2009 · funciones y competencias para potenciar su ... la línea de circunvalación del metro...

2009memoria anual

Carta del Consejero Delegado 2

Órganos de Dirección 4

Información General 6

Mercados

Infraestructura del Transporte 10

Agua y Medio Ambiente 20

Edificación,IndustriayEnergía 26

Calidad y Seguridad Industrial 30

Instrumentación y Control 38

TecnologíasdelaInformación 42

Salud 46

Eptisa en el mundo 50

2

de confianza para el diseño, supervisión y control de calidad de las obras de los gran-des proyectos, creciendo con el plan de in-fraestructuras del sector ferroviario. Ha sido determinante nuestra capacidad para cola-borar con las constructoras en los planes de financiación público-privada, optimizando el diseño y los servicios a las necesidades de explotación.

La actividad de Salud ha tenido un año de crecimiento, inaugurando dos residencias y la oferta se ha triplicado. Los conciertos fir-mados y las posibilidades de futuro del sec-tor nos animan a seguir en esta línea. Nos permite avanzar en la aplicación de nuestro convencimiento, que es compatible el princi-pio empresarial con el desarrollo de un servi-cio de marcado objeto social.

Todo esto no hubiera sido posible sin una organización y gestión interna impecable. La aplicación desde los Centros de los pla-nes de ahorro, optimización de recursos y procesos, ha aumentado nuestra capacidad de inversión. Pero en lo que realmente, he-mos querido incidir es en nuestra gente, de-finiendo un plan de personas basado en las funciones y competencias para potenciar su

Memoria Eptisa Carta de Luis Villarroya

Carta de Luis Villarroya

Eldesarrollointernacional,losproyectosLlaveenMano,elenfoqueenlossectoresdelAgua,TransporteySaludhansidolaclavedenuestrosresultados

l año 2009 ha sido tal y como se esperaba, un año difícil. Aunque todos los mercados han sufrido un decrecimiento, nosotros estamos

satisfechos de nuestros resultados man-teniendo nuestros ingresos en la actividad principal, la ingeniería y aumentando en la actividad de salud.

Hemos entendido a la perfección que el mer-cado es global y no tiene fronteras, nuestra actividad internacional ha crecido un 26% alcanzando el 35% del total de nuestra actividad.

Estamos muy orgullosos de nuestra séptima posición en el ranking de empresas europeas que trabajan con la Comisión Europea.

Nuestra capacidad de diversificación y flexi-bilidad ha sido clave para desarrollar nuevas oportunidades de negocio. Nos hemos po-sicionado claramente en el sector del Agua tanto a nivel nacional como internacional, ofreciendo soluciones eficaces a la gestión integral del agua. Estamos ejecutando pro-yectos Llave en Mano de plantas de trata-miento de aguas residuales y urbanas tanto en España como en Europa.

En el sector industrial, Alestis ha confiado en nosotros para ejecutar el Llave en Mano de construcción de la nueva factoría en Cadiz. La nueva instalación, considerada una de las plantas de fabricación aeronáutica más avanzada, proveerá a Airbus de varias pie-zas del avión A350XWB.En Transporte, seguimos siendo la empresa

Todo ha sido posible gracias a una organización y gestión interna impecable y a la solvencia técnica y orientación a cliente de nuestros profesionales.

Ecarrera profesional en la organización. Los planes de conciliación e igualdad han con-tribuido al desarrollo profesional de nuestras mujeres y nuestro compromiso con las fa-milias.

No quiero olvidar, uno de los principales va-lores de nuestro grupo: la innovación. En los momentos de crisis, las empresas tenemos que invertir en I+D, tecnología y gestión de la creatividad para ofrecer al mercado solucio-nes y servicios flexibles y rentables. Desde todas las áreas de actividad, la inquietud por la innovación es una constante.

Terminamos el año, culminando la desea-da aspiración de dotar a nuestro grupo de una Sede única, moderna y representativa, un espacio Eptisa, basado en principios de ergonomía, sostenibilidad y productividad para mejorar la atención al cliente, fomentar las sinergias y aumentar el confort de nues-tros profesionales. Estoy convencido que la concentración de actividades es una opor-tunidad para fortalecer, aún más, nuestro liderazgo.

La perspectiva de inversión publico-privada en el sector, las oportunidades internaciona-les, pero sobre todo nuestros valores y recur-sos, me llenan de confianza para afrontar los difíciles retos de los próximos años.

“Nuestraactividadinternacionalhacrecidoun26%,alcanzandoel35%deltotal”

Luis VillarroyaVicepresidente y

Consejero Delegado

4 Memoria Eptisa Órganos de Dirección

Órganos de DirecciónConsejo de Administración

Comité Asesor

Comité de DirecciónJavierAndreuPosse

Ignasi Cantarell Taxonera

Ángel Catena Asúnsolo

AlbertoCorbíLópez

AntonioFernándezGaritaonandía

GonzaloGarcíaAlonso

FelipeGarcíaBerrio

Olga Ginés Ferrero

JoaquínLlorenteMalagón

GerardoRoizdelaParra

AlfonsoRubioBarroso

José Manuel Sampedro Quijano

JavierSanzUrbina

LuisVillarroyaAlonso

Ángel Corcóstegui Guraya

Presidente

LuisVillarroyaAlonso

Vicepresidente y Consejero Delegado

Ángel Catena Asúnsolo

IñakiEchaveLarrañaga

FelipeGarcíaBerrio

EnriqueLeyvaPérez

JoaquínLlorenteMalagón

JoãoLuisRamalhodeCarvalhoTalone

JuanManuelEguiagarayUcelay

MartínEyriesValmaseda

LuisdeGuindosJurado

Rafael Miranda Robredo

PedroPérezFernández

IgnacioSantillanadelBarrio

6 Memoria Eptisa Información General

Información General

Hemos desarrollado serviciosdeingeniería,consultoríayllaveenmano en los sectores delAgua,Transporte,Salud y gestión de laEdificaciónenloscuatro continentes

l año terminó con unos ingre-sos en la actividad principal de la ingeniería de 166 millones de euros, que junto al crecimiento

hasta 8.6 millones de euros de la actividad de salud y los resultados de la actividad en extinción de construcción, completan los ingresos de Eptisa.

Las actividades por mercados, a lo lar-go del año, consolidan nuestro liderazgo en los sectores tradicionales de la inge-niería. Eptisa participa a nivel nacional en los principales Planes Hidrológicos y programas para el abastecimiento de agua potable a las poblaciones. En el tra-

tamiento integral del agua, con los servi-cios de ingeniería en el proyecto de dise-ño y detalle, la gestión de la construcción, mantenimiento y asistencia técnica de la obra, la profesionalidad de Eptisa se ha demostrado en España y en el extranjero con numerosos proyectos Llave en Mano durante el año 2009.

En el sector del Transporte, en el cam-po de las colaboraciones público-priva-das Eptisa ofrece servicios de asesora-miento técnico y económico-financiero a Administraciones Públicas, entidades financieras, empresas concesionarias y constructoras. A lo largo del año 2009 las obras diseñadas por Eptisa se han construido en España, Irlanda y Estados Unidos. En el sector ferroviario Eptisa ha trabajado en los principales proyectos de línea de alta velocidad a nivel nacional,

E

En el campo de las colaboraciones público-privadas ofrecemos ser-vicios de asesoramiento técnico y económico-financiero a adminis-traciones públicas, entidades financieras, empresas concesionarias y constructoras, lo que en el año 2009 nos ha permitido ser el socio de las principales concesiones en el extranjero

ha participado con los servicios de asis-tencia técnica y control de calidad en las principales obras ferroviarias de alta ve-locidad, así como convencional, tranvía, y metro.

En el sector de la Edificación, el mer-cado industrial sigue confiando en los servicios de Project Management y Llave en Mano de Eptisa, no sólo en el territorio nacional sino también en el internacional. Las actividades de asistencia técnica, instrumentación, y control de calidad de las obras en el año 2009 se han cen-trado en la obra urbana y civil de cualquier

ámbito de actuación y localización. La diversificación y expansión internacional de los servicios es la clave para mantener la actividad profesional relacionada con las obras, a pesar del decrecimiento en la inversión en edificación e infraestructura civil y urbana.

El sector de las Tecnologías de la In-formación ha sido la más afectada en la disminución de las inversiones tanto en las administraciones públicas como privadas. La capacidad de innovación, la solidez de los productos y la calidad de los servicios, han sido los factores que han mantenido nuestros resultados en esta actividad, estables.

Hace 8 años que Eptisa inició la actividad Socio Sanitaria a través de la sociedad Casta. En el año 2009, se han inaugurado

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1.»Proyecto llave en mano para Alestis, Cádiz. 2.

»Planta para la construcción de piezas del Airbus A-320 en China

Agua y Medioambiente 24%Control de Calidad 18%Cooperación al Desarrollo 4%

6%Instrumentación y Control 12%

13%Transporte 23%

actividad por mercados

12%

18%

6%

24% 23%

4%

13%

8

dos residencias con el 100% de gestión por nuestros profesionales y con parti-cipación en otras dos en País Vasco. El proyecto de Casta Asturias Langreo jun-to con HUNOSA en “la Moquina”, es una iniciativa que aúna servicios sanitarios con la recuperación de una zona minera y creación de empleo. En Guadarrama, el centro de Casta inició la actividad en otoño del 2009 con capacidad para 170 plazas.

La red internacional de filiales con presencia en más de 30 países, nos ha permitido ser el socio ideal para nuestros clientes en los grandes proyectos del ex-terior, licitar a oportunidades en los mer-cados locales, gestionar proyectos con producción local.

La compañía con la rama de actividad Cooperación al Desarrollo es una refe-rencia mundial en el mercado de fondos multilaterales.

La plantilla se ha mantenido estable, au-mentando en el extranjero y en la actividad

de salud, superando los 2100 empleados en total. Las políticas de conciliación e igualdad sitúan a Eptisa entre las empre-sas líderes en la igualdad de oportunida-des para la mujer. En el año 2009 el por-centaje de mujeres ha superado el 44% en la plantilla global.

El trabajo tenaz y constante en mejorar la calidad de nuestros servicios y la eficien-cia en la gestión de los proyectos, han dado fruto, consolidando los resultados en estos momentos de incertidumbre.

Memoria Eptisa Información General

1.»

Proyecto de diseño, ejecución y servicios de explotación de plantas de tratamiento integral del agua

2.»

Eptisa participa en las principales obras de los corredores de líneas ferroviarias de alta velocidad de España

3.»

Nueva Sede de Eptisa en Madrid

4.»

Proyecto ampliación M-50. Irlanda

5.»

Eptisa Salud Casta triplica su oferta de camas en el año 2009

10 Memoria Eptisa Infraestructura del Transporte

Infraestructura del Transporte

LaexperienciadeEptisaseexportaalexterior,participando en consorcios y fórmulas de colaboración público-privadaenproyectosinternacionales

A lo largo del año 2009 hemos participado en proyectos de Infraestructura del Transporte ofreciendo servicios de inge-

niería y sistemas de información para el transporte por carretera, ferrocarril, puer-tos y aeropuertos, manteniendo en cada actuación la máxima atención a la calidad técnica, la optimización económica, la se-guridad en la construcción y operación, la funcionalidad de la operación y el máxi-mo respeto al medio ambiente.

En el campo de la colaboración público-privada, en el año 2009 hemos trabajado en proyectos nacionales e internacionales con servicios de asesoramiento técnico y económico-financiero a administraciones públicas, entidades financieras, empre-sas concesionarias y constructoras.

En el ámbito ferroviario, estamos tra-bajando en las principales líneas de alta velocidad de España, ofreciendo nues-tros servicios de ingeniería desde la re-dacción de proyecto, estudios, asistencia y dirección de obra, ensayos y control de calidad de las obras hasta sistemas de medición y control.

Hay que destacar la adjudicación en Es-paña de redacción de cuatro proyectos de líneas de alta velocidad, un proyecto de actuación en la red ferroviaria conven-cional, así como proyectos en el extran-jero en colaboración con empresas cons-tructoras.

En obra urbana, seguimos trabajando en la inspección y vigilancia de las obras de enterramiento de las vías de metro y tranvías metropolitano en Madrid, Cádiz y Barcelona.

En Irlanda, hemos realizado el Estudio In-

A formativo y Anteproyecto de un tramo de la línea de circunvalación del metro ligero dublinés (Metro West), entre los barrios de Cappagh y Meakstown. El proyecto contó con la felicitación del ente ferro-viario público irlandés, Railways Procure-ment Agency, por la calidad del estudio realizado y la creatividad de la solución estructural aportada en el cruce del Me-tro sobre el enlace de la M50/N2 median-te estructura metálica ferroviaria de 390 metros de longitud.

En Portugal, Eptisa llevó a cabo la reali-zación del proyecto de licitación de la lí-nea ferroviaria Poceirao – Caia, que inclu-ye el diseño de 180 kilómetros de nueva línea con doble vía de alta velocidad, 90 kilómetros de nueva vía simple de ancho ibérico y 13 kilómetros de renovación y adecuación de vía existente.

En el Reino Unido hemos participado en el proyecto de licitación del tranvía de Nottingham para FCC-Volker Rail. Se trata de la redacción del proyecto de licitación para la concesión de la línea 2 del tran-vía de Nottingham. Este trabajo se realiza con Ardanuy y Hyder, realizando Eptisa las actividades de Geotecnia, Estructuras e integración del Presupuesto.

El 2009 ha sido el año de expansión de la actividad ferroviaria en Eptisa, que trabaja en los grandes corredores de alta velocidad de España

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El trazado discurre íntegramente por el término municipal de Ourense, siendo la longitud total del tramo de 1.460 m. Este tramo presenta la particularidad de que en el ámbito de la ac-tuación existen dos líneas de ancho convencional en servicio: la Línea Zamora-Coruña, y la Línea Monforte-Vigo. Esto supo-ne que, puesto que la nueva LAV discurre prácticamente por la totalidad de la plataforma de la Línea Zamora-Coruña, ha sido necesario proceder a la reposición de ambas líneas, compren-diendo la definición de la infraestructura, la vía, la electrifica-ción y las instalaciones de seguridad y comunicaciones, así como todas las situaciones provisionales ferroviarias necesa-rias para garantizar la viabilidad del proceso constructivo. Por último, se han proyectado 4 pasos inferiores bajo la plataforma ferroviaria que albergará las dos vías convencionales y las dos vías de alta velocidad.

Las actuaciones a realizar, pueden considerarse a dos ni-veles: Construcción de plataforma y superestructura sobre plataforma abandonada del antiguo ferrocarril, que se amplía para albergar la doble vía de ancho ibérico; y Construcción de plataforma y superestructura de doble vía de ancho ibérico de nuevo trazado en la denominada Variante de Mogente.Todos los puentes y viaductos existentes en el tramo (de vía única), deben ser sustituidos por nuevas estructuras aptas para albergar la vía doble. Como consecuencia se localizan viaductos y puentes de muy diversa entidad, para los que se opta por una actuación acorde a sus dimensiones. De esta manera, los viaductos y puentes de mayor entidad serán sus-tituidos por nuevos viaductos, mientras que los de reducidas dimensiones serán sustituidos por marcos.A lo largo de la traza existen numerosas Bóvedas de mam-postería, de gran antigüedad, que han sido prolongadas con estructuras tipo marco o arco.Los pasos superiores que no admiten la duplicación de la vía única existente, se sustituyen por otros nuevos que permitan el paso de la doble vía de ancho ibérico bajo los mismos.Por último, se procederá a ampliar la sección del túnel exis-tente de Santa Bárbara, de 257 m de longitud, pasando de una sección de 27 m2 a otra de 75 m2.

proyecto de construcción de plataforma del corredor norte-noroeste de alta velocidad. eje: ourense-santiago. tramo: accesos a la estación de ourense

asistencia para el control de las obras del proyecto de construcción del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de levante. madrid-castilla la mancha-comunidad valenciana-región de murcia. tramo: nudo de la encina-játiva. fase i. subtramo: nudo de la encina-mogente


El tramo, cuya longitud es de unos 4 km, pertenece al Tren del Sur de Tenerife, que conectará Santa Cruz de Tenerife con Los Cristianos. Las actuaciones objeto del proyecto consisten en la construcción de un túnel en mina para vía doble de unos 3,3 km bajo la montaña de Guaza, que será excavado mediante tuneladora de 5,75 m de radio interior que permite una su-perficie libre interior de 85 m2, suficiente para el cruce de dos trenes, y de una zona de túnel entre pantallas correspondiente a la estación de los Cristianos, de unos 700 m. Paralelamente a este túnel ferroviario discurre la galería de emergencia del túnel Montaña de Guaza, que también se ejecutará con tune-ladora, en este caso de 2,89 m de radio, y que se conecta con el túnel ferroviario mediante 8 galerías de conexión.Hay que destacar el cruce bajo la autopista TF-1, que consti-tuye un punto delicado ya que presenta una montera reducida, lo que ha obligado a ejecutar una batería de columnas de jet-grouting con el objeto de densificar el terreno y darle mayor resistencia.Por último, señalar que también es objeto del proyecto el sote-rramiento de la Avenida de Chayofita en una longitud de unos 265 m ya que resulta afectada por la construcción tanto de la estación como del telescopio de la estación.

El proyecto de la línea C-2 Ampliación hasta La Cartuja con-siste en dotar al tramo entre Santa Justa y La Cartuja de una doble vía banalizada en ancho ibérico, electrificada y con prioridad de tráfico. Para ello es necesario duplicar vía en una longitud de unos 1.400 m y la realización de actuaciones de mejora y de cambio de ancho en una vía en una longitud de unos 5.000 m. En cuanto a las estaciones, se construirá una nueva en San Jerónimo y se remodelarán las estaciones de Estadio Olímpico (única que presta servicio ahora) y de La Car-tuja, proyectando en todas ellas nuevos edificios de viajeros, andenes y marquesinas.En cuanto al proyecto de la línea C-5 Ampliación hasta Be-nacazón contempla la actuación en seis estaciones de la línea existente de Sevilla-Huelva. De estas seis actuaciones, dos son remodelaciones de los edificios históricos de las estacio-nes actuales (Villanueva del Ariscal-Olivares y de Sanlúcar la Mayor) y en las otras cuatro estaciones (Camas, Valencina-Santiponce, Salteras y Benacazón) se proyectan edificios nuevos.

redacción de los proyectos básicos, así como la opción de redacción de los proyectos constructivos de la plataforma del tren del sur de tenerife. lote 7. tramo 7: inicio falso túnel montaña de guaza (arona) – inicio túnel los cristianos-las américas

proyectos constructivos de cercanías de sevilla: duplicación de vía hasta la cartuja y ampliación del servicio de cercanías de sevilla hasta benacazón

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Este tranvía conectará las poblaciones de Chiclana y San Fer-nando, con una longitud total de 12,7 Km. Se dispone de un total de 17 paradas, estando 9 ubicadas en el tramo I: Chicla-na-Caño Zurraque (6.890,88 m de longitud) y 8 ubicadas en el Tramo II: Caño Zurraque-San Fernando (5.805 m de longitud).Los tramos interurbanos se ejecutan mediante vía doble en balasto, estando previsto la colocación de la catenaria CR -160 en el proyecto posterior de electrificación. Las estructuras a ejecutar son dos: una de 600 m de longitud para salbar el Caño Zurraque y otra con 282,62 m para salvar el Caño Sancti Petri.Por lo que respecta a los tramos urbanos, se consideran dos tipos de plataforma: plataforma tranviaria reservada y plata-forma tranviaria compartida ( tramo semipeatonal). En el tra-mo de plataforma reservada se situán los postes de catenaria centrales, siendo el acabado de la plataforma en este tramo mediante césped. Hay que destacar que debido a la proxi-midad de los edificios existentes del casco histórico, se han dispuesto varios sistemas de amortiguación que eliminen las vibraciones transmitidas a los edificios colindantes.

Se trata de la redacción del proyecto de licitación para la con-cesión de la fase 2 de la línea de tranvía de Nottingham. Dicha fase consiste en la ampliación de la línea existente (Línea 1), abierta en 2004, desde su final actual, en la estación de ferro-carril de Nottingham. En concreto, se proyecta la ampliación de ésta (como intercambiador) y dos 2 ramales que la conec-tan con las zonas de Clifton (Línea 2) y Chilwell (Línea 3), al Sur de la ciudad. Ambos constarán de sendos aparcamientos disuasorios de más de 1.000 plazas cada uno. La línea 2 tiene 7,6 Km y 13 paradas, destacando el cruce sobre el río Trent. La línea 3 tiene 9,8 Km y 15 paradas, sien-do lo más relevante su conexión e integración con el Queens Medical Center.Este trabajo se ha realizado en colaboración con Ardanuy y Hyder, desarrollando Eptisa las actividades de Geotecnia, Es-tructuras e integración del Presupuesto.

dirección de las obras del tren tranvía entre chiclana y san fernando. tramo i interurbano: chiclana- caño zurraque. tramo ii: caño zurraque san fernando

proyecto de licitación nottingham express transit phase 2, inglaterra


En carreteras, hemos trabajado para la administración central en proyectos de trazado y constructivos, así como estu-dios informativos para la Subdirección General de Planificación. También hemos trabajado en seguridad vial y estaciones de pesaje.

Se han concentrado proyectos en las Administraciones Autonómicas, como Aragón, Madrid, Valencia y Andalucía con proyectos importantes para la mejora de su red de carreteras.

Eptisa está trabajando en España en las concesiones de las Autovías de Pri-mera Generación, como por ejemplo la redacción de los “Proyectos de Trazado y Construcción de las Obras de Primer Esta-blecimiento y Reforma”, correspondientes

a la Concesión para la conservación y ex-plotación de la autovía A-2 para Ferrovial, así como “El Proyecto de Trazado y Cons-trucción de la Autovía del Mediterráneo, A-7” con la ampliación a tercer carril por calzada.

Hemos participado en Irlanda en proyec-tos cuya inauguración está prevista a lo largo del 2010 como la autopista M3 Clo-nee to North Kells, donde hemos realiza-do el diseño constructivo de la geotecnia, y la autopista M7 circunvalando Portlaoi-se, donde Eptisa realizó el diseño cons-tructivo de los firmes.

En Portugal, se está desarrollando en la actualidad el diseño constructivo para la concesión del proyecto Algarve Litoral, que engloba la construcción de 19 km

La obra consiste en una nueva variante de Waterford de 18 km de doble calzada incluyendo un nuevo paso so-bre el río Suir y los correspondientes enlaces y vías de servicio. Los beneficios derivados de la nueva circun-valación de Waterford, evitando el transito de vehícu-los pesados por el centro de Waterford en su recorrido entre el puerto de Rosslare y Cork, han sido tangibles desde la puesta en servicio de la infraestructura.

Eptisa como miembro del consorcio diseñador del pro-yecto constructivo, así como de la asistencia técnica a la obra, proyectó las infraestructuras, drenaje, estruc-turas, así como la geotecnia del tramo Norte de Río Suir de 10 km de doble calzada incluyendo la conexión con la N9 y las correspondientes carreteras laterales.

proyecto y asistencia técnica a la obra n25 waterford bypass.- enlace de grannagh y puente sobre el río suir

La obra es una de las más importantes de Florida, en la que Eptisa ha trabajado para las empresas constructoras en el proyecto de mejora de una de las arterias con más tráfico de Miami.

El proyecto implica la mejora, acondicionamiento, ensanche y diseño del firme del eje I-595 que se encuentra situado entre el enlace I-75/Sawgrass Expressway y el enlace I-595/I-95. Se dispondrán de tres carriles reversibles entre I-75/Sawgrass Expressway y el este de SR-7, y la conexión con Florida´s Tur-npike.

mejora de la autopista i-595 en el sur de florida

de autopista y 14 de carretera conven-cional, así como actuaciones de mejora a lo largo de 227 kilómetros de infraes-tructura (32 km de autopista y 195 km de carretera convencional). La presente actuación ayudará a mejorar la movilidad en las infraestructuras de transporte en el Sur de Portugal, con la implantación y adecuación de este eje de transporte en-tre el Cabo de San Vicente y Vila Real de San Antonio, así como la conexión con la frontera española.

En Serbia trabajamos en la Supervisión de Obra para la Carretera de Circunvala-ción de Belgrado, una autovía que cuenta con un presupuesto de 173 millones de Euros, que forma parte del Corredor X Pa-neuropeo de Transporte.

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El objeto del proyecto es la definición y valoración de las di-ferentes actuaciones de adecuación integral de las carrete-ras pertenecientes al sector 2HU de la Red Estructurante de Carreteras de Aragón, dentro del PLAN RED del Gobierno de Aragón.

Los trabajos se concentran en el acondicionamiento integral, mejora de firme y seguridad vial, construcción de una serie de sistemas de ayuda a la explotación (estaciones de toma de datos, paneles de mensajería variable, estaciones meteo-rológicas y cámaras DOMO) y construcción de un centro de explotación en cada una de las zonas.

La obra consiste en la construcción de una sección, que enlazará las autopistas Belgrado-Budapest, Belgrado-Zagreb y Belgrado-Nis, evitando así que el tráfico atraviese el casco urba-no de la capital serbia. Se trata de diez kilómetros de autovía que cuentan con un presupuesto de 173 millones de Euros, que forman parte del Corredor X Paneuropeo de Transporte.

Eptisa realiza la supervisión de obra y el control cualitativo y cuantitativo de la ejecución del tramo.

estudio informativo y proyecto de trazado de la red estructurante a acondicionar del sector ii de huesca

supervisión de obra para la carretera de circunvalación de belgrado

La obra consiste en un semianillo de circunvalación a Dublín por el Oeste. La ampliación con un nuevo tercer carril de la autopista, así como la implantación de ramales de acceso di-recto en 7 enlaces, servirá para modernizar la presente infra-estructura, mejorar la seguridad vial y dotar de mayor fluidez al tráfico rodado. La inauguración de la M50 está prevista para finales del 2010.

Eptisa ha realizado el proyecto de construcción para la me-jora de 24 Km. de la autopista M-50 de Dublín. Los trabajos consistieron en la ampliación de la vía de dos a tres carriles en ambas direcciones, la creación de nuevos carriles auxilia-res entre los enlaces de M1, M3 y entre el sur del enlace de Ballymovt y el de Scholarstown y la mejora de los enlaces a Ballymomt, N-81, Scholarstown y Sandyford

proyecto de ampliación de la autopista m50

El proyecto incluye el trazado, que se inicia al este de la ciudad de Pontevedra desde el enlace de A Ermida hasta el enlace de Pilarteiros, enmarcando varios viaductos y glorietas, y así como el Viaducto sobre el Río Lérez, una estructura singular del presente tramo, de 890 metros de longitud.

proyecto de construcción del tramo a ermida-pilarteiros de la a-57


La actividad de Eptisa en Puertos ha crecido en el año 2009

»Asistencia técnica a la obra de Mejora de calado Muelle Ribera II del Puerto del Melilla

3.

»Asistencia Técnica a la Dirección de las obras de construcción del Muelle Prat. Barcelona

1.»

Asistencia técnica a la obra de la estación marítima del Puerto del Melilla

2.

En Puertos, hemos tenido un creci-miento en la actividad de proyectos y asistencia técnica a obra. A lo lar-go del año 2009, se han finalizado los proyectos realizados para la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y el Mar.

Nuestra capacidad multidisciplinar y de gestión en servicios a los puertos, ha generado la confianza en las prin-cipales Autoridades Portuarias para confiar la asistencia y dirección de obra de actuación en muelle y edifica-ción.

Fuera de España, en Portugal, el Ins-tituto Portuário e dos Transporte Ma-rítimos ha encargado a Eptisa la recu-peración del proyecto original de 1997 del Puerto de Tavira, en base a la nue-va información geológica y ocupación del espacio.

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El objeto del proyecto es la recuperación del proyecto original del Puerto, en base a la nueva información geológica y ocupa-ción del espacio. La zona de implementación del nuevo puerto consiste en la inundación de terrenos en el margen derecha del río Gilão. Las principales modificaciones a realizar serán el cálculo de estabilidad de los muelles de bloques en base a la campaña geotécnica de 2008, la transformación de los muelles en talud (bocana del puerto) en muelles verticales y el enlace con los nuevos viales y edificaciones construidos desde entonces y que afectan los accesos e integración paisajística del puerto.

Eptisa realiza el Proyecto de Ejecución, que incluye el estudio arqueológico, topográfico y batimétrico, el dimensionamiento de muelles en bloques prefabricados en hormigón, el estudio de la configuración del puerto, el traslado de la estación de combustibles al interior del puerto, la instalación de equipa-mientos y la colocación de señalización.

El objeto del proyecto es la recuperación de la playa de Per-douro, que está constituida fundamentalmente por grava de considerable granulometría, entre afloramientos rocosos. La incidencia de los temporales ha llevado a una fuerte erosión que repercute en la berma superior sobre la que discurre un paseo de borde marítimo. Para la realización de este proyecto se ha tenido en cuenta la prolongación del espigón de apoyo del Puerto de Burela, lo cual es beneficioso para la creación y estabilidad de una playa en esta zona.

El equipo de Eptisa he realizado un estudio topográfico, un estudio batimétrico y un estudio de posibles fuentes de apro-visionamiento de áridos y zonas de depósito. La solución constructiva pasó por la creación de una playa de 50.000 m3 con aportación nueva de arena proveniente de la ría de Foz apoyada en un espigón de escollera de 80 m de largo ubicado a oeste de la playa. La planta de equilibrio de la nueva playa tendrá una anchura superior a los 40 m.

el proyecto original de 1997 del puerto de tavira en portugal

estudio del comportamiento morfodinámico de la zona del perdouro y proyecto para la regeneración de playa de burela en lugo


El proyecto contempa la demolición de la zona más anti-gua de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, el acopio de los materiales de demolición y la recons-trucción de la plataforma desde el terreno de fundación. Otras actuaciones del proyecto son la instalación de una separadora de hidrocarburos, la reposición de los circui-tos primarios de balizamiento de la plataforma hasta la Central Eléctrica, y la actualización de las balizas de la calle de acceso a plataforma

adecuación plataforma de estacionamiento de aeronaves - aeropuerto de zaragoza

El objeto del proyecto fue la construcción de dos nuevas líneas de acometida al Aeropuerto. El comienzo de las líneas serán dos embarrados de 20 kV de la futura STR (Subestación Trans-formadora de Reparto) El Altet de Iberdrola y el final la Nueva Central Eléctrica y el Centro de Reparto del Aeropuerto. El trazado se realizó mayoritariamente por caminos previamente existentes, minimizando la afectación a particulares

acometidas eléctricas desde subestación de iberdrola - aeropuerto de alicante

El proyecto de ampliación del aparcamiento público solventa la falta de plazas de estacionamiento cons-truyendo un aparcamiento subterráneo que cubra las necesidades del aeropuerto hasta el año 2.020. El aparcamiento subterráneo tendrá dos plantas, con una superficie por planta de 37.000 m2, aproximadamente. En el proyecto se incluye la construcción de un nuevo aparcamiento de autobuses en superficie, y una zona ajardinada sobre la cubierta del parking.

ampliación aparcamiento público - aeropuerto de ibiza

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A pesar del descenso de tráfico en los aeropuertos españoles, Eptisa en el año 2009 ha trabajado en los principales aeropuertos

En Aeropuertos, Eptisa ha seguido trabajando para los principales ae-ropuertos de España a pesar de la reducción de actividad de AENA de-bido al descenso de tráfico del año 2009. Hemos seguido trabajando en la redacción de proyectos de pistas y plataformas de estacionamiento de aeronaves, realizado supervisión de obras, control de calidad y vigilancia de obras en aeropuertos, así como es-tudios de operatividad aeroportuaria para las grandes empresas construc-toras españolas para sus obras, así

como redacción de proyectos de edifi-cios e instalaciones para aeropuertos españoles de la red de Aena.

En el ejercicio, hemos seguido contra-tando con AENA la redacción de pro-yectos, así como asistencia técnica y supervisión de obra en los principales aeropuertos de España.

Eptisa sigue siendo un referente en los servicios de ingeniería para la infraes-tructura del transporte tanto en Espa-ña como en el mercado internacional.

El proyecto define las actuaciones para subsanar el deterioro existente en las cabeceras de la pista del aeropuerto en las que han aparecido grietas en el pavimento. Para ello, pre-viamente se analizaron las causas que han originado dicho deterioro mediante ensayos geotécnicos e inspecciones robo-tizadas del sistema de drenaje. El alcance del proyecto incluyó la eliminación de dos irregularidades existentes en pista, la reparación del drenaje defectuoso y la construcción de un banco de tubos bajo la rodadura a la cabecera 11, todo ello garantizando la operatividad del aeropuerto y la restitución de los servicios afectados (drenaje, balizamiento, señalización...).

reparación pavimentos en cabeceras de pista - aeropuerto de asturias

El proyecto consiste en el diseño de un edificio, para uso exclusivo de aparcamiento, de nueva planta y dos alturas sobre rasante para satisfacer las necesidades previstas para el año 2013 de 1.613 plazas de aparcamiento público. El proyecto contempla, una posible ampliación de una tercera planta sobre rasante y, una segunda fase de ampliación en planta hasta la Central Eléctrica del aeropuerto.

El objeto del proyecto es la definición de las obras necesarias para la construcción de unas galerías eléctricas de interconexión que complete la red proyectada en el Proyecto Nuevo Área Terminal en el Aeropuerto de Alicante (NAT). De este modo será posible la distribución de energía eléctrica entre la Futura Central Eléctrica, el Centro de Reparto y los distintos Centros de Transformación de la NAT, a través de los diversos anillos redundantes.El alcance engloba trabajos de obra civil, instalaciones de alta y baja tensión, mecánicas y trabajos de urbanización.

edificio de aparcamiento de vehículos - aeropuerto de asturias

nuevas galerías eléctricas de interconexión en el aeropuerto de alicante

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desarrollado por el Gobierno de Portugal. En ambos aprovechamientos se están desarro-llando los trabajos de ingeniería geotécnica, hidráulica y civil para la definición de todas las obras que forman parte de los saltos Hidro-eléctricos y que constan de forma simplificada de: presa, circuito de conducción de agua en túnel, conducción forzada, central hidroeléc-trica subterránea y circuito de devolución al cauce.

En España, Eptisa sigue trabajando para los principales organismos en la redacción de proyectos para la mejora, adecuación y ex-plotación de infraestructuras hidráulicas, entre el que destaca para la Agencia Andaluza del Agua el contrato de servicios de asistencia técnica para la redacción del proyecto de las obras de acondicionamiento a la nueva nor-mativa del aliviadero de la Presa de Viñuela.

Seguimos contando con diversos encargos de las Administraciones Públicas para el apo-yo en el mantenimiento y explotación de in-fraestructuras y recursos hídricos, como son los correspondientes al Sistema Automático de Información Hidrológica (SAIH) para la Confederación Hidrográfica del Guadiana y la ingeniería de Seguridad para la explotación, mantenimiento y conservación de las presas de embalse de Santa Ana, Joaquín Costa, Oliana, Rialb y Guiamets en la Confederación del Ebro.

Hemos trabajado para mejorar la Red de

Memoria Eptisa Agua y Medio Ambiente

Agua y Medio Ambiente

EptisacolaboraenlosPlanesHidrológicosyMedioambientalesparamejorarlagestióndelosrecursosnaturalestantoanivelnacionalcomointernacional

a Actividad de Agua y Medio Am-biente ha crecido en el ejercicio alcanzando el 24% del total. Ade-más de los proyectos en España,

la actividad en Agua en Europa nos ha posi-cionado a nivel internacional como la empresa de ingeniería especialista en consultoría para el desarrollo de Planes Hidrológicos, servicios de ingeniería y asistencia técnica de obras hi-dráulicas, así como la ejecución de Proyectos Llave en Mano de Plantas de Tratamiento Inte-gral de Agua.

En el año 2009 hemos participado con la Ad-ministración en los grandes Planes Hidrológi-cos tanto a nivel nacional como internacional, ofreciendo servicios de ingeniería, asistencia técnica, y apoyo a la planificación y estudios, utilizando siempre las últimas tecnologías.

En España, hemos colaborado con la Con-federación Hidrográfica del Duero en los es-tudios, planes y gestión del Plan Hidrológico de la demarcación según los requisitos de la Directiva Marco del Agua de la Unión Europea. A lo largo de este año seguiremos colaboran-do en los trabajos de seguimiento del plan y la implantación de los programas de medidas.

En la gestión del Dominio Público hidráulico, trabajamos en la Cuenca Norte de España en el proyecto de Apoyo a la Estrategia Nacional de Restauración de Ríos. Como primer resultado del proyecto, en el año 2009, la Confederación Hidrográfica del Cantábrico inició el Proyecto de Restauración del Bajo Sella.

Fuera de España, a lo largo del 2009 hemos trabajado en el Diseño y Desarrollo de los Siste-mas de Información Hidrográfica para el Minis-terio de Agricultura y Aguas de Serbia. Con un presupuesto de 2 millones de Euros y financia-

L do por la Unión Europea, el proyecto permitió el desarrollo de una solución SIG (Sistema de Información Geográfica), basada en tecnolo-gía ESRI, para la gestión integrada de los re-cursos hídricos del país.

También fuera de España, colaboramos en la gestión de cuencas, como es el caso de proyectos en Bosnia, Herzegovina, Ruma-nia y Balcanes; en lo que Eptisa apoya a la Administración en la redacción de los planes de gestión integral de los recursos hídricos, transfiriendo conocimiento en modelos mate-máticos, gestión de avenidas y calidad de las aguas. En Turquía, trabajamos en el proyecto de gestión de la cuenca del río Kura.

En el ámbito de la hidrogeólogia, en el año 2009, seguimos trabajando para ADIF en estu-dios hidrogeológicos de infraestructuras ferro-viarias, como el corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, tramo Burgos-Vitoria. También la Confederación Hidrográfica del Júcar, que nos ha adjudicado el seguimiento de trabajos, la integración de datos y estudios hidrogeoló-gicos en los trabajos de evaluación del estado de las masas de Aguas Subterráneas. Para la Agencia Andaluza del Agua hemos contratado la consultoría para la investigación del com-portamiento y propuesta de aprovechamiento de las unidades hidrogeológicas de la comar-ca de Huéscar- Baza.

En Infraestructuras Hidráulicas, hay que destacar el contrato para IBERDROLA de los Proyectos Constructivos de dos de los mayo-res Aprovechamientos Hidroeléctricos de esta Compañía en Portugal, concretamente los denominados Gouvaes y Padroselos que se ubican en la cuenca de alta del Río Tamega y están incluidos en el Programa Nacional de Presas con Elevado Potencial Hidroeléctrico

A lo largo del año 2009, la acti-vidad de Eptisa en Agua y Medio Ambiente ha crecido hasta al-canzar el 24% de la total.

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»Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto de Ampliación y Mejora de Abastecimiento del Sistema Picadas I, Picadas II y zona del río Alberche, Toledo

»Explotación, mantenimiento y conservación para garantía de la seguridad de las presas y embalses en Lleida, Tarragona y Huesca

22 Memoria Eptisa Agua y Medio Ambiente

»Proyecto de ejecución del EDAR de Campos del Río en Murcía

»Servicio para la redacción del pliego de bases para el tratamiento más riguroso de la zona sensible del P. N. De Doñana y su entorno

»Construcción de vertedero en Pirot, Serbia

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Abastecimiento y Saneamiento de Agua, como el proyecto “Conducción de Agua desde el Acueducto Tajo-Segura para incorporación de recursos a la Llanura manchega”, en el que Eptisa ha participado en la redacción del pro-yecto y está actualmente realizando el control y asistencia técnica de las obras.

A nivel internacional, en Bulgaria realizamos la supervisión de obra de la construcción de una red de saneamiento y suministro de agua en la ciudad Sliven, implementando el proyecto de acuerdo a las normas FIDIC.

En Rumanía, Eptisa es la empresa de inge-niería líder en el sector del Agua. En el año 2009 hemos desarrollado proyectos que han beneficiado a más de 2 millones de personas implementando redes de saneamiento, plan-tas de tratamiento del agua, así como proyec-tos de alcantarillado de varios municipios del país.

En Serbia, en el marco del Programa Europea de Apoyo para el Desarrollo de Infraestructura Municipal, Eptisa realiza la consultoría, asis-tencia técnica y supervisión de obra de varios proyectos de redes de abastecimiento y sa-neamiento de municipios de los Balcanes.

En el año 2009, hemos tenido mucha actividad en obras de Plantas de Tratamiento Integral del Agua. Eptisa ofrece los servicios de inge-niería de diseño, detalle, instalación, montaje, supervisión de obra y explotación de EDAR tanto en España como a nivel internacional.

En España se han ejecutado los proyectos Llave en Mano del EDAR de Campos del Río en Murcía, de Cerredo en Asturias, la amplia-ción del EDAR de San Claudio en Oviedo y seguimos trabajando en la obra del EDAR de Ribera del Fresno en Badajoz.

Nos han encargado los proyectos del EDAR de Totana en Murcía, que incluye la ingeniería de detalle de la obra civil y equipos, la insta-lación y montajes de equipos y la puesta en marcha. Para la Confederación Hidrográfica del Cantábrico, vamos a trabajar en el proyecto del EDAR de Cuiña San Cibrao en Lugo, don-de realizamos los proyectos de construcción, ingeniería de detalle de la obra civil y equipos electromecánicos, instalación y montaje de equipos, puesta en marcha y explotación du-rante el periodo de garantía. Así como en el ETAP de Carranza en Vizcaya, donde estamos trabajando en los servicios de explotación y mantenimiento.

En Andalucía, queremos destacar el trabajo que nos ha encargado EGMASA para realizar el Estudio del tratamiento de agua residual de una zona sensible del parque Nacional de Do-ñana, que incluye ocho plantas EDAR´s. El proyecto consiste en la realización de los es-tudios previos para el análisis y diagnóstico, la propuesta de soluciones y la redacción de an-teproyectos para asegurar el buen funciona-miento de estas depuradoras de agua residual limítrofes al Parque.

En Rumanía y Serbia, Eptisa trabaja en pro-yectos de Plantas de Tratamiento de Agua dentro de los programas financiados por la Unión Europea. A finales del año 2009, en Rumanía nos adjudicaron el primer proyecto Llave en Mano para la ejecución de una Am-pliación y Rehabilitación de EDAR en Zimnicea.

En la gestión de residuos sólidos, hay que destacar los proyectos en Serbia, Turquía, Rumanía de construcción, ampliación y re-habilitación de vertederos. En el año 2009 se inauguró el vertedero de Cannakale en Turquía del que Eptisa ha realizado el proyecto y la

supervisión de obra. También apoyamos a la Administración en Bielorrusia, Moldavia, Rusia, Ucrania, Georgia, Azerbaiyán y Ar-menia en un proyecto regional para la mejo-ra de la gestión de residuos sólidos. También en España, trabajamos en la rehabilitación de vertederos y en la gestión de residuos.

En el ámbito del Medio Ambiente, Eptisa colabora con los organismos públicos en los Planes de Gestión Ambiental, tratamiento de residuos urbanos e industriales para los pla-nes de prevención de contaminación. A nivel internacional participa en programas para dar apoyo a las autoridades en cambios legislati-vos y planes de acción en materia medioam-biental.

Consecuencia de nuestro compromiso con el Medio Ambiente, en Eptisa trabajamos rea-lizando estudios de impacto ambiental de la obra civil, así como estudios de seguimiento de la calidad de aguas derivados del uso in-dustrial.

Somos especialistas en proyectos Llave en Mano de Plantas de Trata-miento Integral del Agua tanto en España como a nivel internacional

24 Memoria Eptisa Agua y Medio Ambiente

El objeto del proyecto que redactó Eptisa es la cons-trucción de los ramales de conducción que distribuyen el agua a los puntos de acometida de cada población o mancomunidad, ya sea depósito de regulación, estación depuradora, etc.

Eptisa realizó una revisión y análisis de la situación, en cuanto a demandas y poblaciones a abastecer para rea-lizar posteriormente diversos estudios geológico-geo-técnicos, de explotación y control, de Seguridad y Salud, de expropiaciones y servicios afectados y un estudio de evaluación del impacto ambiental, analizando la fragili-dad, calidad y sensibilidad de los terrenos atravesados mediante la utilización del SIG.

También se realizaron trabajos topográficos y de re-planteo, estudio y definición de los distintos ramales de conducción, de secciones tipo y obras singulares de las conducciones y el diseño de los equipos electromecáni-cos, entre otras actividades.

Los trabajos en el año 2009 han consistido en la Con-sultoría y Asistencia para el control y vigilancia de las obras de los sistemas de conducción de agua desde el acueducto Tajo-Segura para incorporar recursos a la Lla-nura manchega.

conducción de agua desde el acueductos tajo-segura para la incorporación de recursos a la llanura manchega

El objeto del Plan es la conservación y recuperación del es-tado de nuestros ríos, para potenciar el patrimonio cultural y poner en valor los atributos y beneficios que dan los ríos al Medio Ambiente. Todo en consonancia con los requisitos de la Directiva Marco del Agua y la evaluación y gestión de los riesgos de inundación.

Eptisa desarrolla las siguientes actividades: selección de tra-mos de río, valoración ambiental, redacción del documento Imagen Objetivo, Participación Pública, Redacción de Infor-mes y por último la redacción de proyectos de actuación, que incluyen la cartografía de detalle, geomorfología, Hidrología, Hidráulica y Bioingeniería.

En el año 2009, la Confederación del Cantábrico inició el Pro-yecto de Restauración del Bajo Sella, que incluye actuaciones a lo largo de un tramo de más de 20 kilómetros comprendidos entre Cangas de Onís y Ribadesella.

El trabajo incluye el desarrollo de nueve proyectos de restau-ración de ríos de la Cuenca Norte.

apoyo al desarrollo de la estrategia nacional de restauración de ríos en la cuenca del norte

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El objeto del proyecto es proporcionar apoyo ACET SA Suceava, operador regional de agua, para asegurar el cumplimiento de las previsiones propuestas por la legislación europea en el ámbito de la protección del medio ambiente, asegurar la gestión de los fondos eu-ropeos y desarrollar nuevos proyectos en el sector de la gestión y el tratamiento del agua y aguas residuales con el fin de conseguir un ahorro en los costes

Este proyecto beneficiará a 5 zonas urbanas gracias al contrato de 10 obras que se llevarán a cabo para la rehabilitación, ampliación y construcción de las redes de agua y alcantarillado con un valor total de más de 120 millones de euros, y que Eptisa se encargará de supervisar

Los trabajos incluyen la preparación de los pliegos de licitación y la documentación relacionada de los con-tratos de obras y servicios; proporcionar la asistencia técnica especializada durante su implementación y la gestión del suministro de equipos; proporcionar apoyo y formación a la Unidad de Ejecución del Proyecto (UEP) con el fin de preparar, implementar y monitorizar los proyectos financiados con fondos externos y las inver-siones para la Fase II incluyendo la revisión del Plan Director para la gestión del agua y aguas residuales de Suceava.

modernización de las infraestructuras de aguas residuales en rumanía

El objeto de la obra es la construcción de una Nueva Planta Desaladora en Cuevas de Almanzora, Almería. La planta tendrá una producción neta de 60.000m3/día y el proceso es por os-mosis inversa en dos pasos.

Eptisa realiza la consultoría y asistencia a la Dirección de Obra y los trabajos incluyen la supervisión y seguimiento del plan de aseguramiento de la calidad del contratista, el control cualita-tivo y cuantitativo de la obra ejecutada, así como el estudio de propuestas de modificaciones de obra.

asistencia técnica a la dirección de obra de la nueva planta desaladora del bajo almanzora (almería)

26 Memoria Eptisa Edificación, Energía e Industria

Edificación, Energía e Industria

Enelaño2009,hemosfocalizadonuestrosserviciosenlosProyectosLlaveenMano

n Eptisa, en el año 2009, hemos focalizado todos nuestros esfuer-zos en ofrecer servicios enfocados a ofrecer al cliente proyectos que

garanticen que la construcción de sus nuevas instalaciones no se desvíe de presupuesto y plazos acordados.

Nos hemos especializado en proyectos de in-geniería y arquitectura para el sector indus-trial y aeronáutico. En Andalucía, hemos ejecutado para Alestis Aerospace el proyecto Llave en Mano de la construcción de la planta de montaje de componentes aeronáuticos del Airbus A-350. Eptisa ha realizado el proyecto, la dirección de obra y la construcción y ejecu-ción de la nave, dentro de los plazos estable-cidos y los costes acordados.

También para el sector aeronáutico, Eptisa realiza en China, el Diseño y Project Manage-ment de una planta para la fabricación de pie-zas de los programas de Airbus A-320, para la Joint Venture entre Airbus y Hafei, empresa participada por el gobierno Chino. Se trata de un proyecto en la ciudad de Harbin, ciudad cu-yas condiciones climatológicas, transforman el proyecto en un reto, debido a las bajas tem-peraturas alcanzadas en invierno (-30 ºC).

En el sector de distribución comercial, se-guimos trabajando para las empresas con mayor expansión de tiendas actualmente en España. Eptisa realiza el proyecto de eje-cución y legalización de las instalaciones de las tiendas Zippy en centros comerciales, así como la dirección facultativa de las obras para asegurar los costes y plazos de entrega.

Para la logística y la industria, hemos traba-jado en la redacción del proyecto de platafor-mas logísticas en Castilla y León, una superfi-

E cie de servicios de 80.000 metros cuadrado. En Galicia, hay que destacar los trabajos que realizamos para la zona franca del puerto de Vigo, ofreciendo los servicios de asistencia técnica y control de calidad en la construcción de naves industriales. En Andalucía, hemos trabajado para el sector industrial, realizando el Project Management en la construcción del Parque Aletas en Puerto Real, Cádiz.

En el sector de instalaciones para Grandes Eventos, en el año 2009, se abrieron las puer-tas del Palacio de la Llotja en Lleida. El Palacio de Congresos con capacidad para más de 1600 personas, ha sido un proyecto emble-mático en Cataluña, tanto por el diseño como por la singularidad de la construcción. Eptisa ha realizado la Dirección Integrada de la Obra.

Hay que destacar, de nuevo la confianza de la EXPO Zaragoza 2008 en Eptisa, con la adjudi-cación de la dirección facultativa de las obras de reconversión del recinto de la exposición internacional en Parque Empresarial, Ocio y Cultural.

La Administración Local confía en Eptisa en la gestión de la construcción de sus edificios singulares y de servicio público, como es el caso de la Dirección de integrada de la Obra del edificio de nueva construcción que albergará la sede del nuevo edificio Judicial de la Audiencia de Girona.

La exportación de nuestra expe-riencia en los servicios de Pro-ject Management y Dirección de Obra es la clave para el desarro-llo de la actividad.

»Gestión Integrada del Proyecto de Construcción del Centro Cultural en la antigua Tabacalera en San Sebastián

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El proyecto, desarrollado por la UTE Eptisa-Elimco, está construido sobre una parcela de 37.400 metros cua-drados situada en el Parque Tecnológico Tecnobahía, en Puerto Real (Cádiz). En esta planta se desarrollan los paquetes de trabajo de la “belly fairing” y el cono de cola del A350XWB, el nuevo avión de pasajeros de Airbus.

Las instalaciones tienen una superficie construida sobre rasante de más 19.000 metros cuadrados, dis-tribuidos en la Nave de Producción de 13.000 metros cuadrados. Construida en estructura metálica con una altura máxima de 14.4 metros y una altura libre de 9 metros. La zona de oficinas de 5.500 metros cuadrados se construye en estructura prefabricada de hormigón. El proyecto incluye la dotación de todas las instala-ciones necesarias para el proceso productivo posterior, incluyendo condicionantes de planeidad de solera ne-cesarios para una instalación de este tipo.

Los trabajos de Eptisa incluyen la redacción del pro-yecto básico, proyecto de ejecución y de actividad, dirección de obra y gestión de la construcción y man-tenimiento.

proyecto llave en mano de la planta de montaje de componentes aeronáuticos para alestis en cádiz

Eptisa realiza el Diseño y Project Management de la fábrica. La actuación consiste en la construcción de una planta para la fa-bricación de piezas de los programas de Airbus A-320, fruto de la Joint Venture entre Airbus y Hafei, empresa participada por el gobierno Chino y dedicada al sector aeronáutico

El edificio tendrá una superficie construida de unos 33.000 me-tros cuadrados y constará de un área limpia de 5.000 metros cuadrados, una zona industrial, y salas técnicas de 23.500 metros cuadrados y un área de oficinas de 4.500 metros cuadrados. Se trata de un proyecto llevado a cabo en la ciudad de Harbin, China, ciudad cuyas condiciones climatológicas, transforman el proyecto en un reto debido a las bajas temperaturas alcanzadas en invierno (-30 ºC).

La actividad de Eptisa es la Dirección Integrada de Proyecto y Obra, que incluye la ingeniería conceptual y de detalle, gestión de compras, y gestión de construcción.

planta de fabricación de piezas aeronáuticas en harbin, china

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sector hotelero en la obra de Rehabilitación de un edificio de oficinas y viviendas del siglo XIX y su reconversión en un hotel de 5 estrellas Gran Lujo para la cadena Alma Hotels. Eptisa realiza el proyecto ejecutivo de las instalaciones, la dirección de obra, la revisión integral del pro-yecto y la licencia, así como el Plan de emer-gencia y seguridad. Las obras se basan en la salvaguarda de la fachada principal y la remo-delación de la estructura interior para adaptar-la a las nuevas necesidades.

En el sector de la energía, hemos trabajado principalmente ofreciendo nuestros servicios de ingeniería al desarrollo de energías alter-nativas. Trabajamos en proyectos de cons-trucción de centrales fotovoltaicas tanto en España como a nivel internacional. Fuera de España trabajamos con la Administración en el estudio y planificación para la implementa-ción de energías alternativas.

Memoria Eptisa Edificación, Energía e Industria

En San Sebastián, El Centro Internacional de Cultura Contemporánea, nos ha adjudicado la Gestión Integrada del Proyecto de Construcción del Centro Cultural en la antigua Tabacalera. Las obras consisten en la renovación arquitectó-nica de la antigua fábrica de tabacos para su transformación en Centro Cultural. El proyecto contempla diversos espacios y usos, entre los que destacan salas para talleres didácticos y de restauración, centro de documentación y biblioteca y un auditorio con capacidad para 200-250 personas.

En Girona, trabajamos en el proyecto de Re-habilitación y Ampliación del antiguo hospital de Santa Caterina. La Dirección de Obra incluye la dirección ejecutiva del proyecto, la gerencia, el Project Management, la dirección facultativa con arquitecto técnico, gestión de la construc-ción y coordinación de las obras, así como el control de calidad y medioambiental. El pro-yecto requiere la rehabilitación de un edificio ya existente, el del antiguo Hospital, su Iglesia y la Casa de la Convalecencia, todos edificios históricos de la ciudad.

También en Cataluña, en Barcelona, colabo-ramos con el Departamento de Justicia de la Generalitat en la Dirección integrada de las obras de construcción del Centro Penitencia-rio para jóvenes “Quatre Camins” en la Roca del Vallés con una capacidad de 350 internos.

Para el sector del ocio, deporte y turístico, Eptisa trabaja en el Proyecto de ejecución y dirección de obra del Centro Deportivo de Por-tugalete en Bizkaia. El Centro deportivo ten-drá unas instalaciones bajo cubierta de más 17.000 m² y equipamiento deportivo al aire libre de 3.000 metros cuadrados.

En Cataluña, seguimos trabajando para el

Nuestra especialización en sec-tores clave de la economía del siglo XXI, nos permite mantener nuestra actividad a pesar de la crisis mundial de la edificación.

»Alma Hotel: Rehabilitación de un edificio de oficinas y vivien-das del siglo XIX y su reconversión en un hotel de 5 estrellas Gran Lujo para la cadena Alma

»Rehabilitación y Ampliación del antiguo hospital de Santa Caterina en Girona

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La obra consiste en la construcción del palacio de con-gresos de la Llotja, que ha abierto sus puertas en el 2009. El edifico de planta rectangular con una super-ficie total de 31.500 metros cuadrados, cuenta con un auditorio con capacidad para 1200 personas.

La Dirección de obra incluía la asistencia técnica a la propiedad en las fases de redacción de proyectos, li-cencia de obra y documentación contractual. Durante la fase de contratación, hemos supervisado la documen-tación de licitación, las ofertas y la apertura de plicas, así como el informe de valoración.

Por último, en la fase de ejecución de obra, Eptisa presta el apoyo a la propiedad en la coordinación de los diferentes agentes colaboradores para asegurar los plazos, calidad y costes de la obra.

palacio de congresos la llotja de lleida

Es un edificio de nueva construcción que albergará la sede del nuevo edificio Judicial de la Audiencia de Girona y consta de planta baja más 5 planas para alojar los juzgados y oficinas, y dos subterráneos donde se encontraran el aparcamiento y los archivos.

Eptisa es el encargado de la Dirección integrada de Obras, que consiste en la dirección ejecutiva del Proyecto, gerencia del Proyecto, Project Management, dirección Facultativa Arquitec-to Técnico, gestión de la Construcción y Coordinación de las obras, control de calidad y medioambiental de las obras.

nueva sede del edificio judicial de la audiencia de girona

30 Memoria Eptisa Calidad y Seguridad Industrial

Calidad y Seguridad Industrial

Eptisa es la principal entidad de inspección ycontroldecalidaddeobracivil,urbana,edificacióneindustria

ptisa es la principal entidad de inspección y control de calidad dentro del mercado español, tan-to en las construcciones civiles

como en la edificación y la industria. La ex-periencia adquirida en los más de 50 años de actividad dota a Eptisa en el mercado de Control de Calidad y Seguridad Industrial del valor añadido que nuestros clientes pre-cisan en nuestra colaboración en todos sus proyectos.

La red de laboratorios acreditados de la que disponemos en Eptisa nos permite atender los requerimientos de nuestros clientes tanto en el territorio nacional como en países Europeos.

Al igual que en el resto de Eptisa, en Calidad y Seguridad Industrial se hace foco en el

Edesarrollo de nuevas tecnologías de la infor-mación, poniendo al alcance de sus clientes enlaces on-line con los que poder obtener la información y resultados de ensayos que

les afectan prácticamente en tiempo real (Informeslab®) aumentado la eficacia del proceso por la posibilidad de una toma de decisiones inmediata ante los datos obteni-dos en aquellos.

Nuestros laboratorios entienden su activi-dad como un elemento fundamental en el desarrollo sostenible de la sociedad a la que sirven, transcendiendo el mero concepto técnico e implicándose en el tejido social de manera activa, lo que los ha posicionado como un referente de opinión para el futuro de su sector y desarrollo de las infraestruc-turas en los países en los que trabajamos.

En Calidad y Seguridad Industrial se hace foco en el desarrollo de nuevas tecnologías de la información ofreciendo al cliente un sistema online de los resultados para una toma de decisiones inmediata ante los datos obtenidos.

Ensayos de control de calidad interno y ejecución de la vigilan-cia ambiental de la obra de ampliación del Puerto de Brens-Cee (A Coruña)

control de calidad de las obras de ampliación del muelle de brens en cee (a coruña)

»Control de calidad en la obra del puente atirantado sobre el río Tajo en Talavera de la Reina.

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»Investigación geotécnica complementaria para la vía de alta capacidad Sarria-Monforte. Tramo I: Sarria-Noceda.

»Caracterización de vertido de varias centrales de Endesa y de sus cauces receptores.

»Seguimiento geológico durante la reparación del talud de la autovía A-6 PK 419 (Trabadelo-León).

»Control de calidad de la línea 9 de metro en Barcelona.

»Control de Calidad de la línea de alta velocidad Madrid-Barce-lona - Frontera francesa. Viaducto de Marmaya.

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Eptisa ha trabajado en el control de calidad de la des-alinizadora del Llobregat que se ha inaugurado en julio del 2009 y que en 2010 ha sido galardonada con los Global Water Awards como la mejor planta desaliniza-dora del año.

Esta desalinizadora que prestará servicio a 4,5 millones de habitantes del área de Barcelona, es la planta más grande de este tipo en Europa destinada al abasteci-miento urbano.

Esta desalinizadora ha sido una de las grandes infra-estructuras que se han construido en Catalunya en los últimos años y es capaz de producir hasta 200 millones de litros de agua al día, un 24 % del consumo del área de Barcelona. La construcción que ha costado 230 mi-llones de euros ha sido sufragada en un 75% por fondos europeos.

control de calidad de la desalinizadora de la cuenca del llobregat.

Control de calidad de materiales en obra , en central de fabricación y ensayos “in situ” para verificar la correcta ejecución de los mis-mos y verificación periódica de las centrales de producción (plan-tas de hormigón, plantas de aglomerado, fábricas de prefabricados, etc…) de la obra de encauzamiento y soterramiento del Arroyo Almonazar a su paso por San José de La Rinconada, y posterior urbanización del antiguo cauce del mismo.

control de calidad de la obra de encauzamiento y soterramiento del arroyo almonazar a su paso por san josé de la rinconada

Control de calidad de materiales en obra , en central de fabri-cación y ensayos “in situ” para verificar la correcta ejecución de los mismos y verificación periódica de las centrales de producción (plantas de hormigón, plantas de aglomerado, fábricas de prefabricados, etc…) de la obra para la cons-trucción de un tramo de 9,3 Km de la línea férrea de alta velocidad que unirá Sevilla con Cádiz (tramo El Cuervo-Aeropuerto de Jerez)

control de calidad de la obra para la construcción de un tramo de 9,3 km de la línea férrea de alta velocidad que unirá sevilla con cádiz (tramo el cuervo-aeropuerto de jerez)

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Se trata del proyecto urbanístico empresarial más im-portante del Vallès Occidental.

Sabadell Parc empresarial se transformará en una zona de actividad económica que contará con 449.512 m2 de suelo, de los cuales 65.896m2 estarán destinados a equipamientos privados, 222.727m2 a equipamientos públicos y contará además con más de 3.500 plazas de aparcamiento.

Por otro lado, este complejo aúna la arquitectura de calidad y el urbanismo con los más estrictos criterios de sostenibilidad. Se seguirá un riguroso plan de actua-ción medioambiental conservando el entorno natural. El proyecto destinará el 40% de su espacio a zonas verdes y los edificios incorporarán sistemas para la utilización de energías renovables y ahorro de consumos. Sabadell Parc Empresarial contará también con un conjunto de servicios comunes tales como restauración, guardería, gimnasio, hotel y tiendas para ofrecer a las empresas, soluciones que puedan compatibilizar el compromiso laboral y las responsabilidades familiares o privadas.

control de calidad de las obras de urbanización de sabadell parc empresarial

Asistencia Técnica para el Control y Vigilancia de las Obras: Autovía de Navarra (A-15). Tramo: Cubo de la Solana – Los Rábanos (A-11). CN-111 de Madrid a Pamplona y San Sebas-tián, PK 205,350 al 214,700. Provincia de Soria. Los trabajos realizados consisten en la supervisión de las obras realizadas por la empresa Rover Alcisa para el Minis-terio de Fomento (Secretaría General de Infraestructuras. Dirección General de Carreteras. Demarcación de Carrete-ras del Estado en Castilla y León Oriental) consistentes en la construcción de un tramo de Autovía de 8,5 km de longitud en la que se incluyen un enlace con dos glorietas y 15 es-tructuras.

asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras autovía de navarra (a-15) tramo cubo de la solana – los rábanos (a-11) provincia soria


Durante 2009 ha sido inaugurada la nueva terminal del aeropuerto del Prat de Barcelona (T1).Con la inauguración de la T1 se pone en marcha el pro-yecto más emblemático de la ampliación del aeropuer-to de Barcelona y se culminan tres años de obras, que han dado como resultado uno de los mayores proyectos de la ingeniería civil llevados a cabo en Europa en el que se conjuga una avanzada tecnología, el respeto al medio ambiente y la alta calidad del servicioLa T1 es un edificio de gran complejidad logística y técnica: por él pasarán más de 100.000 pasajeros diarios. La propuesta arquitectónica llevada a cabo a partir del proyecto de Ricardo Bofill conjuga un carác-ter internacional y multicultural con la luminosidad y calidez ambiental de la arquitectura mediterránea y será uno de los referentes de las futuras terminales aeroportuarias. La T1 del aeropuerto de Barcelona distribuye sus 544.066 metros cuadrados en ocho grandes áreas: los viales, el aparcamiento público, el vestíbulo intermodal, La Plaza, el Procesador y los diques Norte, Sur y Longi-tudinal. Existen dos áreas de aparcamiento público que suman 11950 plazas.

control de calidad de los materiales de la construcción de la nueva terminal del aeropuerto de barcelona y accesos a la misma

Las obras consistieron en la construcción de un túnel 12 m de diámetro de 3,5 km de longitud (700 m en falso túnel y el resto en mina) seguido de un viaducto de hormigón de 260m de longitud. El período fue de mayo de 2009 a febrero de 2010, facturándose un total de 1.050.000 €.

control de calidad en las obras de construcción del túnel del ave entre aranjuez y ontí

Control de calidad de materiales en obra, en central de fabricación y ensayos “in situ” para verificar la co-rrecta ejecución de los mismos. Verificación periódica de las centrales de producción (plantas de hormigón, plantas de aglomerado, fábricas de prefabricados, etc…). Análisis de las aguas a la salida de la EDAR, pruebas finales de funcionamiento y rendimiento de las insta-laciones y equipos de la obra de ampliación de la Es-tación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de la aglomeración Aljarafe II-Guadalquivir. T. M. Palomares del Río (Sevilla)

control de calidad de de la estación depuradora de aguas residuales (edar) de la aglomeración aljarafe ii-guadalquivir. t. m. palomares del río (sevilla)

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»Vigilancia ambiental de las obras de ampliación del muelle comercial oeste del Puerto de Vilagarcía de Arousa en Pontevedra

»Control de calidad de las obras de acondicionamiento de la carretera C-31 en el tramo : La Tallada d’Empordà – Torroella de Fluvià.

»Línea de Alta velocidad Madrid- Barcelona- Frontera Francesa


Durante 2009 Eptisa ha intervenido en el control de calidad de las infraestructuras del tramo Parc Logístic- Aeropuerto de la línea 9 del metro de Barcelona así como en el control de cali-dad de la arquitectura e instalaciones de las estaciones.

La L9 con 47,8 Km será la línea subterránea más larga de Europa y conectará puntos estratégicos de la ciudad de Barce-lona. Constará de 52 estaciones de las cuales y cuenta con un presupuesto de construcción 6500 millones de euros

control de calidad línea 9 del metro de barcelona.

EPTISA, que ya ha participado en este proyecto en sus anterio-res fases, realiza el control de calidad de los pabellones 5 y 7. El proyecto de ampliación permitirá disponer de una super-ficie total construida de 368.000 m² de exposición cubierta y más de 5.000 plazas de aparcamiento, permitiendo así a Feria de Barcelona convertirse no solamente en uno de los recintos feriales más grandes de Europa sino ser reconocido como el más vanguardista en diseño, innovación tecnológica y servicios.

control de calidad de los materiales y de las instalaciones generales de dos pabellones del recinto fira de barcelona gran via.

Los trabajos realizados consisten en el comienzo de la supervisión de las obras que realiza la empresa Aldesa Construcciones para el ADIF y consistentes en la construcción de la plataforma de un tramo de línea de alta velocidad de 10 km de longitud en la que se incluyen 11 estructuras.

asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras plataforma del corredor norte-noreste de alta velocidad venta de baños-palencia-león

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Las actividades desarrolladas durante la misma consistieron en la elaboración y seguimiento del plan de control de calidad de la obra, consultoría y asistencia técnica para la realización del control de calidad y seguimiento del plan de control de ca-lidad de los materiales y ejecución de la obra, ejecución de las pruebas de carga en las estructuras y asistencia a la dirección facultativa en control de calidad de los materiales

consultoría y asistencia técnica para la realización del control de calidad en las obras del proyecto de construcción de la infraestructura de la fase i de la variante sur metropolitana. tramo 2a: enlace ortuella-portugalete.

consultoría y asistencia técnica para la realización del control de calidad en las obras del proyecto de construcción de la infraestructura de la fase i de la variante sur metropolitana. tramo 2b: santurtzi-portugalete.

consultoría y asistencia técnica para la realización del control de calidad en las obras del proyecto de construcción de la infraestructura de la fase i de la variante sur metropolitana. tramo 3a: portugalete-trapagaran.

38 Memoria Eptisa Instrumentación y Control

Instrumentación y Control

Eptisa lidera el desarrollo tecnológico para el control de las infraestructuras.

lo largo del año 2009, nuestros clientes han confiado en nues-tros servicios de instrumenta-ción y control en las principa-

les obras acometidas en el país. Eptisa ha trabajado en las obras emblemáticas de ADIF, seguimos siendo el referente en infra-estructura hidráulica y hemos participado en numerosas obras urbanas. La aplicación de nuevas tecnologías, la capacidad de in-novación en sistemas de instrumentación y control a lo largo del año, son la clave de los buenos resultados.

Hay que destacar los trabajos de ausculta-ción geotécnica y estructural de las obras emblemáticas de ADIF como el túnel del Regajal en LAV Madrid – Cuenca – Valencia y los túneles de Sarria de Ter y Cavorques en LAV Barcelona – Frontera Francesa. Así como el control de la plataforma de vía de nueva construcción en la línea de alta velo-cidad Orense – Santiago, y los Viaductos de la línea de alta velocidad Madrid – Valencia, así como auscultación del comportamiento de suelos expansivos en LAV Pont de Candí y Pallaresos.

A El hito tecnológico del año 2009 es la puesta en marcha de la instalación del sistema de fibra óptica distribuida para el control de deformaciones continuas en túneles para ADIF. Este año se ha explotado en el túnel del el tramo Hospitalet – La Torrassa de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Zaragoza – Barcelona – Frontera Francesa. Este siste-ma, pionero en España, pone a Eptisa en la cabeza de las empresas tecnológicas para el control de las infraestructuras ferroviarias.

En Obras Urbanas Eptisa ha acometido los trabajos de auscultación en la ampliación de Metro de Madrid de la Línea 2 a Las Rosas y la auscultación del nuevo túnel de Alta Velo-cidad en C/ Serrano de Madrid para ADIF, y la continuación de los trabajos en las obras de la Línea 9 de Metro de Barcelona.

En Estructuras y Ensayos especiales de las infraestructuras, en el año 2009 hemos trabajado en el ensayo dinámico de estruc-turas de LAV Madrid – Cuenca – Valencia junto con los ensayos que habitualmente se van resolviendo para Dirección General de Ferrocarriles, además de la realización de control de vibraciones en el Puerto de Bar-celona y el barrio 22@ de la misma ciudad.

Eptisa en el sector de la obra hidráulica es un referente tanto en el control y manteni-miento como en los trabajos en ausculta-ción de presas. Hemos intervenido en las presas de Lechago, Ordunte y Belesar , rea-lizando los trabajos de auscultación y auto-matización. En el año 2009 se han finalizado

los trabajos en las Presas de Melonares y Breña II en Andalucía. Seguimos trabajando con nuestras tareas habituales de manteni-miento, mejoras y control de auscultación de presas para confederaciones, Canal de Isabel II y Eon.

En Ciclo del Agua, hemos intervenido en los trabajos de mantenimiento de los sis-temas de medida para control de eficiencia energética instalados en la Ecociudad de Valdespartera en Zaragoza.

En el año 2009, se ha puesto en explotación el Sistema de Monitorización Georrefe-renciado y sistemas de topografía automá-tica en las obras subterráneas ferroviarias de Barcelona. Es una herramienta software para la monitorización georreferenciada, que im-plementa los sistemas de medida mediante equipos de topografía motorizados.

Para Eptisa, el futuro está en la aplicación de nuevas tecnologías, por lo que se ha creado un área especifica de desarrollo para generar un mayor potencial y diferencial tecnológica en el mercado de las infraestructuras. Así mismo, seguiremos trabajando en las obras de de las líneas ferroviarias de alta velocidad y en el man-tenimiento y control de las obra de infraestruc-tura hidráulica con nuestros servicios de aus-cultación, ensayos y sistemas de control.

Hemos intervenido en trabajos de auscultación geotécnica y estruc-tural de las obras de las princi-pales líneas de ferrocarril de alta velocidad del país

En el año 2010, la tecnología marca las nuevas infraestructuras. No-sotros llevamos años invirtiendo en I+D para ofrecer al cliente sis-temas innovadores para la medi-ción y control

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Eptisa ha realizado para el Ayuntamiento de Bilbao los trabajos de auscultación y automatización de la presa de Ordunte durante el año 2009. Después de 75 años en servicio, esta presa que abastece casi al 70 % de la población de Bilbao se ha dotado de un sistema de control de todos los parámetros con envío de datos vía Internet a las oficinas del Área de Obras y Servicios del Ayuntamiento.

“auscultación de la presa de ordunte”

Los trabajos destinados al desarrollo del plan de auscultación, su puesta en obra y control de la instrumentación durante la ejecución de obra de un túnel de 7,4 Km. mediante tuneladora (EPB), nos lo encargó UTE AVE TÚNEL SERRANO (Dragados-Fcc-Tecsa-Copisa), estos trabajos consisten en el control continuo tanto estructural como de los entornos posiblemente afectados por la construcción de un túnel dentro de un ámbito altamente densificado de edificaciones e infraestructuras.

“construcción de plataforma y vía de la conexión ferroviaria de ancho u.i.c. entre las estaciones de atocha y chamartín (madrid)”

En el marco del contrato de “Consultoría y asistencia para la realización de pruebas de carga para la recep-ción de puentes del Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid-Castilla-La Mancha-Co-munidad Valenciana-Región de Murcia. Tramo: Gabal-dón-Siete Aguas-Valencia-Almussafes”, hemos recibi-do el encargo por parte de ADIF de la realización de las Inspecciones Principales, Inspecciones de Cauces y Ensayos estáticos y dinámicos de prueba de carga en todas las estructuras de Viaductos de FFCC y Pasos In-feriores de la citada línea de Alta Velocidad, antes de su puesta en servicio. Todos los trabajos se desarrollan si-guiendo las especificaciones marcadas en la IPTF–05.

“consultoría y asistencia para la realización de pruebas de carga para la recepción de puentes del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de levante. madrid-castilla-la mancha-comunidad valenciana-región de murcia. tramo: gabaldón-siete aguas-valencia-almussafes.”

40 Memoria Eptisa Instrumentación y Control

EPTISA realiza para TIFSA, la implantación de un Sistema de Auscultación Monitorizado para el control continuo deforma-cional del interior del túnel, en el tramo Hospitalet – La Torras-sa, en el marco del contrato de “Servicios para la Instrumen-tación, Auscultación y Control Postconstructivo de los Túneles de entrada a Barcelona de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Zaragoza – Barcelona – Frontera Francesa” que ésta tiene suscrito con ADIF. El objetivo final de la solución proyectada es la auscultación distribuida, monitorizada y continua, mediante un sistema automático y autónomo, basado en novedosas so-luciones de sensores de fibra óptica pioneras en España, que permita el seguimiento y la verificación del comportamiento tenso-deformacional del túnel, a lo largo de toda la traza de la infraestructura, en fase de explotación.

“sistema de auscultación monitorizado para el control continuo deformacional mediante sensores de fibra óptica”

EPTISA. desarrolla para ADIF el Plan de Auscultación de Laderas y Terraplenes que contempla, fundamen-talmente, la instalación de dispositivos, bien con inten-ción de ampliar el área de control o como reposición de aquellos que han quedado inoperativos, su mante-nimiento, la programación y realización de campañas de seguimiento, el tratamiento de datos en formato homogéneos a todas las zonas y la definición de los estados de control o umbrales de seguridad. Desde el comienzo de los Planes de Auscultación, y durante un periodo de quince años (1991 – 2006), se iniciaron las tareas de control en un total de diez puntos inestables de la red. A partir del año 2008, en un periodo de dos años, se han incorporado al control diecinueve zonas inestables nuevas, destacando los puntos de las líneas Madrid-Hendaya (Zegama, Ormaiztegi, Inoso), Caste-jón de Ebro-Bilbao (Oiardo, Aloria), Bilbao-Miranda de Ebro (Lekamaña), Zaragoza – Barcelona (Montagut, Almacelles), Madrid – Sevilla (Alcázar de San Juan), Zamora-A Coruña (Carvajales de Alba) y Sevilla-Huelva (Santiponce).

“plan de auscultación de laderas y terraplenes inestables de la red de líneas convencionales de adif (campaña 2008 – 2010)”

42 Memoria Eptisa Tecnologías de la Información

Tecnologías de la Información

Lainversiónentecnologíaeinnovacióneslaclavepararecuperarel crecimiento y sostenerlo en el entorno de crisis mundial.

lo largo del año 2009, nuestra actividad de Tecnologías de la Información, ha estado atenta a las necesidades de los clientes,

ofreciendo soluciones y productos que op-timicen costes, productividad y recursos para afrontar los momentos de incertidum-bre. Esta ha sido la clave para poder man-tener los resultados en la actividad de Sis-temas de Información Geográfica y nuevas Tecnologías estables.

La Asociación de Empresas de Electrónica, Tecnologías de la Información y Telecomu-nicaciones de España (AETIC) anunció que en el año 2009, el Hipersector TIC ha sufrido un descenso de facturación del 9%. Es un dato que revela la crisis que está sufriendo España, pero para recuperar el crecimiento en este entorno, se hace necesaria la inver-sión en tecnologías e innovación.

Los Sistemas de Información Geográfi-ca, es la tecnología que permite organizar cualquier información georeferenciable de la organización, analizar las variables y re-presentar todo en un soporte que facilita la toma de decisiones. Nuestra oferta de pro-ductos, soluciones, datos y servicios pro-fesionales se ha orientado a aplicaciones sectoriales para resolver las necesidades concretas de cada ámbito de actuación.

A En las Nuevas Tecnologías, el Cloud Com-puting (servicios gestionados), permite li-berar recursos TI y aprovechar servicios, contenidos y aplicaciones en la red, optimi-zando el coste de mantenimiento de infra-estructura y desarrollo en la organización.

Con los Sistemas de Búsqueda Empresa-rial, las empresas organizan y facilitan la accesibilidad la información dentro y fuera de la organización, aumentando la produc-tividad y aprovechando las sinergias.

SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA

A lo largo del año 2009, en Eptisa hemos seguido trabajando estrechamente con nuestro socio y líder tecnológico, ESRI Inc, en la promoción, difusión, desarrollo y for-mación de Sistemas de Información Geo-gráfica de la familia ArcGIS. A pesar del entorno, ESRI sigue invirtiendo en I+D, y en el ejercicio pasado sorprendió con noveda-des tecnológicas que cambian la concep-ción de los Sistemas y los acercan al gran público con aplicaciones y contenido en el móvil, en la red, siguiendo la tendencia del Cloud Computing.

En España, también apostamos por la in-novación y por la búsqueda de soluciones

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La oferta de soluciones y productos que optimizan costes, produc-tividad y recursos para afrontar los momentos de incertidumbre, ha sido importante para poder mantener nuestros resultados en un año en el que el Hipersector TIC en España ha sufrido un signi-ficativo descenso.

para nuestros clientes. El año pasado, se firmaron acuerdos de colaboración para el desarrollo de soluciones con Microsoft para acercar los beneficios de la integración de Share Point con los SIG a organizaciones con necesidad de analizar y publicar infor-mación georeferenciada.

Con la empresa DIGI, líder en herramientas de fotogrametría, hemos desarrollado una solución para ofrecer a nuestros clientes una aplicación para el mantenimiento ac-tualizado de la información geográfica den-tro de la aplicación ArcGIS.

Seguimos trabajando con las principales em-presas del sector TI para integrar funcionali-dad SIG en aplicaciones de ERP, CRM, Busi-ness Intelligence para gestionar y analizar la información con la variable geográfica.

En la Conferencia de Usuarios de ESRI España, ante más de 1.000 personas, pre-sentamos la solución Mapa Base, que es la base cartográfica de toda España prepara-da para facilitar a los clientes la puesta en marcha de aplicaciones GIS, evitándoles la ardua y costosa tarea de adquirir, organizar, servir, administrar y mantener la informa-ción de referencia para que puedan dedicar sus esfuerzos a la información operacional ó corporativa dentro de su negocio u orga-nización.

El Sector Público en el año 2009 ha se-guido siendo el mercado de referencia. A pesar del recorte presupuestario sigue teniendo la necesidad de prestar servicios al ciudadano. Por ello, hemos buscado so-luciones comerciales creativas que les han permitido mantener la infraestructura. Gra-cias a acuerdos de licencias corporativas,

el cliente se dota del software y servicios necesarios bajo demanda, a un precio fijo durante unos años.

Entre los proyectos más significativos du-rante el año 2009 con la Administración Pú-blica ha sido para el Gobierno de Aragón, el “SIG para la gestión de carreteras de la re-gión de Aragón”. También hay que destacar el proyecto del Portal Cartográfico para el Gobierno de Navarra IDENA, que permite acceder a toda la información geográfi-ca de la región a través de una aplicación WEB sencilla y funcional. Para el Ministerio de Cultura hemos desarrollado el portal de “Geocultura” para visualizar, consultar ele-mentos culturales como museos, etc.

También hemos colaborado en la implan-tación de la base de datos para el almace-namiento de la información del proyecto MGCP y el desarrollo de un visor para su consulta. El MGCP es el Programa de co-producción Geospacial Multinacional en el que una coalición de naciones partici-pa en la producción de datos vectoriales geospaciales de gran resolución. Todos los productores de datos archivarán la infor-mación en el Banco de Datos Geospaciales Internacional para el intercambio y uso de la cartografía.

44 Memoria Eptisa Tecnologías de la Información

En el año 2009, en el sector de emergencias y protección ciudadana, se ha implantado en el centro de control de emergencias de la ciudad de Madrid, un Sistema de Infor-mación Geográfica para la gestión y control de incidencias.

Para el sector de Defensa, seguimos traba-jando en el Ministerio de Defensa apoyan-do en las aplicaciones corporativas. En el año 2009, hemos desarrollado un visor SIG para el Europter de EADS. Se ha integrado en cabina un sistema de seguimiento y mo-nitor basado en una interfaz SIG.

En Agua, hemos trabajo con empresas de ingeniería y colaboradores, para desarrollar Sistemas que ayuden a la planificación hi-drológica y la gestión de la cuenca. Se ha implantado SIG Corporativo en la Confede-ración Hidrográfica del Guadiana, integrado con los sistemas de información de la orga-nización. En Serbia, hemos colaborado con la Comisión Europea y la Administración Local en el Diseño y Desarrollo de los Sis-temas de Información Hidrográfica para el

Ministerio de Agricultura y Aguas de Serbia, que permitió el desarrollo de una solución SIG (Sistema de Información Geográfica), basada en tecnología ESRI, para la gestión integrada de los recursos hídricos del país.

En el sector de la logística hay que destacar el proyecto para Correos de un SIG Corpo-rativo para la planificación de la distribución del correo en todo el territorio nacional. Nuestra experiencia con este proyecto, nos ha permitido buscar soluciones e invertir en productos para aplicar los conocimientos a otras empresas de distribución

También en Transporte, seguimos traba-jando para AENA, varios proyectos donde el SIG ayuda en la gestión del aeropuerto, mercancía y zona comercial. Pero sobre todo, queremos destacar el proyecto de implantación de un Sistema de Información Geográfica para el departamento de Nave-gación Aérea.

La alianza con la empresa Trimble, líder en equipos de captura y toma de datos, ha

superado los objetivos previstos, superan-do el millón de euros de contratación. La variada y completa gama de productos Trimble de Cartografía y GIS soluciona to-das las necesidades del usuario mediante la combinación de antenas, receptores y colectores GPS. Los equipos robustos de Trimble ofrecen precisiones en tiempo real y postproceso entre 1cm y 5 metros, de-pendiendo de la finalidad y requerimientos del proyecto.

SOLUCIONES BÚSQUEDA EMPRESARIAL

Eptisa se ha posicionado como una em-presa experta en soluciones empresariales para la gestión y búsqueda de información tanto sobre tecnología Google como Mi-crosoft. A lo largo del año 2009, hemos de-sarrollado un proyecto del Buscador Fast para la Secretaría de Estado para la Unión Europea del Ministerio de Asutos Exteriores y la representación Permanente de España en Bruselas.

Es una aplicación desarrollada para el inventario de los elementos de la vía, posicionamiento de accidentes e incidentes. También resuelve la gestión y monitorización de cámaras, paneles, medidores de aforo y estaciones meteorológicas de las carreteras que forman la Red Estruc-turante. En el proyecto se ha incluido una aplicación para la captura de datos por parte de la empresas concesionarias del mantenimiento, un sistema de envío telemático de la información a la central y un visor web de consulta para la Dirección General.

El proyecto tiene como objetivo integrar la información espacial en el Sistema de Información Sanitario de la Junta para gestionar los recursos teniendo en cuenta la componente territorial donde tiene lugar. Los trabajos han consistido en el desarrollo de una solución integral: desde la definición del modelo de datos, hasta el desarrollo de un portal de recursos sanitarios para el ciudadano, así como un portal en la Intranet integrado con SIIS que proporciona herramien-tas de análisis y planificación. El proyecto ha mejorado la atención al ciudadano, así como la gestión de los recursos, la planificación sanitaria, todo gracias a las herramientas SIG capaces de analizar, presentar los datos temáticos, temporales y espaciales de forma adecuada para la toma de decisiones.

sig para la gestión de carreteras de la región de aragón

gestión territorial en el sistema integrado de información sanitaria de la junta de castilla y león

45

La solución consiste en el buscador Fast sobre un despliegue de Microsoft Office Sharepoint Server 2007 distribuido y un ges-tor documental BRS. El buscador permite localizar y filtrar toda la documentación dis-tribuida entre Madrid y Bruselas indepen-dientemente de la procedencia y ubicación. Gracias las funcionalidad desarrolladas se ha logrado un acceso transparente para el usuario a la documentación compartida entre la REPER y la SEUE, acelerando los flujos de trabajo en los que se requiere lo-calización documentos relevantes.

NOVEDADES PARA EL AÑO 2010

Durante el año 2010 se implantará el nuevo modelo de partners de ESRI que tiene como objetivo acuñar un marco de colaboración y de compromiso que nos permita mejorar la segmentación del mercado, planificar más eficazmente las acciones, promocio-nar conjuntamente las ventas y explotar los éxitos en un mercado, que adquiere a partir de ahora, dimensiones globales.

Una de las novedades más destacadas para el próximo año será el lanzamiento de ArcGIS.com, la nueva red social de ESRI cuyo objetivo es difundir el potencial de los Sistemas de Información Geográfica y sus beneficios en todos los ámbitos profesio-nales públicos y privados.

ArcGIS.com será un punto de encuentro para todos los profesionales de las Tecno-logías de la Información, en el que podrán compartir conocimientos, promocionar sus soluciones, y encontrar datos y servicios de utilidad para sus aplicaciones.

Por último, no podemos olvidarnos de como la tecnología de ESRI se adapta al más ambicioso de los paradigmas de im-plementación de soluciones tecnológicas de los últimos años, el modelo Cloud Com-puting, también conocido como computa-ción en la nube.

En este tipo de computación todo lo que puede ofrecer un sistema informático como ArcGIS 10 se ofrece como servicio, de modo

que los usuarios puedan acceder a los ser-vicios disponibles “en la nube de Internet” sin conocimientos en la gestión de los re-cursos que usan. Como en la Web 2.0 y otros conceptos recientes, la computación en la nube es un concepto que incorpora el software como servicio, y que tienen en común el que confían en Internet para sa-tisfacer las necesidades de cómputo de los usuarios. El concepto de la computación en la nube empezó en proveedores de servicio de Internet a gran escala, como Microsoft, Amazon AWS y otros que construyeron su propia infraestructura.

En concreto, ESRI mediante un acuerdo con AMAZON, presentará durante el año 2010 las posibilidades de utilización de ArcGIS 10 en modo cloud computing. Los beneficios para los clientes serán inmedia-tos, desde el pago por uso de los recursos hardware, a la disminución del tiempo en la puesta en marcha de nuevos proyectos, sin olvidar la mejora que supone el que ESRI garantice una configuración base optimiza-da y escalable.

El proyecto consiste en el desarrollo del SIG para Correos para la planificación de la distribu-ción de correo en todo el territorio nacional. Desde un repositorio único de datos georeferen-ciados de Correos, se realizan los análisis para la ubicación de oficinas, centros de reparto y la concentración de servicios, tanto en el medio como en el urbano. También ayuda en la toma de decisiones del diseño y análisis de rutas de cualquier tipo de reparto (a pie, vehiculo, buzoneo, etc.). El Sistema contempla y es capaz de resolver la visualización y gestión de las Infraestructuras de telecomunicaciones de Correos Telecom.

Es la Base Cartográfica de toda España preparada para facilitar a los clientes la puesta en marcha de aplicaciones GIS, evitándoles la ardua y costosa tarea de adquirir, organizar, servir y administrar / mantener la información de referencia para que puedan dedicar sus esfuerzos a la información operacional ó corporativa dentro de su negocio u organización.

Mapa Base permite el acceso a la cartografía genérica y de uso común, en el ámbito espacial de todo el territorio español, y acerca fuentes de datos y contenidos a los clientes de software ESRI. Es una solución que integra software, datos y aplicación, en un solo producto. La solución se compone de una fuente de información cartográfica es el mapa topográfico del CNIG escala 1:25.000, y las ortofotos generadas en el proyecto PNOA (Plan Nacional de Ortofotografía Aé-rea), un modelo de datos normalizado, control de escalas y una simbología estándar, servicios de mapa con un acceso eficaz a los datos y visor web para consulta de información disponible o localización de determinadas ubicaciones, desarrollado con las nuevas tecnologías de clien-tes en Web 2.0.Accede en www.mapabase.es

sig corporativo de correos

mapa base. solución de integración de datos, software y funcionalidad

46 Memoria Eptisa Salud

Salud

EptisaCastaSaludsuperayalas900plazasenEspaña,yesunreferenteen el sector de la Salud Mental.

a apertura de centros en Guada-rrama (Madrid), País Vasco y Lan-greo (Asturias) triplica en un año la actividad.

Siguiendo el objetivo marcado para el 2009 de potenciación de la línea de Salud Mental se ha puesto en marcha los proyectos ini-ciados durante el 2008, estableciendo como objetivo para el año 2010 la consolidación de los proyectos puestos en marcha en el segundo semestre de 2009: CASTA Guada-rrama y CASTA Asturias.

GESTIÓN RESIDENCIAL

RESIDENCIAS NOSTEM

En el País Vasco con nuestra participación en la sociedad Residencias Nostem, hemos puesto en marcha durante los meses de ju-lio y septiembre las dos residencias de Arri-gorriaga y Balmaseda respectivamente. Así cumplimos los objetivos establecidos para el 2009, aumentando nuestra gestión a 372 camas más en País Vasco.

En ambas residencias contamos con un 80% de plazas concertadas con BIDEAK, de las que a cierre de ejercicio se encontraban ocupadas el 100%, estando las plazas libres en un 20% de ocupación.

CASTA ASTURIAS-LANGREO

Del mismo modo durante el pasado mes

La apertura de centros en Gua-darrama (Madrid), País Vasco y Langreo (Asturias) triplica en un año la oferta

Lde agosto, abrimos las puertas de nuestro nuevo Centro en Asturias, inaugurado el 20 de octubre de2009 por el Presidente del Principado: D. Juan Ramón Alvarez Areces, y contando con la presencia de la Conseje-ra de Bienestar Social: Dª Noemí Martínez, y el Gerente del ERA: D. Faustino Álvarez Fonseca.

En este proyecto contamos con la parti-cipación accionarial de SADIM (Sociedad Asturiana de Diversificación Miner) per-teneciente al grupo HUNOSA, y el apoyo del Ayuntamiento de Langreo, las Conse-jerías de Sanidad y Bienestar Social del Principado de Asturias. La residencia la ha subvencionado parcialmente el Programa de Reactivación Económica de las zonas de la Minería del Carbón y auna principios empresariales no especulativos con el de-sarrollo de un servicio de marcado objeto social plasmados también en los aproxima-damente 100 puestos de trabajo que con dedicación total o parcial este centro gene-rará cuando alcance su plena ocupación, todos ellos con contrato laboral indefinido y mayoritariamente residentes en las po-blaciones de la cuenca minera.

Con este proyecto aumentamos nuestro proyecto en 120 plazas residentes y 30 de

Centro de Día. A 31 de diciembre de 2009 los conciertos firmados con la Administra-ción han sido:

- ERA Plazas Psicogeriátricas- ERA Plazas Normales- Consejería Bienestar Social

CASTA GUADARRAMA

En las instalaciones de un antiguo hospital ubicado en Guadarrama, localidad de la Sierra de Madrid, se abrió nuestro nuevo Centro el pasado mes de Agosto. Después de la obras de rehabilitación y acondiciona-miento, la residencia cuenta con 160 plazas distribuidas en Unidades de Cuidados Hos-pitalarios para personas con enfermedad mental de media y larga estancia.

Durante el 2009 y desde su puesta en marcha se ha llegado a acuerdos de colaboración y se han suscrito convenios para la ocupación de camas con las siguientes entidades:

- AMTA: Agencia Madrileña Tutela de Adultos- SESCAM: Servicio de Salud de Castilla la Mancha- ADESLAS

CASTA ARÉVALO

El Centro en Arévalo ha mantenido la ocu-pación por encima del 90% todo el año y renovando los conciertos con la Administra-ción y las compañías de seguro. El trabajo de colaboración con las Universidades de la Comunidad Autónoma ha dado fruto en

47

1.

»

Panorámica Casta Langreo

2.»

Inauguración de Casta Langreo

3.»

Instalaciones

48 Memoria Eptisa 4.7 Salud

programas de formación en Psicología, Te-rapia ocupacional y Logopedia. Así mismo, la posibilidad de becas para cursos y master especializados.

UNIDAD DE FARMACIA

Dentro de la consultoría especializada en Sa-lud, en el año 2009 se ha prorrogado con el Instituto de Adiciones del Ayuntamiento de Madrid el Contrato de Gestión del Programa de provisión de clorhidrato de Metadona, por el que CASTA gestiona la elaboración, preparación y dispensación de la sustancia.

A través de este proyecto, es responsabili-dad de nuestro Equipo de Salud gestionar los Centros de Atención a Drogodepen-deintes (CAD) determinando los estánda-res de calidad a aplicar en su funciona-miento diario.

FORMACIÓN

Para ser un referente en el sector de la Salud Mental, la formación, innovación y tecnología es fundamental. Los planes de formación de Casta son un objetivo principal. A lo largo del año 2009 los profesionales de los centros han participado en los siguientes cursos:

1- CURSO DE LIMPIEZA HOSPITALARIA.2- CURSO DE VENDAJES, CURAS, SON- DAS Y COLOSTOMÍAS3- MODIFICACIÓN DE CONDUCTA EN PER-SONAS CON ENFERMEDAD MENTAL4- CUIDADOS BÁSICOS DE ENFERMERÍA EN GERIATRÍA

El personal que se ha incorporado a los cen-tros nuevos ha tenido un periodo de forma-ción para aprender y conocer las prácticas que se implantan en todos los centros de forma homogénea.

BECAS

Eptisa Salud Casta tiene convenios con cen-tros de enseñanza tanto para planes forma-tivos como becas:

- 2 Becas anuales, dentro del programa de postgrado, de Terapia Ocupacional con la Universidad Civil de Salamanca.- 2 Becas anuales, dentro del programa de postgrado, de Psicología, con la Universi- dad Civil de Salamanca.- 1 Beca anual, dentro del programa de postgrado de Logopedia, con la Universi dad Pontificia de Salamanca.

PUBLICACIONES

Los profesionales de Eptisa Salud Casta colaboran y desarrollan publicaciones para aumentar la gestión del conocimiento > Biomedicina y Derecho Sanitario Tomo VI> Toxicología Clínica y Drogodependencias: Metadona 2009

CONGRESOS Y COMUNICACIONES

A lo largo del año 2009, se han organizado seminarios y jornadas para compartir expe-riencias, buenas prácticas y conocimiento entre todos los profesionales. Hay que des-tacar:> V Seminario Internacional e Interuniversi- tario de Biomedicina y Derechos Humanos ( 25 y 26 de junio de 2009)> III Congreso Nacional de Laboratorio Clí- nico (14-16 de octubre de 2009)

1.»

Terapia ocupacional

2.»

Eventos

3.»

Panorámica Casta Arévalo

4.»

Panorámica Casta Guadarrama

Para ser un referente en el sector de la Salud Mental, la formación, inno-vación y tecnología es fundamental

50 Memoria Eptisa Eptisa en el Mundo

Eptisa en el mundo

Hemos tenido un importanteavanceeneldesarrollo estratégico internacional,graciasaunaactividadintensaenlacreacióndenuevosproyectos,conuncrecimiento del 26% respecto al 2008

l año 2009 ha supuesto un im-portante avance en el desarrollo estratégico internacional, gra-cias a una actividad intensa en la

creación de nuevos proyectos, con un cre-cimiento del 26% respecto al 2008 y el consiguiente aumento en la cartera de clien-tes de un 9%, representando ya el 40% de la cartera total del grupo.

Este crecimiento consolida el plan de desa-rrollo internacional 2006-2010 y establece firmes cimientos para el futuro desarrollo hasta 2014.

Durante el período 2006-2009, la actividad internacional ha tenido un impulso impor-tante con crecimientos medios anuales en facturación del 17 % anual y en Cartera de un 26 %.

Estos crecimientos son la respuesta positiva de nuestros clientes a las estrategias segui-das de subsidiaridad en cuanto a implanta-ción y adaptación local, priorizar la calidad de los proyectos y diversificar los mercados y sectores.

El año 2009 ha sido testigo de cómo la cri-sis financiera del año anterior desembocaba en una crisis económica internacional, con crecimientos negativos del PIB en la mayo-

Ería de los países y con unos aumentos del déficit público que han limitado la inversión pública en infraestructuras.

En este contexto, ha existido una Penaliza-ción de la licitación internacional, concentra-da en Europa y los Estados Unidos, a pesar de la decisión del G-20 de apostar por la in-versión como salida a la crisis.

En este entorno, y gracias al equipo huma-no involucrado, EPTISA ha sabido ser toda-vía más competitivo, aumentar su nivel de cercanía al cliente en la gestión de ofertas y proyectos, y sacar partido de su trayectoria de proyectos exitosos finalizados.

Hay que destacar la posición de EPTISA en el ranking de empresas europeas que traba-jan con la Comisión Europea, con un 7º lugar entre 19.000 consorcios licitadores y con un liderazgo en la eficiencia de su inversión co-mercial.

En el ámbito internacional de los proyectos de infraestructuras, el año 2009 se ha carac-terizado por la culminación de proyectos y continuidad en mercados maduros donde Eptisa lleva trabajando varios años, como es el caso de Irlanda; así como el afianzamien-to de la empresa en nuevos mercados como es el caso de Estados Unidos y Portugal.

EPTISA ocupa en el ranking de empresas europeas que trabajan con la Comisión Europea, un 7º lugar entre 19.000 consorcios licitadores y con un liderazgo en la eficiencia de su inversión comercial

Europa 22%América 6%África y Asia 7%España 65%

actividad internacional

65% 22%

6%

7%

51

En los quince años de nuestra presencia en esta región la actividad de Eptisa sigue creciendo debido a nuestra creación de valor al cliente. Desarrollamos trabajos con un alto estándar de calidad potenciando la capacidad de gestión y comunicación local con el cliente.

En el año 2009 se ha seguido la misma tendencia positiva, consolidando un creci-miento en nuestros mercados tradicionales y hemos abiertos otros nuevos. Eptisa está consolidada como una de las compañías mundiales líderes en la prestación de servi-cios de ingeniería y consultoría en Europa.

IRLANDA

Durante el año 2009, se ha continuado tra-bajando en el país para Dragados, en donde cabe resaltar la inauguración de la auto-pista N25 Waterford Bypass en Octubre, que contó con la presencia entre otros, de la Embajadora española en Irlanda y del Mi-nistro de Turismo irlandés. También se ha continuado elaborando para SACYR-FCC, el diseño constructivo y control de documen-tación del proyecto de ampliación de la auto-pista M50, que constituye el semi-anillo de circunvalación a Dublín por el Oeste.

Otros proyectos, en los que Eptisa ha parti-cipado en Irlanda, y cuya inauguración está prevista a lo largo del 2010 es la autopista M3 Clonee to North Kells.

En el ámbito de los ferrocarriles en Irlanda, Eptisa ha realizado el Estudio Informativo y Anteproyecto de un tramo de la línea de circunvalación del metro ligero dublinés (Metro West), entre los barrios de Cappagh y Meakstown.

PORTUGAL

En Agua estamos realizando para Iberdro-la los proyectos constructivos de los gran-des aprovechamientos hidroeléctricos de Gouvaes y Padroselos, que se ubican en la cuenca de alta del Río Tamega y están in-cluidos en el Programa Nacional de Presas con Elevado Potencial Hidroeléctrico desa-rrollado por el Gobierno de Portugal.

En el sector de carreteras estamos desa-rrollando en la actualidad para Dragados, el diseño constructivo para la concesión del proyecto Algarve Litoral.

En infraestructuras portuarias, Eptisa esta

trabajando en el Puerto de Tavira en la re-cuperación del proyecto original de 1997 en base a la nueva información geológica y ocupación del espacio.

EUROPA

1. 2.»

E.S.P.E.L. Consultor Experto en Control de Calidad

GRECIANuestra empresa ha continuado el desarro-llo de las actividades dentro del proyecto E.S.P.EL. “Consultor Experto en Control de Calidad” financiado por la Unión Europea, en base al contrato firmado en febrero de 2008 con el Ministerio de Economía de Gre-cia. Eptisa cuenta en el país con una plantilla de 60 empleados, con oficinas centrales en Atenas, oficinas regionales en Ioannina, Lari-sa y Xanhti y con uno de los mejores labora-torios dedicados a la obra civil en el área de los Balcanes, ubicado también en Larisa.

Nuestra actividad comprende auditorias de los sistemas de calidad de los contratistas y de las unidades de asistencia técnica, controles y ensayos de contraste y asisten-cia institucional al Cliente y al Ministerio de Obras Públicas en el proceso de mejora de sus procedimientos de supervisión de las obras y de la calidad.


RUMANÍAEptisa trabaja en Rumanía desde 1996, y estableció oficialmente su filial en 2004 y actualmente es considerada una de las mejores compañías de servicios de inge-niería y consultoría del mercado rumano.

Al mismo ritmo que nuestro crecimiento en el mercado, crece el equipo local de Eptisa, de un grupo pequeño ha evolucio-nado a una organización multidisciplinar y con capacidad de diversificación que cuenta con un equipo de más de 100 pro-fesionales. Eptisa ha realizado 43 proyec-tos, que gestionaban inversiones/obras con un valor aproximado de 1.85 billones de euros.

Sólo en el año 2009, hemos trabajado en 16 proyectos y nos han adjudicado 6 nuevos contratos, de los cuales uno fue el primer proyecto Llave en Mano de re-habilitación de una planta de tratamiento de aguas residuales y otro en el campo de la gestión de residuos sólidos.

En el sector del Agua y Medio Ambien-te, Eptisa es líder en Rumanía. Desde el principio, Eptisa ha ofrecido en el sector

todo tipo de servicios desde el estudio de financiación, proyecto de diseño y cons-tructivo, asistencia y supervisión de obra de infraestructuras hasta soluciones llave en mano a las empresas de distribución como a la administración pública y a con-sorcios PPP. La capacidad de gestión de Eptisa ha beneficiado a más de 2 millones de ciudadanos a través de los servicios de ingeniería y gestión en proyectos de plan-tas de tratamiento de agua residual y redes de abastecimiento y alcantarillado en 20 municipios y 17 condados de Rumanía.

También fuimos adjudicatarios de la asis-tencia técnica para la supervisión de los contratos del sistema integrado de ges-tión de residuos en Bistrita-Nasaud, pri-mer proyecto financiado con fondos de la Unión Europea del Programa Operativo Sectorial de Medio Ambiente y dentro de sus líneas directrices prioritarias: 1. Am-pliación y modernización de los sistemas de agua y aguas residuales y la línea di-rectriz prioritario 2. Desarrollo de los sis-temas integrados de gestión de residuos y rehabilitación de las zonas contaminadas. Eptisa ganó 4 de los 10 primeros contra-

tos financiados dentro del Eje Prioritario 1 y 1 de los 2 contratos licitados bajo el Eje Prioritario 2 a finales de 2009, consolidan-do de este modo su posición como com-pañía líder en el mercado de la ingeniería y consultoría.

La ampliación de contrato de los trabajos de supervisión en la planta de tratamiento de Craiova (Fase II), ha sido la continuación al excelente trabajo realizado en la Fase I de asistencia técnica y supervisión de los contratos ISPA. En el año hemos renovado el proyecto de continuación del SAMTID – supervisión de las redes de suministro de agua y alcantarillado en 6 condados y la asistencia técnica para la implementación de medidas de seguridad vial, un proyec-to difícil, con buenos resultados, que nos convierte en el socio ideal para futuros tra-bajos relacionadas con esta área, donde existe una gran competencia.

Nuestros quince años de presencia en Europa con proyectos de éxi-to, nos consolida como una de las compañías mundiales líderes en la prestación de servicios de ingenie-ría y consultoría en la región.

1.»

Phare 2005. Centro de Convenciones en Iasi

2.»

Proyectos de tratamiento de aguas residuales. Rumanía

53

En 2010, comenzaremos la implemen-tación de 3 de los nuevos contratos ad-judicados en 2009 en los campos de la gestión de residuos e infraestructura del agua con un valor acumulado de inversio-nes en obras de 712 millones de euros. También comenzará la implementación del primer Proyecto Llave en mano en el sector del agua como primer contratista para la “Ampliación y Rehabilitación de la Planta de tratamiento de aguas residua-les de Zimnicea” con un presupuesto de 4 millones de euros, en colaboración con la empresa española Aqualia.

En el sector del Transporte, Eptisa ha realizado proyectos de seguridad vial, así como proyectos de diseño, constructivos, y supervisión de obra de infraestructuras viarias. En estos últimos cuatro años, Ep-tisa ha avanzado en la Dirección de obra tanto en cliente privado como público lo que le ha posicionado en el país como re-ferente para socios inversores en edifica-ción y construcción civil.

Un proyecto interesante en 2009 fue “Ges-tión y supervisión de obra de los contratos financiados por el PHARE 2005”. Firmado en el 2008, con una duración de 36 me-ses, incluye 10 contratos de obras para

infraestructuras turísticas, de transporte y empresariales y que finalizará en 2010. Su complejidad deriva de la variedad de ac-tuaciones a realizar dentro de lo objetivos del proyecto como rehabilitación y desa-rrollo de instalaciones recreativas (lagos de agua salada, mina de sal) y la rehabi-litación de monumentos histórico-cultura-les (Princely Court), así como las mejora y rehabilitación de la red de transporte re-gional, incluyendo carreteras comarcales y puentes, y el desarrollo de infraestruc-turas para empresas (Centros de Exposi-ción y eventos), para mejorar el acceso al mercado, la información, los servicios y las tecnologías, lo que redundará en una me-jorar de la competitividad de las empresas del país.

BULGARIADurante el 2009 continuó el trabajo de apoyar a los Ministerios y Municipalida-des en la identificación de proyectos en el sector de Agua y Medio Ambiente sus-ceptibles de ser financiados por los Fon-dos Estructurales. En el mes de mayo, concluyó satisfactoriamente uno de los proyectos más importantes realizados en Bulgaria “Fortalecimiento de la capacidad

administrativa para aplicar la legislación ambiental a nivel local” que ayudó a más de ochenta municipios a mejorar y desa-rrollar su capacidad administrativa.

En Agua hemos sido adjudicatarios del proyecto “Supervisión de obra del ciclo in-tegrado de aguas de la ciudad de Sliven”, cuya implementación comenzó en el mes de junio. Eptisa realiza la supervisión de la obra de los 26 km de la red de sanea-miento y de los 44 km de la de suministro de agua, implementando el proyecto de acuerdo a las normas FIDIC.

Así mismo, Eptisa apoya a la Adminis-tración Local de Sliven en la mejora del entorno urbano, el ahorro energético; los costes de mantenimiento y la rehabilita-ción de la red, así como la reducción de los riesgos de inundaciones y fugas de aguas residuales en las calles.

1.»

Phare 2005. Rehabilitación de una Mina de Sal

3.»

Construcción de planta de tratamiento de agua en Rumania

2.»

Construcción de redes de abastecimiento de agua en Rumania


SERBIADesde el inicio de actividad en 2005 en Belgrado y con el objetivo de coordinar todas las actividades comerciales de Eptisa en los siete países de la zona, el equipo creció hasta superar las 100 personas entre staff permanente y pro-fesionales expertos colaboradores en proyectos. Trabajamos en 19 proyectos repartidos por toda la región, por lo que hemos logrado ser la empresa de servi-cios de ingeniería de capital extranjero líder en la zona.

Durante 2009 se finalizó satisfactoria-mente el Diseño y Desarrollo de los Sis-temas de Información Hidrográfica para el Ministerio de Agricultura y Aguas de Ser-bia. Con un presupuesto de 2 millones de Euros y financiado por la Unión Europea, el proyecto permitió el desarrollo de una solución SIG (Sistema de Información Geográfica), basada en tecnología ESRI, para la gestión integrada de los recursos hídricos del país.

También durante 2009 se finalizó exito-samente un proyecto europeo diseñado para facilitar inversiones en el campo de

las energías renovables. Ente otras activi-dades, un grupo de expertos de EPTISA coordinó la preparación de diversos estu-dios de viabilidad para la futura construc-ción de plantas hidroeléctricas y asesoró al Ministerio de Energía en los cambios regulatorios necesarios para facilitar la participación privada en la generación de electricidad.

Por otro lado, se comenzó con las ac-tividades preparatorias para la Super-visión de Obra para la Carretera de Cir-cunvalación de Belgrado, un proyecto adjudicado en 2008 y cuya construc-ción dará comienzo a lo largo de 2010. Esta sección enlazará las autopistas Belgrado-Budapest, Belgrado-Zagreb y Belgrado-Nis, evitando así que el trá-fico atraviese el casco urbano de la ca-pital serbia. Se trata de diez kilómetros de autovía que cuentan con un presu-puesto de 173 millones de Euros, que

forman parte del Corredor X Paneuro-peo de Transporte.

Además continuamos prestando asis-tencia técnica en el marco del Programa Europeo de Apoyo para el Desarrollo de Infraestructura Municipal en Serbia (MISP), cuyo proyecto original contaba con un presupuesto de 3 millones de Euros y estaba orientado a dos objetivos princi-pales: por un lado, dar apoyo técnico a las municipalidades serbias en la plani-ficación e implantación de proyectos de infraestructura municipal; y por otro lado, prestar apoyo legal y técnico para promo-ver concesiones a través de esquemas PPP (Parteneriados Público Privados). Como resultado de nuestra buena ejecu-ción, durante 2009 el presupuesto se am-plió en 1 millón de Euros para asesorar al Director de Construcción en la gestión de un crédito destinado a construir viviendas sociales para refugiados.

El desarrollo de este Programa ha sido muy positivo, tanto es así que a finales de 2009 hemos sido adjudicatarios de un contrato por 9,5 millones de euros encaminado a dar continuidad al mis-

2.»

Reconstrucción de Carretera Secundaria Programa Europeo de Apoyo para el Desarrollo de Infraestructura Municipal en Serbia (MISP).

1.»

Obra y mejora Programa Europeo MISP

2009 ha sido indudablemente nues-tro año de consolidación y éxito en esta región de Europa

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mo. La duración de este nuevo contrato es de 36 meses, a lo largo de los cuales expertos realizarán diversos estudios de viabilidad y de impacto ambiental para la construcción de vertederos municipales, estaciones de tratamiento de aguas resi-duales, redes de suministro y plantas po-tabilizadoras. También se llevará a cabo la supervisión de obra de cinco proyectos (tres vertederos, una red de suministro de agua y una estación de tratamiento de aguas residuales) y, finalmente, se se-guirá prestando asesoría para promover mejoras en la gestión técnica y económi-ca de las empresas públicas de servicios municipales.

También nos adjudicaron una licitación financiada por el programa Europeo IPA y encaminada a prestar apoyo a las autoridades serbias en la prepa-ración de una estrategia para realizar los cambios legislativos necesarios para alcanzar el acervo comunitario en materia medioambiental. El proyecto constituye una pieza clave para asegu-rar la futura adhesión de Serbia en la Unión Europea.

Finalmente, un consorcio participado por EPTISA ganó la licitación “Apoyo al Plan Nacional de Inversiones de Ser-bia”. El proyecto busca prestar apoyo técnico al Ministerio de Planificación de Inversiones, organismo encargado de coordinar los esfuerzos de todas las autoridades serbias en el desarrollo de infraestructuras de todo tipo. Nuestros expertos participarán en la preparación, selección y priorización de proyectos de infraestructura que serán construi-dos en los próximos años.

MONTENEGRO

Hay que destacar en el año 2009 la fi-nalización del proyecto de apoyo téc-nico al Ministerio de Medio Ambiente para la creación y puesta en marcha de la Agencia Montenegrina de Protección Medioambiental y para la priorización y preparación de inversiones en infra-estructura medioambiental financiadas por una línea de crédito del Banco Eu-ropeo de Inversiones.

CROACIADurante 2009 se finalizó un proyecto re-gional enfocado a prestar asistencia téc-nica a las distintas autoridades del país para la efectiva implementación de las numerosas Directivas medioambientales europeas.

Además, nuestros expertos siguen pres-tando apoyo en otros dos proyectos fi-nanciados por la Unión Europea. Por un lado se está dando asistencia técnica al ejecutivo croata en la preparación de proyectos financiables por los fondos de Pre-Adhesión y también en la participa-ción del país en la Política Europea de Cohesión, y por otro lado, otro equipo de nuestros expertos está asesorando al Mi-nisterio de Medio Ambiente en la puesta en marcha de un sistema de gestión y tra-tamiento de residuos sólidos peligrosos.

BOSNIA Y HERZEGOVINA

Durante el año 2009 se han contratado dos proyectos financiados por la AECID

3.»

Suministro Agua Smederevo Programa Europeo de Apoyo para el Desarrollo de nfraestructura Municipal en Serbia (MISP).


ARY MACEDONIAEn la Antigua República Yugoslava de Macedonia, Eptisa fue adjudicataria en el año 2009 de la elaboración de dos proyectos de licitación, para el diseño y la construcción por un lado, y para su-pervisión por otro, de una estación de depuración de aguas residuales en Pri-lep, con una capacidad de 95.000 P.E.

ALBANIA

En este ejercicio, Eptisa ha continuado sus trabajos en la creación de los es-tándares de Diseño y Construcción de

ros internacionales. Por ultimo, nuestros expertos prestan apoyo a la Cámara de Comercio de Kosovo y a su Asociación de Municipalidades para la realización de reformas administrativas orientadas a fa-cilitar la creación de nuevas empresas.

Así mismo, cabe destacar la contratación de dos nuevos proyectos con fondos eu-ropeos. Para el primero, Programa Euro-peo de Apoyo para el Desarrollo de Infra-estructura Municipal en Kosovo, un equipo de ingenieros de Eptisa prestará asisten-cia técnica al Ministerio de Administracio-nes Locales en la preparación, licitación y supervisión de diversos proyectos de in-fraestructura municipal; para el segundo, financiado por el programa europeo IPA, nuestros equipos trabajarán en mejorar la capacidad institucional del Ministerio de Salud kosovar.

2.»

Supervisión de Obra para la Carretera de Circunvalación de Belgrado.

1.»

Oficina de Eptisa en Belgrado

encaminados a instruir a los organismos de gestión de cuenca de los ríos Bosna y Neretva en la preparación de los planes de gestión integral de recursos hídricos. En el marco de estos proyectos un grupo de expertos de la empresa trabaja en Bosnia y Herzegovina en la preparación de mo-delos hidráulicos y transfiere su experien-cia en la gestión de cuencas de acuerdo con la Directiva Marco de Aguas.

Carreteras en Albania. Además, se le ha adjudicado en colaboración con la Uni-versidad Carlos III un proyecto finan-ciado por el Banco Mundial y enfocado a prestar apoyo al Ministerio de Salud albanés en la preparación de un Plan Di-rector para Racionalización de la Infra-estructura Sanitaria en todo el país.

KOSOVO

En el año 2009 se concluyó el proyecto diseñado para mejorar las capacidades del Ministerio de Medio Ambiente y de la Asociación de Municipios para la correcta transposición de las Directivas Europeas relacionadas con la gestión medioam-biental.

Además, seguimos prestando servicios en otros tres proyectos. El primero, dirigi-do a dar apoyo a los gobiernos locales de cara al inminente proceso de descentra-lización administrativa. El segundo persi-gue mejorar las capacidades del Ministe-rio de Energía y Minas asesorándole en la preparación de la estrategia energéti-ca y en su participación en distintos fo-

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TURQUÍA

La presencia permanente en Ankara desde el 2006, ha propiciado importan-tes oportunidades de negocio a nues-tra empresa. Es también estratégica la situación geográfica, que nos permite apoyar el desarrollo de negocio y ges-tión de potenciales proyectos en los países de Asia Central y del Cáucaso, países con importantes relaciones cul-turales y comerciales con Turquía

Durante el año 2009 se ha desarrolla-do el Proyecto de gestión de residuos sólidos y supervisión de la construcción de un nuevo vertedero y del cierre de los vertederos antiguos de la ciudad de Çanakkale. Es el primer proyecto en Tur-quía en el sector de los residuos sólidos de acuerdo a las Directivas de la UE. El reconocimiento a la buena labor realiza-da por la empresa y el óptimo resulta-

3.»

Inauguración del vertedero de Canakkale.

4.»

Diseño y supervisión de obra de 40 escuelas en Estambul.

Los buenos resultados del 2009 re-fuerza la estrategia de calidad, efi-ciencia y cercanía al cliente

do obtenido quedó patente durante la Ceremonia Inaugural, a la que asistieron las máximas autoridades de la Delega-ción de la UE, del Ministerio de Medio Ambiente y personalidades políticas re-gionales.

Otro proyecto del 2009 con un importan-te avance, consiste en la provisión de Asistencia Técnica para Mitigar el Riesgo de Inundaciones en la Región GAP (Su-reste de Anatolia), adjudicado por la Comisión. El proyecto consta de dos componentes: La primera componente es la capacitación de los Beneficiarios (responsables de las Administraciones Regionales de las 9 provincias del GAP) para la adecuada implementación de dos “Grant Schemes”: Planificación del Territorio e Inversiones y Apoyo Social. La segunda componente consiste en el Fortalecimiento Institucional del Benefi-ciario (Administración GAP) para la ges-

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CÁUCASO

En este momento Eptisa cuenta con cua-tro oficinas en la zona que nos asegura una presencia y cercanía al cliente que

impartido al personal del Banco Asiático en la sede de Manila. Del que resultó un contrato por primera vez con el Banco Asiático de Desarrollo, en Uzbekistán, donde asistiremos a la Administración en la gestión de proyectos de agua du-rante cuatro años.

Además hemos sido adjudicatarios por parte de la Comisión Europea de un im-portante proyecto regional de mejora en la gestión de los residuos sólidos en sie-te países de la zona, en el que durante cuatro años fortaleceremos las admi-nistraciones de Bielorrusia, Moldavia, Rusia, Ucrania, Georgia, Azerbaiyán y Armenia en la gestión de los residuos sólidos, incluyendo la identificación de proyectos piloto. El proyecto tiene la oficina central en Kiev y otra regional en Baku.

Memoria Eptisa Eptisa en el Mundo

tión sostenible del riesgo de inundacio-nes. Este proyecto forma parte del Gran Proyecto GAP, cuyo origen reside en la construcción de la Presa Atatúrk en el río Eufrates, una de las más grandes del mundo, para la producción de energía hidroeléctrica y regadío.

El tercer proyecto que estamos desarro-llando, es el Diseño y supervisión de obra de 40 escuelas en la ciudad de Estambul, para el Gobierno Regional de Estambul, quien a través de acuerdos con el BM y BEI, destinará importantes fondos a proyectos para reconstruir o fortalecer las estructuras de los edificios públicos y administrativos, con el objeto de que sean resistentes a los terremotos. De esa forma, el hecho de poder ofrecer nuestros servicios a este Cliente desde estas etapas iniciales, nos posiciona para poder optar a futuros proyectos.

1.»

Proyecto de supervisión de obra del Vertedero de Çanak-kale en Turquía

es importante para oportunidades futu-ras.

Durante el año 2009, nuestras activida-des en el proyecto regional de mejora en la gestión de la calidad del agua en la cuenca del río Kura han seguido su curso. Desde la oficina de proyecto en Tbilisi, Georgia, este importante proyec-to está siendo un éxito tanto en la cali-dad de los resultados como en la activa participación de las tres administracio-nes involucradas, Georgia, Azerbaiyán y Armenia. La cooperación y el interés común han vencido un clima político complejo existente entre estos países, y como resultado, la Comisión Europea nos ha adjudicado un adendum. Como complemento del intercambio de cono-cimientos, también durante este año se realizaron “study tours” a España y Di-namarca, por parte de personal de los ministerios implicados.

Durante el año se ha hecho un gran esfuerzo en el área, como es la organi-zación el pasado septiembre de un se-minario sobre nuestra experiencia en la gestión del agua en países en transición,

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ESTADOS UNIDOS

Eptisa se ha consolidado en USA, tra-bajando para Dragados y firmando alianzas estratégicas con empresas locales para colaborar en proyectos locales. Se ha puesto el foco en los proyectos PPP (Private Public Partnes-hip) que Puerto Rico va a licitar a par-tir de 2010 por valor de varios billones de dólares, siendo seleccionada por la Autoridad para las Alianzas Público-Privadas de este país dentro de su lista de asesores.

Durante el año 2009 se ha continuado trabajando en el proyecto constructivo para la mejora de la autopista I-595 en el Sur de Florida, para Dragados. Es una arteria muy congestionada al norte de Miami, el proyecto consiste en la cons-trucción de varios carriles de peaje de uso alternativo en función de la con-gestión del tráfico. Con un presupuesto de 1,3 billones de dólares es la mayor inversión del estado de la Florida en los últimos 50 años.

AMÉRICA

El Servicio de Monitoreo Externo, que de forma recurrente Eptisa gestiona el seguimiento técnico de la mayor parte de los proyectos y programas que la Unión Europea financia en varias zonas del mundo. Estos servicios los realizamos en Latinoamérica desde el año 2001 y en el Caribe-Pacífico desde el año 2007 y han superado en el año 2009 la cifra de 350 proyectos monitorizados, en todos los campos de actuación. Hay que destacar la experiencia acumulada por la compa-ñía en servicios especializados de análisis de la cooperación y la evaluación de proyectos, programas o políticas.

2.»

Mejora autopista I-595 Miami


Eptisa desarrolla una intensa actividad desde hace veinte años en la región. Des-de pequeños trabajos de identificación de proyectos, hasta la gestión de importan-tes fondos, como el programa PRRAC de la Unión Europea, debido a la catástrofe que se produjo por el huracán MITCH, en la que se gestionaron el 20% de los fon-

dos aplicados. Actualmente el abanico de actividades va desde proyectos más tradi-cionales de inversión en infraestructuras a intervenciones dirigidas al fortalecimiento institucional.

Durante el año 2009, hemos desarrollado una interesante experiencia en el área de las políticas públicas, mediante un apoyo presupuestario al gobierno de Nicaragua,

en el fortalecimiento de la gestión de las finanzas públicas. También hemos con-seguido un nuevo contrato de apoyo a la gestión financiera en Guatemala, en los sectores de educación, salud y seguridad. En El Salvador se ha finalizado con éxito el proyecto de prevención a la delincuencia juvenil, en donde se ha dado apoyo a las instituciones responsables, a través de un gran programa con incidencia institucional y social.

En Costa Rica, hemos continuado con los trabajos financiados por el BID de generación de cartografía y ortofoto para todo el país. En 2009 ha tenido un desa-rrollo muy notable, firmando una segun-da adenda al contrato. Se prevé también para el año 2010, el diseño y la implanta-ción de un Sistema de Información Geo-gráfica (GIS) para el mejor manejo de esta información acompañado de un forma-ción especifica. Así mismo, se ha finaliza-do la asistencia técnica al Programa GAM (Gran Área Metropolitana de San José), relativo a la planificación urbana, finan-ciado por la Unión Europea.

En Panamá, durante el año 2009 se conclu-yeron los trabajos financiados por el BID de obtención de ortofotos, catastro y titulación en un área de 380.000 Ha en la provincia de Darién. Estos trabajos han supuesto la obtención de títulos de propiedad de más

de 5.000 predios rurales, que afectan a una población de más de 40.000 habitantes.

Se continúa también, con la ejecución del catastro y regularización de tierras rurales de 190.000 Ha. en varias provincias de la península de Azuero, que beneficiaran a mas de 50.000 personas. Así mismo, se están finalizando esos mismos trabajos en la provincia de Chiriquí, en donde se esta ejecutando el catastro de una superficie de 105.000 ha, que regulariza la situación jurí-dica de 10.000 productores agrarios.

También siguen en curso los trabajos de catastro de 140.000 inmuebles, situados en 12 corregimientos de la Región Metropo-litana de Panamá, para la informatización del catastro urbano y actualizar e informati-zar el Registro Publico de la Propiedad. En 25.000 de estos inmuebles se esta gene-rando la documentación necesaria para la obtención de su título de propiedad, a efec-tos de regularizar su situación jurídica que afecta a mas de 110.000 personas.

Por otra parte se concluyó con éxito el proyecto de Fortalecimiento y Moderniza-ción Institucional del Órgano Judicial de la República de Panamá financiado por Europe Aid.

CENTROAMÉRICA

En América a lo largo del año 2009 hemos monitorizado 350 proyectos en todos los campos de actuación, fruto de nuestra experiencia acumulada en ser-vicios especializados de análisis de cooperación al desarrollo y la evaluación de proyectos, progra-mas o políticas.

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Lleva trabajando en esta región desde los años 80, inicialmente en proyectos de corte puramente técnico para más adelante combinar esa experiencia con intervenciones de cooperación al de-sarrollo, incluyendo asistencias técni-cas a los gobiernos locales en distintos ámbitos como Infraestructuras, Agua y Medioambiente, Transporte, recons-trucción y prevención de desastres. Se han llevado a cabo proyectos y servi-cios de asistencia técnica a programas importantes como el de Reconstrucción y Reconversión Física y Social del Esta-do de Vargas (Prederes) en Venezuela, que contó con uno de los mayores pre-supuestos de financiación que la Unión Europea ha destinado a la región.

REGIÓN ANDINA

Proyectos de Cooperación al Desarrollo y Gestión de Recursos Históricos.

En el año 2009 hemos trabajado en el. Mo-nitoreo de proyectos de Cooperación en la región. Por último destacar la experien-cia en proyectos de gestión de recursos hídricos con importantes actuaciones.

En Ecuador se realizó la recepción de las obras de las redes de distribución de agua y tanques de almacenamiento a las Islas de Santa Cruz y San Cristóbal, del proyecto llave en mano de diseño y construcción del suministro de agua a las Islas Galápagos, en colaboración con la empresa Entemanser - Aqualia, del Grupo FCC.


La actividad de la compañía en República Dominicana duran-te el año 2009 ha sido muy intensa con varias actuaciones tanto en proyectos de desarrollo como en intervenciones técnicas. Se ha culminado el proyecto de Asistencia Técnica a la Direc-ción General de Minería, para su fortalecimiento institucional, con la creación de un Servicio Geológico Nacional (SGN), en colaboración con el IGME español y Prointec. Este SGN tendrá como misión principal la gestión de toda la información geoló-gica del país y ayudará a cumplir los objetivos relacionados con las áreas de minería, construcción de infraestructuras, recursos hidráulicos, riesgos sísmicos, prevención de desastres, etc.

También como ampliación al contrato se ha creado la Facultad de Ciencias Geológicas. En el ámbito del apoyo a políticas pú-blicas nacionales, se han finalizado los servicios de asistencia técnica para el refuerzo de capacidades al sector educación (con enfoque de apoyo presupuestario – SWAP) tras tres años de implementación. También, se continúa trabajando el ámbito de la integración económica desde la dimensión del refuerzo de las capacidades nacionales.

En Haití en el año 2009 Eptisa llevó a cabo varias misiones para el estudio técnico de proyectos de cooperación así como la identificación de una importante intervención en el ámbito de los determinantes de la salud, principalmente focalizada en la mejora de los servicios y calidad del agua.

CARIBE

1.»

Servicio Geológico Nacional República Dominicana

Durante el año 2009 se ha continuado trabajando en un pro-yecto para Acciona Inmobiliaria, de 2 torres de viviendas de 25 plantas cada una y un total de 20.000 m2, en Guarujá, Estado de Sao Paulo, realizando los proyectos de arquitectura, cimen-tación, estructuras, paisajismo e instalaciones, así como la Di-rección de la Obra.

También hemos trabajado en estudio de viabilidad del proyecto de enlace ferroviario de fortaleza – Mucuripe en el estado de Ceará (Brasil).El estudio trata de analizar la viabilidad de la re-conversión de la línea de ferrocarril Fortaleza-Mucuripe, dedica-da en la actualidad al tráfico exclusivo de trenes de mercancías con O/D en el puerto, en una línea integrada en el sistema de metro de la ciudad (compartiendo el tráfico de viajeros con el de trenes nocturnos de mercancías). En la actualidad, el paso de la línea a través de la ciudad de Fortaleza se realiza en vía única de ancho métrico por un trazado que discurre inserto en la trama urbana, y estando ocupada ilegalmente la zona de do-minio ferroviario en gran parte de la traza, lo cual no permite una duplicación total del ramal. La longitud total del tramo es de unos 13 km. El Estudio de Viabilidad incluye una primera Fase con los trabajos de caracterización socioeconómica del área de estudio; el Análisis de la movilidad; el Estudio del sistema de transporte; y el Uso y ocupación del suelo. La segunda fase comprende el Estudio de demanda, incluida la ejecución de en-cuestas de preferencias reveladas y declaradas en los distintos modos de transporte presentes en el ámbito; la Definición de alternativas tecnológicas; el Programa de Explotación y el Análi-sis de rentabilidad económico social y financiera. Por último, en la tercera fase se realizan los Estudios preliminares topográficos y catastrales; los Estudios preliminares geológico – geotécni-cos; los Estudios preliminares de trazado; los Estudios prelimi-nares ambientales; y, por último, el Proyecto básico de la línea ferroviaria Fortaleza-Mucuripe.

BRASIL

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ÁFRICA MEDITERRÁNEALa experiencia de Eptisa en esta área inclu-ye países como Marruecos, Túnez, Argelia y Egipto. Uno de los países donde se acumula más experiencia es Marruecos. En el 2009 se continuó con esa trayectoria a través de ser-vicios de seguimiento especializado de pro-gramas de la Unión Europea, como el apoyo a la estrategia de alfabetización del país.

Durante el año 2009 Eptisa ha suministrado un sistema de distribución de hormigón com-pactado para la construcción de la presa de TAMALOUT en Marruecos. El cliente es una de las empresas de construcción más im-portantes de obra civil de Marruecos, (EMT) Entreprise Marocaine de Travaux. El sistema se diseñó de forma que la banda transpor-tadora de más de 70 m de longitud fuese abatible y pudiera repartir el material desde la mezcladora hasta los camiones de forma continua, sin necesidad de realizar manio-bras de desmontaje y montaje del equipo du-rante el periodo de ejecución de la obra. Por ello se tuvo en cuenta que tenía que vencer una altura de más de 60 metros y desniveles de hasta 20º de inclinación.

Los elementos principales que conforman el sistema son: La banda transportadora con los elementos que la componen, tambores, gru-

po de accionamiento, variador electrónico, elementos de autolimpieza. La celosía princi-pal tipo pórtico de más de 60 m de altura por cuyo centro se guía la banda abatible fijándo-se a ésta mediante un sistema hidráulico de anclaje cuando está en posición de trabajo. Un sistema de elevación con un polipasto de 32 Tn de carga. Elementos de calderería, protecciones y escaleras para labores de mantenimiento. Cuadros de mando y control con protección para los motores y equipado con botonera de maniobras de emergencia.El conjunto de todos los elementos han su-mado un peso aproximado de 140 Tn. Todos los componentes se han fabricado en talleres de Madrid y se han llevado a la obra en 18 camiones especiales.

ÁFRICA SUBSAHARIANA

En África subsahariana la experiencia de Ep-tisa se extiende a varios países, a la acumula-da en Namibia y Mozambique, hay que añadir Angola donde durante el año 2009 se realizó la evaluación de la política de cooperación de la Agencia Española de Cooperación Interna-cional y Desarrollo (AECID) en ese país. Se ha finalizado exitosamente también el proyecto financiado por la Comisión Europea de apo-yo institucional en materia de seguridad ali-

mentaria, en el que se han fortalecido los ser-vicios de las provincias de Benguela y Huila y se ha fortalecido al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural (MINADER), en el diseño, estrategias, políticas y planes de desarrollo rural al Ministerio. También se ha trabajado en la promoción de iniciativas de desarrollo con enfoques integrales.

En Sudáfrica, en consorcio liderado por la empresa Eurecna, se ha contratado el pro-yecto de asistencia técnica al Monitoreo y Capacitación de las Políticas Públicas de Lu-cha contra la Pobreza.

CHINA

Durante el año 2009, Eptisa ha contratado un proyecto de diseño, ingeniería de detalle y gestión de construcción para Airbus y la firma aeronáu-tica china Hafei, para una planta de fabricación de piezas del programa Airbus A-320, sobre una superficie construida de 33.000 m2.

Por otra parte, se continuaron los trabajos de instalación de equipos de laboratorio y formación en la Universidad de Chuzhou. Así mismo dio comienzo al segundo proyecto de suministro, instalación y capacitación de equipos de laboratorio en la Universidad de Zhoukou.

ÁFRICA, ASIA Y ORIENTE MEDIO

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