ГАЗЕТА УКРАИНСКОГО ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА№ 40 (8898) * Пятница, 12 октября 2018 года * Цена в рознице договорная * Газета основана 28 ноября 1947 года

УУУУ ВВВВ АААА ЖЖЖЖ АААА ЕЕЕЕ ММММ ЫЫЫЫ ЕЕЕЕ РРРРАААА ББББ ОООО ТТТТ НННН ИИИИ КККК ИИИИПППП АААА РРРР ОООО ХХХХ ОООО ДДДД СССС ТТТТ ВВВВ АААА ,,,,

ММММ ОООО РРРР ЯЯЯЯ КККК ИИИИ ,,,, ВВВВ ЕЕЕЕ ТТТТ ЕЕЕЕ РРРРАААА НННН ЫЫЫЫ !!!!14 октября Украинскому Дунайскому пароходст-

ву исполняется 74 года. Для нескольких поколе-ний день основания нашего предприятия – особаядата: столько лет пройдено вместе, трудности за-калили, успехи вдохновляли.

Для каждого, кто пришел в УДП, предприятиебыло не только местом работы, а еще и союзомлюдей, объединенных особым трудовым настрое-нием, гордостью за флаг на борту, флотскойдружбой и взаимовыручкой. Благодаря совмест-ным усилиям, профессионализму специалистов,работоспособности трудового коллектива все этигоды пароходство вносило и вносит весомыйвклад в экономику нашего города, Придунайскогорегиона, развитие морской отрасли страны.

За последний год многое сделано для стабили-зации финансового положения нашей судоходнойкомпании. В результате серьезной реорганизациипо итогам 9 месяцев выполнены почти все запла-нированные показатели эффективности управле-ния предприятием – по объемам перевозок, дохо-дам от основной деятельности, прибыльности.

Сегодня речной флот трудится в условиях крити-ческого мелководья. Экипажи судов проявляютвыдержку, флотскую солидарность и сплочен-ность. До выполнения годового плана осталосьперевезти всего около 300 тыс. тонн грузов. Нес-мотря на сложности навигационного характера,есть уверенность, что план 2018 года будет пере-выполнен.

В этот праздничный день сердечно поздравляемвсех работников, моряков, ветеранов труда с 74-йгодовщиной образования пароходства! Желаемвам, вашим семьям, родным и близким крепкогоздоровья, счастья, стабильности, благополучия ипроцветания. Пусть каждый день будет насыщен-ным, плодотворным и радостным!

Д.С. ЧАЛЫЙ, председатель Правления ЧАО «УДП»,

В.А. ТАТАРЧУК, председатель первичной профсоюзной

организации ЧАО «УДП»,А.С. БРАЙЛЯН,

председатель совета ветеранов войны и трудаЧАО «УДП».

По оперативным данным, за 9 месяцев с.г. реч-ным флотом УДП перевезено 2 млн. 106 тыс. тоннпротив 1 млн. 732 тыс. тонн в 2017 году. Оператив-ный финансовый результат предприятия за триквартала 2018 г. составил около 35 млн. 490 тыс.грн., тогда как в 2017 г. – 22 млн. 856 тыс. грн.

С 27 сентября Украинское Дунайское пароходство за-крыло навигацию на нижнем и среднем участках рекиДунай от порта Измаил до порта Мохач, что дает паро-ходству право устанавливать временные перерывыдвижения своего флота. До этого с 1 августа навигациябыла закрыта на верхнем участке – от Мохача до Ре-генсбурга.

Как отметил заместитель председателя Правления поэксплуатации флота и фрахтованию Эдуард Буряк, намомент закрытия навигации и по настоящее время наперекатах скопилось 14 караванов, из них 8 следоваливверх и 6 караванов с зерном – вниз.

– Уровни воды упали до критических 160-170 санти-метров, – говорит Эдуард Анатольевич. – Чтобы не датьфлоту остановиться и ускорить движение, принято ре-шение организовать паузку в двух точках – в районеСвиштова (558-й км) и в порту Русе. Данные мерыпредприняты с тем, чтобы выполнить свои обязательст-ва по доставке грузов перед нашими партнерами.

Помощь судам на перекатах оказывают теплоходы«София» и «Капитан Мещеряков». 4 октября один кара-ван уже ушел вверх, а вниз провели, но без паузки, ка-раван с зерном.

В данное время на линии работают от 25 до 28 кара-ванов.

Несмотря на трудности навигационного характера,при планируемых в начале сентября 245 тыс. тонн пере-везено 235 тыс. тонн, что выше показателя сентября2017 года (216 тыс. тонн). Из них экспорт составил 140тыс. тонн, перевозки между иностранными портами –95 тыс. тонн.

В третьем квартале с.г. речным флотом перевезено805 тыс. тонн, что на 100 тыс. тонн больше, чем за соот-ветствующий период прошлого года.

* * *

СИТУАЦИЯ на перекате Лута (румыно-болгарскийучасток) настолько критична, что моряки-дунайцы

называют этот участок дорогой жизни. 7 октября экипажтеплохода «Капитан Мещеряков» сообщил: «ПерекатЛута. Дорога жизни. Мы вверх в очереди восьмые, занами еще четыре каравана. Вниз ждем пять караванов».

Администрация ЧАО «УДП» благодарит экипажи теп-лоходов за тяжелый труд в условиях мелководья, зафлотскую солидарность и сплоченность.

Тепло поздравил трудо-вой коллектив председа-тель Правления ЧАО«УДП» Дмитрий Чалый:

– За 74 года существо-вания пароходства колле-ктив пережил много испы-таний. Благодаря про-фессионализму и героиз-му наших тружениковпредприятие с честью вы-

ходило из всех трудныхситуаций. За последнийгод нам многое удалось и,прежде всего, стабилизи-ровать экономическуюобстановку.

Желаю вам крепкогоздоровья, счастья, долгихлет жизни, нашим моря-кам – безаварийных рей-сов и благополучного воз-вращения домой.

Поприветствовал ра-ботников и особенно ве-теранов за их труд на бла-го пароходства председа-тель первичной профсо-юзной организации Ви-талий Татарчук. «Деньрождения пароходства –это праздник нашей боль-шой семьи, – сказал Вита-лий Александрович. – Те-кущий год придал намвсем уверенности, появи-лись предпосылки длядальнейшей экономиче-ской стабилизации, а зна-чит, и для решения важ-ных для коллектива воп-росов повышения соци-альных стандартов. Отимени профкома и себя

лично желаю вам плодо-творной работы, стабиль-ности и мира».

От имени Измаильскогогородского головы позд-равления коллективу пе-редал его заместительСергей Павлухин. Сер-гей Александрович отме-тил роль пароходства какградообразующего пред-

приятия и пожелал, чтобыУДП не штормило, чтобымощный Дунай благо-склонно относился к мо-рякам-дунайцам, а такжеэкономической стабиль-ности и надежды.

Затем заместительпредседателя Правленияпо управлению персона-лом Зоя Шкурко зачита-ла праздничный приказ онаграждении работниковберега и плавсостава.Под аплодисменты залаПочетные грамоты и

знаки «По-четный ра-ботник УДП»награжден-ным вручилп р е д с е д а -тель П р а в -л е н и яД м и т р и йЧалый.

В этом го-ду в паро-ходстве уч-режден по-четный знак«Знак Поче-та» для на-

граждения работниковпароходства, предпри-ятий, организаций и учре-ждений (в том числе и об-щественных деятелей) завесомый вклад в развитиеЧАО «УДП». В знак благо-дарности за взаимное со-трудничество этой награ-ды на собрании были удо-стоены капитан Измаиль-ского морского торгового

порта Анатолий Колес-ников и председатель со-вета ветеранов ЧАО «УДП»Анна Брайлян.

Теплые поздравления вэтот вечер прозвучали отпартнеров пароходства.Заместитель председате-ля АМПУ Сергей Грон-ский отметил, что паро-ходство является темстержнем, вокруг которо-го были заложены порты иблагодаря чему они живут.«УДП – единственное го-сударственное пароход-ство – существует вопре-ки тем сложностям, кото-рые вам пришлось прой-ти. Сегодня у вас есть ста-бильность, есть куда рас-ти. Желаю вам мира, доб-ра, весомых грузопото-ков», — сказал он.

Директор Измаильскогоморского порта АндрейЕрохин, поздравив кол-лектив с праздником, об-ратился к залу со слова-ми: «Пожелание экипа-жам теплоходов – возвра-щайтесь быстрее в род-ную гавань – на причалах

Измаильскогопорта вас ждутгрузы».

Искренниепоздравленияа д р е с о в а л иколлективу на-чальник Изма-ильского фи-лиала АМПУА л е к с а н д рИстомин, и.о.д и р е к т о р апорта РениДмитрий Во-лодин, а так-же и.о. дирек-тора Усть-Ду-найского пор-

та Анатолий Попов, чьяпрофессиональная судь-ба была связана с УДПчетверть века.

И.о. декана Дунайскогофакультета морского иречного т р а н с п о р т аКГАВТ Антонина Доры-шева пожелала работни-кам пароходства крепкогоздоровья и мирного небанад головой и еще многолет занимать позиции ве-дущего предприятия нетолько города, но и всегоукраинского Придунавья.

От лица руководстваучебного заведения Анто-нина Дорышева выразиланадежду на дальнейшеесотрудничество, пообе-щав со своей стороны го-товить высококвалифици-рованных специалистовморского транспорта, а отпароходства вуз ждет но-вых рабочих мест и дос-тойных заработных плат.

И.о. декана вручилапредседателю ПравленияЧАО «УДП» Дмитрию Ча-лому грамоту за плодо-творное сотрудничество вподготовке кадров в сфе-ре морского и речноготранспорта Придунайско-го региона.

После официальной ча-сти началась интереснаяконцертная программа,гвоздем которой сталиодесские исполнителиВалентин Куба и клезмер-бэнд «Мамины дети».Прозвучали известныепесни «От Одессы до Хер-сона», «Шаланды полныекефали», «У Черного мо-ря», «Одесский порт»,«Счастливого плавания»,«Морской ястреб», «Фото-графия» и многие другие.Благодарные зрители те-пло аплодировали арти-стам.

Празднование дня рож-дения завершилось фур-шетом и музыкальныминомерами, подготовлен-ными Клубом моряков.

Зоя КУЛИНСКАЯ.Фото

Алены ХОДАРЧЕНКО.

ДУНАЙСКОМУ ПАРОХОДСТВУ — 74 ГОДА. ПОЗДРАВЛЯЕМ!

СЕГОДНЯ НА ДУНАЕСЕГОДНЯ НА ДУНАЕ

ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ УДП – НАШ ОБЩИЙ ПРАЗДНИКДЕНЬ РОЖДЕНИЯ УДП – НАШ ОБЩИЙ ПРАЗДНИКВчера, 11 октября в ЧАО «УДП» состоялись

торжества, посвященные 74-й годовщине об-разования пароходства. По этому случаю в ак-товом зале админздания собрались работникиберега и флота, руководители служб и отделов,ветераны, коллеги, партнеры предприятия. Вчисле почетных гостей на мероприятии присут-ствовали заместитель председателя Админи-страции морских портов Украины Сергей Грон-ский, заместитель Измаильского городскогоголовы Сергей Павлухин, начальник Измаиль-ского филиала ГП «АМПУ» Александр Истомин,директор Измаильского морского торговогопорта Андрей Ерохин, и.о. директора Рений-ского МТП Дмитрий Володин, и.о. директораУсть-Дунайского МТП Анатолий Попов и другие.

12 октября 2018 года«ДУНАЕЦ» 2 стр.

В ознаменование 74-й годов-щины со дня основания паро-ходства издан праздничныйприказ по УДП, в соответствии скоторым:

НАГРАЖДЕНЫПОЧЕТНОЙ ГРАМОТОЙ

ИЗМАИЛЬСКОГО ГОРОДСКОГО ГОЛОВЫ:Промах Алла Владимировна –

юрисконсульт II категории юридиче-ской службы;

Валявский Александр Михайлович– шкипер хозрасчетного обособленно-го структурного подразделения «Под-менный экипаж»;

Бедрий Семен Иванович – боцман-старший моторист счала № 7 подмен-ной команды самоходного флота;

Чернов Евгений Алексеевич – боц-ман-старший моторист счала № 4 под-менной команды самоходного флота.

НАГРАЖДЕНЫ ЗНАКОМ«ПОЧЕТНЫЙ РАБОТНИК УДП»:

Ревин Николай Васильевич – мото-рист 1 класса-матрос 1 класса баржиУДП-Т-230;

Тимофеев Валерий Савельевич –моторист 1 класса-матрос 1 класса УТС«Новый Донбасс»;

Водолазко Анатолий Иванович –ветеран УДП;

Лобов Михаил Павлович – ветеранУДП.

НАГРАЖДЕНЫПОЧЕТНОЙ ГРАМОТОЙ УКРАИНСКОГО

ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА:Ващилин Владимир Васильевич –

шкипер хозрасчетного обособленногоструктурного подразделения «Подмен-ный экипаж»;

Артюх Александр Леонидович –боцман теплохода «Николай Савиц-кий»;

Долинский Валентин Иосифович –моторист 1 класса-матрос 1 классаречного катера «Зенит»;

Зубец Александр Панфилович –моторист-матрос счала № 8 подмен-ной команды самоходного флота;

Кабега Николай Алексеевич – боц-ман-старший моторист счала № 1, 2подменной команды самоходного фло-та;

Кудрявцев Михаил Иванович – мо-торист 1 класса-матрос 1 класса УТС«Новый Донбасс»;

Слободяник Василий Васильевич– моторист 1 класса-матрос 1 классаУТС «Новый Донбасс».

ВЕТЕРАНЫ УДП:

Нездийминога Николай Иванович,Малов Александр Сергеевич, Жовтенко Борис Васильевич, Загородний Василий Васильевич, Новицкий Лев Николаевич, Терехов Александр Яковлевич.

На флот юный Борис попал по воле слу-чая. Поддавшись на уговоры друга, гре-зившего морем, поехал вместе с ним по-ступать в Батумское мореходное учили-ще. По иронии судьбы, друг провалил эк-замены, а он прошел. И только во времяплавательной практики на судах ЧМПкурсант Мельников узнал в полной мере,что такое работа на флоте.

Разочарования не было, более того,приехав по направлению в Дунайское па-роходство в 1959 году, с интересом оку-нулся в трудовые будни. Пытливый ум,доскональность, постоянное самосовер-шенствование и чувство ответственностипозволили ему пройти путь от мотористадо старшего механика, механика-на-ставника.

Борис Павлович помнит и ценит каж-дый свой шаг в профессии. И как в каче-стве моториста второго класса присту-пил к работе на буксире «Дунаец» на «зо-лотом треугольнике» Измаил – Николаев– Измаил, как вырос до второго механикана море, а потом уже на речных судахстал старшим механиком, как совмещалрейсы с учебой в ОВИМУ, как занял долж-ность группового инженера службы судо-вого хозяйства, а после – механика-на-ставника.

В этой должности в полной мере про-явились его технические знания и уме-

ния руководителя. Профессиональныекачества Бориса Павловича с новой си-лой раскрылись в Дунайском институтеОдесской морской академии, куда его в2004 году пригласили на преподаватель-скую работу.

Уже в зрелом возрасте, достигнув при-знания в профессии, Борис Павловичвернулся к своему увлечению. Ведь всеэти годы в его душе жил тот впечатли-тельный мальчишка, который неумелойрукой нарисовал красным карандашомсвой первый рисунок – свеклу. Напря-женный рабочий ритм не оставлял вре-мени для любимого занятия. Однако эмо-ции, чарующие виды живой природы, не-повторимого моря все настойчивее про-сились на холст.

Свою первую картину маслом БорисПавлович нарисовал в 1975 году, вдохно-вившись красочным закатом во времястоянки в Николаевском порту. С тех пориз-под рук художника-любителя вышломножество пейзажей и натюрмортов.Свои работы он дарит друзьям, родным иблизким. А в 2013 году о Борисе Павлови-че как художнике узнала широкая обще-ственность – в Измаильской картиннойгалерее состоялась его первая персо-нальная выставка.

Сегодня жизнь ветерана флота, Почет-ного работника транспорта Украины и

УДП наполнена радостью бытия в окру-жении семьи, близких ему людей. И по-прежнему он находит вдохновение вовсем, что его окружает.

11 октября Борису Павловичу исполни-лось 80 лет. От имени администрации па-роходства, технической службы, службыорганизации труда и заработной платы,первичной профсоюзной организации,совета ветеранов примите, уважаемыйБорис Павлович, сердечные поздравле-ния с юбилеем и искренние пожеланиякрепкого здоровья, счастья, благополу-чия, вдохновения, оптимизма, семейноготепла и уюта.

Зоя КУЛИНСКАЯ.

ТТТТ ЕЕЕЕ ММММ ,,,, КККК ТТТТ ОООО НННН АААА СССС ЖЖЖЖ ДДДД ЕЕЕЕ ТТТТ(Прощальный вальс)

Не ворчи, не ругай,Не кляни наступленье рассвета.Разомкни кольцо рукИ меня, если можешь, прости.

От любви и разлукНикогда не напишут рецепта,Так сдержи же слезу,Поцелуй еще раз и пусти.

Колких слов не ищи.Не буди затаенную ревность,На причале постой,Когда в воду швартовы сползут.

Кто на суше пойметОсужденных на вечную верность,И привычных считать,Сколько миль мимо нас и минут.

Над собой, надо мной,Над судьбой горьким смехом не смейся,Не пеняй, что за жизньНи женой, ни вдовой моряка…

Вот вернусь из ещеОдного бесконечного рейса,Будем счастливы вместеХотя бы четыре денька.

Не от лет, не от зим,Мы седеем от миль и раздумий,Так приди на причал,Улыбнись мне у всех на виду.

А не хочешь прийти –Мне помашет швартовщик угрюмый,А волна нагадает,Когда снова к тебе я приду!

Марк ГРИНСПОН.

В ПАРОХОДСТВО он пришелпереводом из ИСРЗ после

окончания ОВИМУ в 1987 году. На-чинал третьим механиком натранспортном флоте, а в 1988-мперешел на пассажирские суда.Трудился на теплоходах «Айвазов-ский», «Дунай», «Украина», «Мол-давия», вырос от четвертого достаршего механика. На всех судахзарекомендовал себя как грамот-ный, добросовестный специалист,обладающий профессиональнымизнаниями и опытом. На высшую ко-мандную должность назначен в2006 году.

Как старший механик А.С. Щер-бак отлично знает проблемы суднаи умеет их решать. Он заботится отом, чтобы не было отказа меха-низмов и нарушения в графикедвижения судна, обеспечиваетбезопасность плавания и качест-венный сервис для туристов. Об-ладая большим опытом работы, го-товит молодую смену судовых ме-хаников.

Александр Станиславович заслу-женно пользуется авторитетомсреди коллег как один из лучшихмехаников пассажирского флотапароходства и надежный товарищ.За добросовестный труд в 2013 го-ду он был награжден знаком «По-четный работник УДП», а к 60-лет-нему юбилею администрация теп-лохода «Молдавия» ходатайство-вала о награждении его Почетнойграмотой УДП.

Коллеги, техническая служба,отдел работы с персоналом жела-ют юбиляру крепкого здоровья, се-мейного тепла, благополучия и ус-пехов в работе!

Принято предложение об увеличении с на-чала 2019 года размера выплачиваемой од-норазовой материальной помощи работни-кам при вступлении в брак, при рожденииребенка, при нахождении в отпуске по уходуза ребенком до достижения им 3-летнеговозраста (один раз в год), при наличии 3-х иболее несовершеннолетних детей (один разв год) – вместо 1,5 будут выплачиваться 2минимальных оклада, действующих в паро-ходстве.

Также с начала следующего года при пре-доставлении очередного отпуска продолжи-тельностью не менее 14 календарных днейработникам будет выплачиваться на оздоро-вление один должностной оклад, вместодействующего пока размера 50% должност-ного оклада (один раз в год).

В части обеспечения столовым довольст-вием работников плавсостава при нахожде-нии судов в отстое столовое довольствиепредусмотрено (помимо ХОСП «Подменныйэкипаж») также членам экипажа пункта от-стоя флота на 77 км реки Дунай. По осталь-ным категориям плавсостава вопрос предо-ставления столового довольствия остаетсяоткрытым до принятия соответствующегоусловия в Отраслевом соглашении, котороеруководство пароходства предложило вне-сти Министерству инфраструктуры Украиныв феврале текущего года.

Кроме того, работников отстойных счаловречных и морских судов и пункта отстояфлота на 77 км реки Дунай работодательобязуется обеспечивать питьевой бутилиро-ванной водой в летний период.

Для исполнения профкомом своей устав-ной деятельности принята достойная нормаотчисления, что позволит шире оказыватьработникам пароходства — членам профсо-юза материальную поддержку, включая го-товящееся медицинское кардиологическоеобслуживание на базе Дунайской областнойбольницы.

Ежеквартально материальная помощь вразмере 1,5 минимальной пенсии, вместодействовавшей до настоящего временинормы в одну минимальную пенсию, преду-смотрена для инвалидов 1-й и 2-й групп об-щего заболевания, при достижении имипенсионного возраста.

Увеличен до одного прожиточного мини-мума для неработоспособных лиц размерединовременного вознаграждения к празд-ничным и юбилейным датам («Почетный ра-ботник УДП» и «Почетная грамота») для ве-теранов-пенсионеров, состоящих на учетев совете ветеранов ЧАО «УДП».

Исходя из решения Кабинета министровУкраины об отмене типовых отраслевыхнорм бесплатной выдачи спецодежды,спецобуви и других средств индивидуаль-ной защиты работникам морского и речноготранспорта, которое было принято в декаб-ре 2017 г., в коллективный договор ЧАО«УДП» включены новые нормы, подготовлен-ные отделом охраны труда совместно сХОСП «Подменный экипаж» и ХОСП «Базатехнического обслуживания флота».

Что касается повышения нормы выплатединовременных пособий при выходе на

пенсию, в зависимости от стажа работы, топредварительные расчеты требуемых фи-нансово-экономических возможностей по-казали, что такое предложение на данномэтапе, к сожалению, не может быть реализо-вано.

Надо отметить, что в пароходстве уже неиспользуется практика переноса на 6 меся-цев повышения заработной платы работни-кам предприятия при государственном ре-гулировании прожиточного минимума. ВУДП были повышены оклады в январе и в ав-густе. Ранее не выполнялась норма коллек-тивного договора о выплате вознагражде-ний по результатам IV квартала 2016 года иІІІ квартала 2017 года. Проявленное понима-ние председателя Правления ЧАО «УДП»Дмитрия Чалого подкрепилось выработкойрешений о выплате вознаграждения ко Днюработников морского и речного флота и к74-летию основания пароходства.

В то же время в одном из недавних обра-щений к председателю Правления ЧАО«УДП» профсоюзный комитет выразил мне-ние о необходимости принятия решения поболее динамичным темпам роста заработ-ной платы по сравнению с теми, которые по-ка используются на основе государственно-го регулирования минимального прожиточ-ного уровня.

В ближайшее время совместно с профко-мом будут решены несколько текущих воп-росов, затронутых на заседании комиссии,которые в силу субъективных подходов к ихразрешению серьезно ущемляют интересыработников (полная оплата работы в вечер-нее и ночное время и за время перерабо-ток).

Принятые дополнения и изменения к дей-ствующему коллективному договору явля-ются важным шагом в современных услови-ях. И весьма символично, что такой итог со-вместной с администрацией работы достиг-нут в преддверии 74-й годовщины со дня ос-нования нашего предприятия.

В. ТАТАРЧУК,председатель профкома ППО ЧАО «УДП».

На учебно-тренировочном суд-не Украинского Дунайского паро-ходства «Новый Донбасс» завер-шились съемки второго сезонаполюбившегося всем зрителямсериала «Капитанша».

«Первый сезон «Капитанши» сталодной из успешнейших премьер вэфире канала «Украина». Во второмсезоне мы сохранили все то, что по-могло завоевать сердца поклонни-ков сериала: тут будет и любовь, иковарство, и приключения», – ком-ментирует главный продюсер депар-тамента киносериального производ-ства телеканала «Украина» НатальяСтрибук.

В продолжении сериала снима-лись Анна Михайловская, АлександрРатников, Виталий Салий, АлександрПопов, Анна Шепелева, Юлия Дома-шец, Лариса Кадочникова, Маргари-та Шубина, Андрей Романий, ДарьяВолга, Александр Мавриц, ДарьяЕгоркина и многие другие актеры.

«Действия второго сезона «Капи-танши» завязаны на совершенно но-вой детективной линии, которая бу-дет долго держать зрителей в напря-жении, – говорит режиссер-поста-новщик фильма Владимир Янощук.– В новых сериях зрители канала«Украина» увидят еще больше ро-мантики и морских историй. Конеч-но, жизни наших героев будут напол-нены новыми обстоятельствами иперипетиями, новыми приключения-ми с пиратами, но по-прежнему со-путствующими в нашем сериале ос-таются любовь и море».

«НОВЫЙ ДОНБАСС»«НОВЫЙ ДОНБАСС»ВНОВЬ СТАЛВНОВЬ СТАЛ

СЪЕМОЧНОЙ ПЛОЩАДКОЙ

КОЛЛЕКТИВНЫЙ ДОГОВОР ЧАО «УДП»:СОЦИАЛЬНЫЕ НОРМЫ УВЕЛИЧЕНЫСОЦИАЛЬНЫЕ НОРМЫ УВЕЛИЧЕНЫ

3 ОКТЯБРЯ, в преддверии 74-й годовщины со дня основания Украинско-го Дунайского пароходства состоялось заседание совместной комис-

сии по коллективно-договорной работе для обсуждения и принятия измене-ний и дополнений к действующему коллективному договору. В данном слу-чае за основу комиссия приняла ряд предложений, выдвинутых профсоюз-ным комитетом в конце августа.

ПРАЗДНИЧНЫЙ ПРИКАЗ БОРИС МЕЛЬНИКОВ: ЖИЗНЬ УДИВИТЕЛЬНАПредставитель суровой морской профессии, специалист высокого класса,

мудрый наставник, замечательный семьянин, романтик с тонкой чувствующейдушой – это все о Борисе Павловиче Мельникове, человеке, чья жизнь нераз-рывно связана с Украинским Дунайским пароходством.

С ЮБИЛЕЕМ!13 октября юбилейную да-

ту отмечает механик тепло-хода «Молдавия» АлександрСтаниславович Щербак.

«ДУНАЕЦ» 3 стр.12 октября 2018 года

ВОТЧЕТЕ ДВТУ зна-чится, что в 1945 г.

водные перевозки имелиогромное значение, т.к.разрушенный войной же-лезнодорожный транс-порт не в состоянии былсправиться с перевозкамикак внутри страны, так и сперевозками воинских,трофейных и репарацион-ных грузов. Поэтому былапроделана огромная ра-бота в первую послевоен-ную навигацию, и флотСДГП перевез более 1300 тыс. тонн грузов.

Несмотря на этот ре-зультат, судоходство нель-зя было считать нормаль-ным, т.к. фарватер Дунаябыл недостаточно протра-лен, не очищен от разру-шенных мостов и большо-го количества понтонныхмостов, не хватало бук-сирного флота, недоста-точно техническихсредств (паровозов, бук-сиров) для проводки врайоне «Железных ворот»в Катарактах.

Также плохо сказыва-лось незнание специфи-ческой характеристикирежима на отдельных уча-стках реки Дунай: различ-ные скорости течения, ли-митирующие глубины,другие факторы. Поэтомуприходилось одновремен-но с организацией прово-док, на ходу, изучать опытработы на Дунае. К томуже недавно созданноепредприятие не моглополностью обеспечить ру-ководство эксплуатациейвсего флота, который былразбросан по Дунаю.

Часть этого флота былаоставлена командой, ачасть находилась в рукахДунайской военной фло-тилии.

Для лучшего руководст-ва эксплуатационной ра-ботой были организованыагентства, но из-за недос-таточного количества кад-ров на Верхнем Дунае, внавигацию 1945 г. этифункции выполняло Ду-найское военно-транс-портное управление. Нес-мотря на все эти трудно-сти, в 1946 г. СДГП закре-пило свои позиции на Ду-нае и освободило ДВТУ отхозяйственно-админист-ративной функции. С это-го момента можно считатьнаше пароходство полно-стью независимым.

О РАБОТЕ первого го-да мы узнаем из до-

клада на коллегии Мини-стерства морского флота.

«Советское Дунайскоегосударственное паро-ходство за 1946 г., в весь-ма трудных навигацион-ных условиях, перевезло1104 тыс. тонн грузов исделало 956 млн. тонно-километров., выполнивгосплан по тоннам на100,4% и по тонно-км. на123,1%. Нет надобностиперечислять все нашитрудности в связи с чрез-вычайным обмелениемДуная в прошлом году, ко-торого на Дунае не былоболее 100 лет...».

«…Чрезвычайно труднобыло с рабочей силой впортах. Неурожай в обла-сти сказался на подборе икачестве рабочей силы.

Грузчики не вырабатывалинорм. Прожиточный уро-вень в портах Рени, Изма-ил был чрезвычайно до-рог. Лишение продоволь-ственных карточек семей,связанных ссельским хо-зяйством, вы-звало большуюутечку кадро-вых грузчиков.Порты совет-ского Дуная за1946 г. своипланы не вы-полнили. На-шим портамбыло заданопереработать900 тыс. тоннгрузов, факти-чески за годбыло перера-ботано 627 тыс.тонн.

Финансовый результатдеятельности пароходст-ва по оперативным дан-ным за 1946 г. выражаетсяпо доходам 112 млн. руб.,в том числе 30 млн. инва-люты и по расходам 111млн. руб., т.е. за прошлыйгод мы вышли с расхода-ми на уровень наших до-ходов. Мобилизациясредств дала нам возмож-ность внести в 1946 г. Ми-нистерству финансов в го-сударственный бюджет,сверх плана накопления1945 г., в сумме 23 млн.руб., перечислить нашемуминистерству 26,5 млн.руб., получив от Мини-стерства валюты толькона 6 млн. руб., рассчитать-ся с ЦУН ВОСО МВС (аб-бревиатура не расшифро-

вана, — авт.), полу-ченными в 1945 г.ДВТУ 12 млн. руб.,бесперебойно фи-нансировать все на-ши мероприятия,внести полностью вПромбанк амортиза-цию. В течение годапароходство не име-ло картотеки, не име-ло ни разу задержек ввыплатах зарплаты(плавсоставу и бере-гу), своевременнооплачивало все счетаГлавмортехснаба.

За 1946 г. Дунай-ское пароходство вы-

полнило постановлениеправительства о ремонтеподнятого на Дунае фло-та, восстановило 111 раз-личных судов общей гру-зоподъемностью 53 тыс.тонн и мощностью 5600сил. Это дало возмож-

ность в значительной сте-пени восполнить большуюубыль флота в результатепередачи его союзнымдержавам и ряду приду-найских стран. Общее ко-личество переданных су-дов придунайским стра-

нам 343 судна». Но это далеко не весь

список трудностей, к нимможно добавить, что на-вигация была открытатолько 15 марта. Главны-ми причинами, задержав-шими открытие, был за-прет плавания со стороныДунайской военной фло-тилии, связан он был с не-возможностью размагни-чивания судов, т.к. стан-ции размагничивания бы-ли организованы только вГалаце и Джуржду, а вэтом районе пароходствоимело только один линей-ный буксир и три портовыхбаркаса, также задержкаиз-за ремонта ряда ли-нейных буксировщиков.

Как видим, с первых летработы нашему предпри-ятию довелось пройти че-рез многие трудности,чтобы встать на ноги иуверенной поступью ша-гать вперед.

Поздравляем всехветеранов, работниковпароходства с днем ро-ждения предприятия,желаем вам и вашимблизким здоровья, сча-стья, уверенности взавтрашнем дне, се-мейного тепла!

Элла ПОЛЕВАЯ,заведующая музеем

УДП.Фото из архива музея.

Ги д р а в л и ч е -ский колесныйп е р е г р у ж а т е л ьTerex Fuchs MHL880 (Германия),приобретенныйГП «Измаильскийморской торго-вый порт», при-везли в Измаил.

Terex Fuchs MHL880 на данный момент – самый большой перегру-жатель в Украине. Грузоподъемность машины навылете 16,5 метра составляет 8,1 тонны, а на вы-лете 6,0 метров – 31,3 тонны. Оборудован грузо-захватными приспособлениями для сыпучих гру-зов объемом 2,5 куб/м, стрелой с вылетом 18,5м, кабиной с кондиционером, многофункцио-нальным дисплеем, камерами бокового и задне-го видов и т.д.

Terex Fuchs MHL 880 вдвое продуктивнее пор-тального крана такой же грузоподъемности, болеемобильный (благодаря наличию дизельной тележ-ки передвигается самостоятельно), дешевле в экс-плуатации (для производственных целей использу-ет электроэнергию) и обеспечивает лучший конт-роль и точность операций. К тому же его можно ис-пользовать и для перегрузки по безгрейфернойтехнологии.

Украинский и румынский берега Дуная хотят соеди-нить автомобильным мостом, который станет частьюевропейского маршрута Е87 (Одесса-Рени-Галац-Констанца-Варна-Малка-Тырново-Декерей-Измир-Анталия).

Соответствующие предпроектные предложения пре-зентовали Президенту Петру Порошенко и премьеру Бол-гарии Бойко Борисову в рамках посещения главой госу-дарства юга Одесщины.

Презентация проходила на трассе Одесса–Рени у раз-вилки на Болград.

По словам начальника Службы автомобильных дорог вОдесской областиОлега Вариводы,о р и е н т и р о в о ч н а ястоимость проекта – 243 млн. евро.

Мост возведут между украинской Орловкой и румын-ской Исакчей, где много лет пытаются построить паром-ную переправу. Длина сооружения составит 1050 метров(ширина реки в этом месте – 930 метров).

С украинской стороны оборудуют въездной и выезднойтерминалы и совместный пункт пропуска. «С ремонтомтрассы Одесса–Рени грузопоток по ней вырос в разы, амост увеличит его в десятки раз», – отметил Варивода.

Петр Порошенко на встрече сообщил, что если делатьмост платным, тогда на его строительство можно взятькредит в Европейском банке реконструкции и развития(ЕБРР).

Напомним, о планах построить мост через Дунаймежду Украиной и Румынией было известно еще в2016 году, однако не было информации о возможнойстоимости проекта.

Всего в сентябре текущего годатаможней администрировано посту-пление 3 млрд. 467 млн. грн. тамо-женных платежей в общий и специ-альный фонды госбюджета. Приэтом, по словам начальника тамож-ни, сверхпланово перечислено поч-ти 1,2 млрд. грн., что представляет

наибольшую сумму перевыполненияежемесячных индикативных показа-телей как для Одесской таможни,так и среди таможен Украины.

В целом на протяжении 2018 годаОдесской таможней уже обеспече-но 4 млрд. грн. сверхплановых по-ступлений.

«Сентябрьский показатель пере-численных в госбюджет платежейвдвое превысил таможенные посту-пления, обеспеченные Одесской та-можней в сентябре прошлого года, ипочти на 1 миллиард больше, чем впредыдущем месяце текущего го-да», – отметил Сергей Мартынов.

В сентябре значительно возрослии среднедневные поступления тамо-женных платежей, которые достиглисвыше 173 млн. грн. и превысили на90 млн. грн. аналогичный показатель2017 года и на 50 млн. грн. средне-дневные перечисления в августе2018 года.

Такие высокие результаты достиг-нуты благодаря гармонизации диа-лога с бизнес-сообществом, опера-тивному реагированию на предло-жения предпринимателей и меро-приятиям таможни относительно уп-рощения таможенных формально-стей.

Главное управление ГФС в Одесской области.

На прошлой неделе в Дунайскую областную боль-ницу был доставлен ценный аппарат – ангиограф,позволяющий выполнять операции на сердце.

Теперь у жителей юга Одесской области появи-лась возможность проверить состояние кровенос-ных сосудов и сердца, не выезжая в областнойцентр или столицу.

– Ангиограф – это рентгеновский аппарат, которыйидет в комплекте с аппаратурой и операционной, – рас-сказывает о принципе работы ангиографа и.о. главврачаДунайской областной больницы Виталий Гайдуков. –Он позволяет выполнять диагностику при инфаркте ми-окарда. Для этого вводится контрастное вещество, ко-торое продвигается по сосудам к сердцу. Доктор, глядяна монитор, определяет, проходимы ли сосуды сердца,есть ли там тромбы.

Когда доктор фиксирует изменения в коронарных со-судах, то опять же под этим рентгеновским аппаратомчерез бедренную артерию вводится стент, прикреплен-ный к специальному транспортировщику, и подводится ктромбированному сосуду, где расправляется. Сосудстановится проходимым для крови. Таким образом вос-станавливается трудоспособность человека на 100%.

В случае, если инфаркт миокарда длится от 4 до 7 ча-сов, то происходит отмирание части сердца и наступаютнеобратимые последствия. Вот почему так важно иметьвозможность оказывать срочную помощь больным вкратчайшие сроки.

Как сообщил руководитель, таких ангиографов вОдесской области всего три: в Одессе (клиническаябольница), в Балте и теперь в Измаиле. Для Дунайскойобластной больницы аппарат приобретен в рамках при-нятой в 2016 году областной программы «Здоровье жи-телей Одесской области». В числе задач, поставленныхПрограммой, – сокращение инвалидности и смертностипри инфарктах миокарда среди жителей Одесщины. Какизвестно, в регионе от острого инфаркта ежегодно поги-бает около 400 человек.

В зону обслуживания будущего кардиохирургическогоотделения Дунайской областной больницы войдут Изма-ильский, Болградский, Ренийский, Килийский, Татарбу-нарский и Тарутинский районы.

«Если больной прибудет в отделение по ургентной по-мощи, то все соответствующие медицинские услуги (ко-ронография и стентирование) он получит бесплатно», –заверил и.о. главврача ДОБ. И добавил, что открытиеотделения кардиохирургии предполагает соблюдениеодного из главных условий: время доставки пациента откареты скорой помощи до операционного стола должносоставлять не больше 7 минут. Поэтому был выбран пер-вый этаж больницы, где в данное время идет ремонт. Кконцу ноября его должны завершить, а в начале декабряпланируется запустить работу кардиохирургическогоотделения.

Л И С Т А Я С Т Р А Н И Ц Ы И С Т О Р И И

З Д Р А В О О Х Р А Н Е Н И Е

С ДЕКАБРЯ В ИЗМАИЛЕ НАЧНУТЛЕЧИТЬ ИНФАРКТ МИОКАРДА

В СЕНТЯБРЕ 2018 ГОДА ОДЕССКАЯ ТАМОЖНЯВ СЕНТЯБРЕ 2018 ГОДА ОДЕССКАЯ ТАМОЖНЯОБЕСПЕЧИЛА РЕКОРДНЫЕ ПОСТУПЛЕНИЯОБЕСПЕЧИЛА РЕКОРДНЫЕ ПОСТУПЛЕНИЯТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ В ГОСБЮДЖЕТТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ В ГОСБЮДЖЕТ

«На протяжении последних двух лет Одесская таможня стабильно вы-полняет задачи руководства государства и ГФС относительно плановыхпоказателей по администрированию таможенных платежей и входит втоп-тройку таможен по наполнению госбюджета. Вместе с тем, сентябрьстал месяцем настоящих рекордов. Впервые за весь период деятельно-сти Одесской таможни ГФС ежемесячный показатель фактически пере-численных таможенных платежей в госбюджет не только преодолел ру-беж в 3 миллиарда гривен, но и превысил его почти на 500 млн. грн.», –рассказал и.о. начальника Одесской таможни ГФС Сергей Мартынов.

П Р Е З Е Н Т А Ц И Я

УКРАИНУ И РУМЫНИЮ ПЛАНИРУЮТ СОЕДИНИТЬМОСТОМ ЧЕРЕЗ ДУНАЙ ЗА 243 МЛН. ЕВРО

ХОРОШАЯ НОВОСТЬ

TEREX FUCHS MHL 880TEREX FUCHS MHL 880ДОСТАВЛЕН В ПОРТДОСТАВЛЕН В ПОРТ

С МОГУЧЕЙ СТОЙКОСТЬЮ В ДУШЕВ преддверии праздника 74-летия с момента подписания приказа о созда-

нии нашего пароходства пролистаем страницы истории назад. Посмотрим, скакими трудностями пришлось встретиться молодому предприятию и какойбыл результат. Для этого обратимся к отчету о работе Дунайского военно-транспортного управления за 1945-46 гг. и докладу для коллегии Министерст-ва морского флота за 1946 г.

Передовое судно в навигации 1953 года.

Теплоход «Баку», трофейный, Германия 1940 г. В СДП до1968 года.

Самоходная сухогрузная баржа «Двина», 2х300-600 л.с., грузоподъемностью 480 т, построена в1942 г. в Германии.

Индекс 62581 Измаильская городская типография, г. Измаил, ул. Семинарская, 38. Заказ № 1730— 1004.

УЧРЕДИТЕЛИ: Украинское Дунайское пароходст-во, порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, Измаиль-ский и Килийский судоремонтные заводы.

Газета зарегистрирована в комитете по информа-ции Одесской облгосадминистрации 15 марта 1994года (серия ОД 78).

ТЕЛЕФОНЫ:редактор — 67-5-03,отдел информации — 67-2-21,секретарь — 67-5-03.

Опубликованные в газете материалыне всегда совпадают с точкой зренияредакции. За точность изложения фа-ктов, а также за то, что в их статьях несодержится данных, составляющихгосударственную или коммерческуютайну, несут ответственность авторы.

НАШ АДРЕС:68600, г. Измаил,ул.Пароходная, 28, тел/факс 67-503

e-mail: dunayets@ukr.net

Газета выходитпо пятницам.

Объем —1,5 печатного листа.

Печать офсетная.

Редактор Алена

МихайловнаХОДАРЧЕНКО.

КАК СООБЩИЛА и.о. главноговрача Измаильского городско-

го центра первичной медико-сани-тарной помощи Любовь Молда-ван, за 9 месяцев 2018 года по го-роду Измаилу заболело 20 человек,из них 16 человек – дети до 16 лет.Для сравнения медик привела дан-ные за аналогичный период про-шлого года: за январь-сентябрь2017 года было зафиксировано 7больных, в том числе 4 человека –дети.

За 9 месяцев текущего года поИзмаильскому району отмечены 10случаев заболевания корью, в томчисле дети – 6 случаев.

Стоит отметить, что сильнейшийскачок роста заболеваемости на-блюдается в 3 квартале 2018 года:в Измаильском районе вирус за-фиксирован у трех человек, и всеони – малолетние дети.

В 2017 году за девять месяцевбыло зафиксировано только двоебольных по всему Измаильскомурайону, и в обоих случаях болелидети.

Как отметили в Одесском област-ном лабораторном центре ЗО, об-ласть снова атакует опасная бо-лезнь. Специалистами заявлено,что только за август 2018 зафикси-ровано на 65,5% больше случаевзаражения вирусом, чем в прошломгоду.

«Показатель госпитализациибольных корью вырос в 1,7 раза.Рост связан со вспышками в Измаи-ле, Болградском и Ананьевскомрайонах, где за последнюю неделюзаболели 52 человека, из них 49 де-тей», – рассказали в Одесском об-ластном лабораторном центре ЗО.

Как подчеркивают медики, самы-ми уязвимыми к болезни остаютсядети до 4 лет и взрослые.

Заведующая измаильской амбу-латории № 5 Ирина Коробейнико-ва рассказала, что корь – одна изсамых заразных болезней, извест-ных на сегодняшний день, и предо-ставила информацию о ее главныхпризнаках и угрозах.

Для этой инфекции характернапочти 100% восприимчивость: есличеловек, ранее корью не болевшийи не привитый, будет контактиро-вать с больным корью, вероятностьзаболеть чрезвычайно высока. Вотпочему так важно строгое соблюде-ние сроков вакцинации и проведе-ние противоэпидемических меро-приятий в очаге инфекции.Причины заболеванияПуть передачи инфекции – воз-

душно-капельный. Вирус выделяет-ся во внешнюю среду с капелькамислюны при разговоре, во времякашля, чихания. Несмотря на не-стойкость к воздействию внешнейсреды, известны случаи распро-странения вируса с потоком возду-ха по вентиляционной системе зда-ния.

Источник инфекции – больной ко-рью, который заразен для окружаю-щих с последних двух дней инкуба-ционного периода до четвертого

дня высы-паний. Спятого днявысыпанийб о л ь н о йсчитаетсян е з а р а з -ным.

П о с л еперенесенного заболевания у вы-здоровевших сохраняется пожиз-ненный иммунитет. Дети, родивши-еся от перенесших корь матерей инаходящиеся на грудном вскармли-вании, остаются невосприимчивы-ми к болезни до 3-х месяцев, так какв течение этого периода в их кровисохраняются защитные материн-ские антитела. Лица, не болевшиекорью и не привитые против нее,остаются высоко восприимчивымик кори в течение всей жизни и могутзаболеть в любом возрасте.Симптомы заболевания

Инкубационный (скрытый) периоддлится от 7 до 14 дней. Важно пом-нить, что болезнь начинается не споявления сыпи, а с симптомов, по-хожих на признаки простуды: тем-пература 38-40 градусов, резкаяслабость, отсутствие аппетита, су-хой кашель, насморк. Позже появ-ляется конъюнктивит (воспалениеслизистой оболочки глаза). При-мерно через 2-4 дня после первыхсимптомов болезни на слизистойоболочке щек (напротив коренныхзубов) возникают мелкие белова-тые высыпания. На третий-пятыйдень болезни появляется сыпь в ви-де ярких пятен, которые имеет тен-денцию сливаться между собой.Сначала она обнаруживается заушами и на лбу, затем быстро рас-пространяется ниже на лицо, шею,тело и конечности. Мелкие розовыепятна сыпи быстро увеличиваются вразмерах, приобретают неправиль-ную форму, иногда сливаются.

В период максимального высыпа-ния, через 2-3 дня после появлениясыпи, температура снова можетподниматься до 40,5 градуса. Сыпьдержится 4-7 дней. На месте пятеностаются очаги коричневой пигмен-тации, через две недели кожа ста-новится чистой.

Осложнения кориЛарингиты, отиты, пневмонии –

это всевозможные и нередкие ос-ложнения. Но хуже всего то, о чеммногие не подозревают: корь можетвызвать такое тяжелое и неизлечи-мое заболевание как подострыйсклерозирующий панэнцефалит.Вирус кори проникает в централь-ную нервную систему и остаетсятам навсегда, иммунная системапытается с ним бороться. Из-за это-го в головном мозге возникает хро-нический воспалительный процесс,который в течение нескольких летприводит к тому, что мозг перестаетнормально функционировать. Витоге человека ждет гибель.

Профилактика кориНадежным и эффективным мето-

дом профилактики кори являетсявакцинация! Прививка от кори – это,по своей сути, искусственное инфи-цирование вирусом, но очень ос-лабленное, в результате которогоорганизм вырабатывает защитныйиммунитет.

Первую вакцинацию проводят де-тям в возрасте 12 месяцев, вторую– в возрасте 6 лет. Прививка обес-печивает стойкий защитный эффектв течение двадцати лет.

При малейшем подозрении накорь следует немедленно обратить-ся к врачу. Это важно не только дляскорейшей постановки диагноза иначала лечения, но и для принятияпротивоэпидемических мер в кол-лективе, который посещал заболев-ший.

Известный в Украине синоптикЛеонид Горбань говорит о том,что предстоящая зима не будетслишком суровой. В декабре ожи-дается несколько оттепелей и доначала третьей декады температу-ра ниже –9... –11 не опустится. Мо-розными будут несколько дней по-сле 20 декабря. Умеренно холод-ным ожидается и первый месяц но-вого года.

До Крещения серьезных морозовждать не стоит, максимум –9... –11,будут и дни с плюсовой температу-рой и дождем. Ниже –20 столбиктермометра опустится лишь после20 января, да и то всего на не-сколько дней. Самым холодныммесяцем этой зимы будет февраль.

В течение двух недель будет сто-ять морозная погода (–14... –18), апосле 20 числа возможны морозыдо –25 градусов. Но это только два-три дня.

Начнется с небольших морозоввесна. Потеплеет на женскийпраздник, и 7–8 марта будет плю-совая температура. Затем вновьпохолодает, а в середине месяцавозможен мороз до –15 градусов.Ночные заморозки вероятны и с 21по 26 марта. А затем придет насто-ящая весна.

Прогнозы народного синоптика сВолыни Владимира Деркача ин-тересны своей индивидуально-стью, но погоду, начиная с января,он предсказывает по периоду с 25декабря по 7 января. Зато расска-зал о погоде первого зимнего ме-сяца. Так вот, сильных морозов вдекабре ожидать не стоит.

До 20 декабря дни с небольшимиморозами (–2... –5) будут чередо-ваться с днями оттепелей. Резкопохолодает в 20-х числах декабря,но ненадолго. А новогодний празд-ник ожидается без снега и мороза.

Профессиональный синоптик изЛьвовского регионального центрагидрометеорологии Елена Сма-люк советует прислушаться к про-гнозу народных синоптиков. Что жекасается прогноза Гидрометцент-ра, то будущая зима, как, впрочем,и прошлая, характерна резкими пе-репадами температур: от +2 до –10градусов.

Первые морозы можно ожидатьуже после 18 октября. Но это всегона два-три дня, затем вновь потеп-леет. В ноябре дни оттепелей будуттакже чередоваться с морознымиднями, а в середине месяца ожида-ется первый снег. Погода декабрябудет умеренно-холодной, сильноепохолодание (до –20 градусов)ожидается в середине месяца.

А так тоже – два-три дня мороз,два-три дня – оттепель. На Новыйгод больших морозов синоптики неожидают. В январе погода будетпохожей на декабрьскую, но будетбольше осадков: и снег, и дождь. Вцелом же средняя температура зи-мы в Украине –2... +3. В южных ре-гионах будет очень мало снега,только дождь.

Так что холодной предстоящуюзиму не назовешь: температура ни-же –20 будет, но всего несколькодней в январе и феврале.

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство»п р и г л а ш а е т

специалистов с дипломом судоводителяи судомеханика (по совмещению) для работна судах служебно-вспомогательного флота.

Справки по телефонам:(04841) 67-279, 063-679-05-07.

Недавно наткну-лась на прелюбо-пытное исследова-ние. Оказывается,своими постами мывлияем на настрое-ние других пользо-вателей Facebook.Заражаем либо ра-достью, либо гру-стью. Поднимаемили гасим настроение. Это как с зевотой. Стоит, кпримеру, зевнуть в переполненном транспорте, какмолниеносно подхватывают эстафету другие пас-сажиры.

В 2008 году в агентстве «Ближайший круг» мы пере-живали не лучшие времена. Клиентов не было, контрак-тов тоже. Руководство пребывало не в духе и приходи-лось ходить на цыпочках и отдуваться за весь мир. Водин из самых унылых дней раздался стук в дверь. Заш-ли невеста, подружка невесты, две мамы, две бабушки,два хорошо подвыпивших шафера и водитель лимузи-на. Хором стали просить пустить невесту в туалет и хо-хотать. Мы непроизвольно улыбнулись в ответ. Выпилиневесть откуда взявшееся шампанское и закусили«Красным маком». Свадьба через пять минут ушла, а на-строение осталось.

Моя знакомая трудилась на «вредном производстве».Девушка работала риелтором в агентстве недвижимо-сти и к концу дня просто падала с ног. Клиенты вынима-ли из нее душу, запрашивая то окна с видом на дубовыйлес, то двухуровневую квартиру в панельном доме. Втот день она возвращалась темнее тучи. Целый месяцзанималась одной дамой, требующей квартиру с кру-тым ремонтом. Ей показывали самые стильные дизай-нерские решения, а в итоге выяснилось, что никакая не-движимость ей не нужна. Просто мадам решила сде-лать в своем жилище ремонт и сэкономить на услугахдизайнера, подсмотрев идеи у других.

Так вот, риелтор ехала в лифте и плакала. Парень,поднимавшийся на три этажа выше с бухты-барахты ре-шил ее развеселить и предложил повторить скорого-ворку «в недрах тундры выдры в гетрах тырят в ведраядра кедров», а то у него никак не выходит. Девушкасломала язык на третьем слове и улыбнулась. Попробо-вала еще раз. Сбилась. Повторила попытку…

Насколько знаю, молодые люди учат скороговорки досих пор.

Хорошее настроение можно распространять, как не-кий волшебный вирус, и грех не пользоваться такойвозможностью. Когда мне чуть не по себе, звоню сестреи прошу рассказать наш фирменный анекдот. Она по-слушно пересказывает, и мы долго смеемся. Ведь бытьна позитиве – проще простого.

Нью-Йорк. У шикарного небоскреба парень проводитсоцопрос. Останавливает прохожего:

– Вы курите?– Курю.– Сколько в день?– Пачку.

Борец за здоровый образ жизни достает калькулятори начинает с умным видом считать:

– Значит так, в месяц тридцать пачек, в год 365. Затридцать лет – столько-то. За пятьдесят – еще круче.Умножаем на деньги. Вот смотрите, если бы вы не кури-ли, то смогли бы купить этот небоскреб.

Опрашиваемый чешет репу и задает встречный воп-рос:

– А вы курите?– Нет.– На небоскреб скопили?– Нет.– А я вот и курю, и небоскреб тоже мой.

Ирина ГОВОРУХА.

• Вниз на Констанцу идут «Оренбург», «Иваново», «Запорожье»,«Игорь Момот», «Львов» и «Капитан Гайдай».

• Вверх на порты Сербии следуют «Механик Синилов», «Дмитрий Кали-нин», «Звездный», «Михаил Попов», «Капитан Жидков», «Знаменка», «Ме-ханик Головацкий», «Капитан Глушко», «Нина Соснина», «Загорск» и «Кузь-ма Галкин».

• «Рени» грузится в Бартине.• «Вилково» выгружается в Александрии.• «Измаил» ремонтируется в Варне, «Десна» – в Измаиле.

Г Д Е Н А Ш И С У Д А

Коллектив ГП «ИЗМ МПТ», ОО «Совет ветеранов ИП», служ-ба управления персоналом, профком порта с прискорбиемизвещают о смерти бывших работников порта: ЖУРЖИПавла Васильевича – электросварщика ремстройгруппы;ШМАЛИЯ Игоря Аркадиевича – инженера ОГиИС, и выра-жают глубокие соболезнования родным и близким.

8 октября исполнился год потерилюбящего и любимого

супруга, отца, дедушкии бывшего работника СДП

на лихтеровозных судах

ХМИЛЬАнатолия Васильевича.

Человек, который всегда нес свети мир теплом своей души и рук. Тыоставлял добро на пути каждого,кому посчастливилось тебя встре-тить. Ты сумел реализовать себя вовсем: и как уважаемый профессио-

нал своего дела, как замечательный семьянин и вер-ный друг.

Тебя не стало слишком рано, но ты всегда будешьжить в нашей памяти и сердцах. Твое судно отбыло всвое последнее странствие, а мы, оставшись на суше,никогда не перестанем ждать и помнить.

Нам тебя не хватает.Жена, дети, друзья.

П О З И Т И В

РАДОСТЬ ЗАРАЗИТЕЛЬНА РАДОСТЬ ЗАРАЗИТЕЛЬНА А К Т У А Л Ь Н О

ИЗМАИЛЬСКИЙ РАЙОН:БОЛЬНЫХ КОРЬЮ СТАЛО В ПЯТЬ РАЗ БОЛЬШЕВ Измаиле и Измаильском районе наблюдается рост заболевае-

мости корью – самой «заразной» из всех существующих инфекций.Медики приводят устрашающие данные и призывают населениевакцинироваться от этой страшной болезни. Рост случаев заболева-емости корью отмечен по всей Одесской области в значительнойстепени благодаря статистике по Измаилу и Измаильскому району.Так, с начала года по области зафиксировано 6 смертельных случа-ев, в четырех из которых погибшим детям не исполнилось и 12 меся-цев. Также корь унесла жизнь 5-летнего малыша и 30-летнего взрос-лого. Все они были не привиты от болезни.

П Р О Г Н О З НАРОДНЫЕ СИНОПТИКИНАРОДНЫЕ СИНОПТИКИО ПРЕДСТОЯЩЕЙ ЗИМЕО ПРЕДСТОЯЩЕЙ ЗИМЕ

Постоянные разговоры о предстоящем подорожании газа (ачто оно состоится, уже мало кто сомневается) заставляют нас,украинцев, читать разные синоптические прогнозы в надежде нато, что зима будет не очень холодной и нам удастся сэкономитьгаз для отопления своих домов и квартир. Вот что говорят народ-ные синоптики.