua

no se infiltre a través de las juntas de los elementos pre colados que constituyan el

muro de contención del terraplén del puente.

Tampico Tamps Diciembre del 2008.

Ing. E. Rafael Benavides Osorio.